专利名称：汽车控制台支架总成的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车零部件，更具体地说它是一种汽车控制台支架总成。
背景技术：
汽车控制台支架总成作为汽车雷达安装部品，其形状复杂，尺寸精度要求高，因零件是由三个部品焊接而成，对于焊接定位要求高，否则不能保证焊接后总成尺寸。现有产品设计中对于焊接定位是以边线和零件表面定位，导致焊接夹具设计难度大，且生产装夹不方便，定位精度不高。
发明内容本实用新型的目的在于克服上述现有背景技术的不足之处，而提供一种汽车控制台支架总成，该汽车控制台支架总成结构更为简单实用，安装定位方式可操作性强，可有效提升工作效率。本实用新型的目的是通过如下措施来达到的:汽车控制台支架总成，其特征在于它包括本体、第一支架和第二支架，所述的第一支架和第二支架上均开有支架定位孔，在所述的本体上也开有本体定位孔，有定位销穿过支架定位孔和本体定位孔将第一支架和第二支架定位在本体上。本实用新型通过在汽车控制台支架总成本体上增加两个本体定位孔，同时在汽车控制台第一支架和第二支架上各增加一个支架定位孔，使零件在焊接时定位更加准确、精度更高，可有效保证焊接总成尺寸，使焊接生产更为方便，提高工作效率。
图1为本实用新型的结构示意图。图2为图1的结构俯视图。图3为图1中第一支架的结构示意图。图4为图1中第二支架的结构示意图。图中1.第一支架，2.第二支架，3.本体，4.支架定位孔，5.本体定位孔，6.定位销。
具体实施方式
以下结合附图详细说明本实用新型的实施情况，但它们并不构成对本实用新型的限定，仅作举例而已。同时通过说明本实用新型的优点将变得更加清楚和容易理解。参见附图可知:本实用新型汽车控制台支架总成，其特征在于它包括本体3、第一支架I和第二支架2，所述的第一支架I和第二支架2上均开有支架定位孔4，在所述的本体3上也开有本体定位孔5，有定位销6穿过支架定位孔4和本体定位孔5将第一支架I和第二支架2定位在本体3上(如图1、图2、图3、图4所示)。[0013]本实用新型通过在汽车控制台支架总成本体上增加两个本体定位孔(2-Φ6.2)，同时在汽车控制台第一支架和第二支架上各增加一个支架定位孔(2-Φ8.2)，使零件在焊接时定位更加准确、精度更高，可有效保证焊接总成尺寸，使焊接生产更为方便，提高工作效率。其它未经详细说明的部分均为现有技术。
权利要求1.汽车控制台支架总成，其特征在于它包括本体(3)、第一支架(I)和第二支架(2)，所述的第一支架(I)和第二支架(2)上均开有支架定位孔(4)，在所述的本体(3)上也开有本体定位孔(5)，有定位销(6)穿过支架定位孔(4)和本体定位孔(5)将第一支架(I)和第二支架(2)定位在本体(3)上。
专利摘要汽车控制台支架总成，它包括本体(3)、第一支架(1)和第二支架(2)，所述的第一支架(1)和第二支架(2)上均开有支架定位孔(4)，在所述的本体(3)上也开有本体定位孔(5)，有定位销(6)穿过支架定位孔(4)和本体定位孔(5)将第一支架(1)和第二支架(2)定位在本体(3)上。它克服了现有产品中对于焊接定位是以边线和零件表面定位，导致焊接夹具设计难度大，且生产装夹不方便，定位精度不高的不足。本实用新型可有效保证焊接总成尺寸，使焊接生产更为方便，提高工作效率。
文档编号B60R11/02GK202935277SQ20122062502
公开日2013年5月15日 申请日期2012年11月23日 优先权日2012年11月23日
发明者徐毓哲, 李智勤, 陈雄 申请人:武汉惠恒实业有限公司