专利名称：一种汽车防盗装置的制作方法
技术领域：
本实用新型属于汽车安全领域，具体涉及一种汽车防盗装置。
背景技术：
随着汽车保有量的增加，汽车盗窃现象屡有发生，现在最常用的器件为磁效应式加速度传感器，但其不能测量静止的加速度，所以无法应对现在多发的拖车或整车搬运式的盗车事件，因此可以测量静止加速度的微机械加速度传感器就成为了首选，采用这种加速度计和现在普及的GSM/GPRS通讯技术和GPS全球定位系统相结合的方法，大大提高了汽车防盗报警的范围和可靠性，具有很强的实用意义。
发明内容针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于，提供一种汽车防盗装置，可以使车主在距离汽车较远时，能够实时的通过自己的手机了解自己的汽车状况。为了实现上述任务，本实用新型采用如下技术方案予以实现:一种汽车防盗装置，包括加速度传感器、主机、从机、继电器、GSM/GPRS模块和车主手机，加速度传感器通过依次相连的噪声滤波模块和信号放大模块与主机的输入端相连，主机的输出端分别与车载LED报警显示屏、继电器和声光报警模块相连，车载GPS接收天线通过车载GPS接收模块与主机相连，主机还连接有从机；从机通过高频无线数据传送抗干扰模块与GSM/GPRS模块相连，GSM/GPRS模块通过GSM网络与车主手机相连，GSM/GPRS模块上还连接有液晶显示器和按键。本实用新型还具有如下技术特点:`[0007]所述的主机和从机均采用ATMEGA16L-8AU单片机。所述的加速度传感器采用MMA7361三轴小量程加速度传感器。所述的GSM/GPRS模块采用型号为SIM100的GSM/GPRS模块。本实用新型通过GSM网络实现了人车的相互通讯，在车辆被盗时，将车辆的安全状况信息和位置信息通过短信的方式发送到车主手机上，使车主能够远程获知自己车辆的被盗信息和具体的位置，并且能够通过短信控制车辆的启动。本实用新型具有能耗低，安装方便，低成本、低误报率，高精确度，检测准确的特点。
图1是本实用新型的硬件连接示意图。
以下结合附图和实施例对本实用新型的具体内容作进一步详细地说明。
具体实施方式
以下给出本实用新型的具体实施例，需要说明的是本实用新型并不局限于以下具体实施例，凡在本申请技术方案基础上做的等同变换均落入本实用新型的保护范围。[0014]遵从上述技术方案，如图1所示，一种汽车防盗装置，包括加速度传感器、主机、从机、继电器、GSM/GPRS模块和车主手机，加速度传感器通过依次相连的噪声滤波模块和信号放大模块与主机的输入端相连，主机的输出端分别与车载LED报警显不屏、继电器和声光报警模块相连，车载GPS接收天线通过车载GPS接收模块与主机相连，主机还连接有从机；从机通过高频无线数据传送抗干扰模块与GSM/GPRS模块相连，GSM/GPRS模块通过GSM网络与车主手机相连，GSM/GPRS模块上还连接有液晶显示器和按键。所述的主机和从机均采用ATMEGA16L-8AU单片机。该单片机包括高性能、低功耗的8位AVR微处理器，先进的RISC结构，512字节的EEPROM可擦写10，000次，四通道PWM，8路10位ADC，其片内集成了 UART，SPI, I2C等接口，该接口模块可利用这些接口与其他系统通信。所述的加速度传感器采用飞思卡尔公司的MMA7361加速度传感器，三轴小量程加速传感器是检测物件运动和方向的传感器，它根据物件运动和方向改变输出信号的电压值。各轴的信号在不运动或不被重力作用的状态下(0g)，其输出为1.65V。如果沿着某一个方向活动，或者受到重力作用，输出电压就会根据其运动方向以及设定的传感器灵敏度而改变其输出电压。三轴加速度传感器也可以分别测出倾角仪的各个轴向的加速度值，进而求的各轴的倾斜角度。所述的噪声滤波模块和信号放大模块为本领域常用的噪声滤波电路和信号放大电路。所述的车载GPS接收模块采用型号为GT-710F的GPS模块，同时可收到44颗卫星；定位精度可达到5米；低功耗，支持外接天线，它通过串口与主机通讯。将得到的定位信号通过主机处理，再通过SPI接口给从机，通过从机控制GSM/GPRS模块。所述的GSM/GPRS模块采用SMCOM公司提供的型号为SM100的GSM/GPRS模块，该GSM/GPRS模块具有标准AT命令接口，可以提供GSM语音、短消息和GPRS上网等业务。SM100是GSM/GPRS双频模块，它自带RS232通讯接口，可以方便地与PC机、单片机连机通τΗ ο所述的高频无线数据传送抗干扰模块型号为⑶-R ，是一种VHF/UHF超高频无线数据传送高品质超外差接收模块可以加强对手机的抗干扰能力/改善解码波形。液晶显示器采用诺基亚5110 (P⑶8544控制器)液晶显示器，48*84点阵IXD，并通过按键与GSM/GPRS模块进行交互，按键可以设置用户手机号码，也可以用来显示短信内容。当车主离开车时，可将液晶显示器断开显示，以节约电能，并增加隐蔽性。所述的继电器采用常用的常闭继电器，通过一个NPN三极管来驱动。所述的声光报警模块采用汽车本身的转向灯、闪光器，外加一个喇叭组成。所述的报警显示屏选用常用的多片16x16点阵组成，安装在后车窗玻璃内，选用74LS154和NPN三极管进行驱动。为了防止窃贼通过切断蓄电池解除报警电路，本装置的供电电源采用独立于车载蓄电池的另一套独立的车载电源为此装置供电，电压为5V。将加速度传感器安装在底盘中心。加速度传感器可以分别测出倾角仪的各个轴向的加速度值，进而求的各轴的倾斜角度。将三轴加速度传感器提供的3路模拟电压信号，该3路电压信号经过噪声滤波模块和信号放大模块处理后输入主机的内置a/d转换接口，将加速度传感器探测到的电压信号转化为单片机可处理的数字信号，测出3轴倾角变化值。当有拖车或搬车的盗车活动发生时，此时的车体倾斜角必然会发生变化，加速度传感器得到三个轴的加速度值也会发生变化，信号输送到主机中进行处理，将电压信号转换为车体倾斜角度的数字信号。然后通过主机判断车体的倾斜角度变化是否超过限定角度的范围，如果超过则可以认定为是有盗车或者破坏车的行为发生，如果没有超过限定角度，则认为没有盗车或者破坏车的行为发生。如果已经判定有盗车或破坏车的行为发生，则首先通过继电器切断汽车点火开关的供电电路和喷油信号电路，并驱动声光报警模块发生报警，同时主机向从机发送信号，从机控制GSM/GPRS模块向预先设定号码的车主手机发送报警短信，提醒车主有盗车行为发生，配上GPS所提供的定位功能，万一车辆被盗，则十分有利于被盗车辆的追缴。车主还可以通过发送短信获取此时汽车的位置，以确定车是否改变位置。车载GPS接收天线接收到GPS信号，GPS信号经车载GPS接收模块处理后输出给主机，主机将位置信息处理后通过SPI接口与从机实现通讯，从机控制GSM/GPRS模块与车主手机实现通讯。如果窃贼通过其他的方式启动的汽车，后车窗上的车载LED报警显示屏会显示“本车已被盗抢，请协助报警”字样。
权利要求1.一种汽车防盗装置，包括加速度传感器、主机、从机、继电器、GSM/GPRS模块和车主手机，其特征在于，加速度传感器通过依次相连的噪声滤波模块和信号放大模块与主机的输入端相连，主机的输出端分别与车载LED报警显不屏、继电器和声光报警模块相连,车载GPS接收天线通过车载GPS接收模块与主机相连，主机还连接有从机；从机通过高频无线数据传送抗干扰模块与GSM/GPRS模块相连，GSM/GPRS模块通过GSM网络与车主手机相连，GSM/GPRS模块上还连接有液晶显示器和按键。
2.如权利要求1所述的汽车防盗装置，其特征在于，所述的主机和从机均采用ATMEGA16L-8AU 单片机。
3.如权利要求1所述的汽车防盗装置，其特征在于，所述的加速度传感器采用MMA7361三轴小量程加速度传感器。
4.如权利要求1所述的汽车防盗装置，其特征在于，所述的GSM/GPRS模块采用型号为SIMlOO 的 GSM/GPRS 模块。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车防盗装置，其中，加速度传感器通过依次相连的噪声滤波模块和信号放大模块与主机的输入端相连，主机的输出端分别与车载LED报警显示屏、继电器和声光报警模块相连，车载GPS接收天线通过车载GPS接收模块与主机相连，主机还连接有从机；从机通过高频无线数据传送抗干扰模块与GSM/GPRS模块相连，GSM/GPRS模块通过GSM网络与车主手机相连，GSM/GPRS模块上还连接有液晶显示器和按键。本实用新型通过GSM/GPRS网络实现人车通讯，为车主远程监控汽车提供了一个便利的装置；本实用新型具有能耗低，高精确度，检测准确的特点。
文档编号B60R25/33GK203047163SQ201220633079
公开日2013年7月10日 申请日期2012年11月26日 优先权日2012年11月26日
发明者吕魁超, 赵玉河, 孙恩民, 梁景雨, 马强 申请人:长安大学