一种汽车翼子板胶条的结构的制作方法
【专利摘要】本发明涉及一种汽车翼子板胶条的结构，包括有翼子板与固定于翼子板上的胶条；所述翼子板包括有翼子板内板和翼子板外板；所述翼子板内板的弯角与翼子板外板连接处设置有凹槽结构；在翼子板内板与翼子板外板垂直的边的外表面设置有卡槽；所述胶条包括有泡管、胶条压合边、胶条固定边及胶条装饰边；所述泡管、胶条压合边、胶条固定边及胶条装饰边为一体结构。通过本技术方案，使得胶条与翼子板之间配合可靠性提升，满足车门开关过程中的受力要求。
【专利说明】一种汽车翼子板胶条的结构
【技术领域】
[0001]本发明属于汽车车身结构设计领域，具体是指一种商用汽车翼子板胶条的结构。【背景技术】
[0002]商用汽车翼子板与车门的缝隙较大，分缝处一般都有胶条，胶条固定在翼子板上，用来美化缝隙同时改善行驶过程中的风噪。车门在开关过程中会与胶条碰触，使胶条受力变形或位移，导致胶条与翼子板外观配合不贴合，出现张口、缝隙等缺陷，影响整车的品质感。
【发明内容】
[0003]本发明的目的克服现有技术的不足，本发明的技术方案提供了一种胶条固定在翼子板上的结构，使得胶条与翼子板之间配合的可靠性提升，满足车门开关过程中的受力要求。
[0004]本发明是通过以下技术方案实现的:
[0005]一种汽车翼子板胶条的结构，包括有翼子板与固定于翼子板上的胶条；所述翼子板包括有翼子板内板和翼子板外板；所述翼子板内板的弯角与翼子板外板连接处设置有凹槽结构；在翼子板内板与翼子板外板垂直的边的外表面设置有卡槽；
[0006]所述胶条包括有泡管、胶条压合边、胶条固定边及胶条装饰边；所述泡管、胶条压合边、胶条固定边及胶条装饰边为一体结构；所述泡管的中心线径向截面呈近似D形；所述胶条固定边与胶条压合边成近似V形夹角；所述胶条装饰边位于胶条固定边向泡管方向延长线与泡管的最后交点处；
[0007]所述胶条固定边固定于翼子板外板与翼子板内板形成的凹槽内；所述胶条压合边与翼子板外板压合；
[0008]所述泡管与胶条固定边相对的边向外延长形成卡子，用于卡入翼子板内板上的卡槽内。
[0009]所述翼子板外板在翼子板内板弯角处的一端设置有倒角，所述倒角结构用于配合胶条固定边与胶条压合边成近似V形夹角。
[0010]所述胶条固定边的长度大于胶条压合边的长度。
[0011]所述凹槽的深度略大于胶条固定边的长度。
[0012]本发明的有益效果是:
[0013]I)受力结构优化，无须担心胶条会被车门带动出现不良缝隙。
[0014]2)装饰边与车门过盈配合，外观好风噪小。
[0015]3 )胶条底部无需双面胶粘，成本低，装配调整简单。
[0016]4)物理结构，可靠性更高。
【专利附图】
【附图说明】[0017]图1是本发明实施例提供的翼子板的三维示意图
[0018]图2是本发明实施例提供的胶条的结构断面示意图；
[0019]图3是本发明实施例提供的胶条预装配到翼子板的总成示意图；
[0020]图4是本发明实施例提供的车门开关过程受力分析示意图。
【具体实施方式】
[0021]以下通过实施例来详细说明本发明的技术方案，以下的实施例仅是示例性的，仅能用来解释和说明本发明的技术方案，而不能解释为是对本发明技术方案的限制。
[0022]如图1至图4所示，一种汽车翼子板胶条的结构，包括有翼子板与固定于翼子板上的胶条；在本发明中，翼子板的加工材料为现有技术，胶条的生产材料也为现有技术，因此不再进行详细描述。
[0023]所述翼子板包括有翼子板内板2和翼子板外板I ;所述翼子板内板2的弯角与翼子板外板I连接处设置有凹槽结构11 ;在翼子板内板2与翼子板外板I垂直的边的外表面设置有卡槽9 ;翼子板外板I在翼子板内板弯角处的一端设置有倒直角，所述倒角结构用于配合胶条固定边5与胶条压合边4成近似V形夹角。实际情况是当对翼子板外板I的端部进行倒角后，端部的截面成V形结构，正好与胶条固定边5与胶条压合边4成近似V形夹角相配合。
[0024]所述胶条包括有泡管3、胶条压合边4、胶条固定边5及胶条装饰边6 ;所述泡管3、胶条压合边4、胶条固定边5及胶条装饰边6为一体结构；所述泡管3的中心线径向截面呈近似D形；所述胶条固定边5与胶条压合边4成近似V形夹角，所述胶条固定边5的长度大于胶条压合边4的长度。
[0025]所述胶条装饰边6位于胶条固定边5向泡管3方向延长线与泡管3的最后交点处；所述胶条的装饰边6贴合在车门7上。
[0026]所述胶条固定边5固定于翼子板外板I与翼子板内板2形成的凹槽结构11内；所述胶条压合边5与翼子板外板I压合；所述凹槽结构11的深度略大于胶条固定边5的长度，这样当车门挤压胶条时，胶条固定边会有向凹槽底面的分力，能够更有效的避免胶条的转动。
[0027]所述泡管3与胶条固定边5相对的边向外延长形成卡子10，用于卡入翼子板内板2上的卡槽9内。
[0028]本发明是通过以下方式实现的:
[0029]先将胶条通过泡管3处的卡子卡入翼子板内板2上，然后翼子板外板I和内板2再通过热熔或其他方式固定到一起，在外板I和内板2固定的过程中注意将胶条固定边5放置于其间，最终形成预装总成。
[0030]实现过程如图4。最终翼子板装到车身后，车门7的关闭轨迹8与胶条装饰边6干涉，装饰边6受力往门关闭方向转动，同时带动压合边4、泡管3、固定边5转动，固定边5在转动中受到翼子板外板的阻挡无法转动，阻止了胶条压合边4、泡管3的转动，从而保证压合边4与翼子板外板的良好贴合。
[0031]尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同限定。
【权利要求】
1.一种汽车翼子板胶条的结构，其特征在于:包括有翼子板与固定于翼子板上的胶条；所述翼子板包括有翼子板内板和翼子板外板；所述翼子板内板的弯角与翼子板外板连接处设置有凹槽结构；在翼子板内板与翼子板外板垂直的边的外表面设置有卡槽； 所述胶条包括有泡管、胶条压合边、胶条固定边及胶条装饰边；所述泡管、胶条压合边、胶条固定边及胶条装饰边为一体结构； 所述胶条固定边固定于翼子板外板与翼子板内板形成的凹槽内；所述胶条压合边与翼子板外板贴合； 所述泡管与胶条固定边相对的边向外延长形成卡子，用于卡入翼子板内板上的卡槽内。
2.根据权利要求1所述的汽车翼子板胶条的结构，其特征在于:所述翼子板外板在翼子板内板弯角处的一端设置有倒角。
3.根据权利要求1或2所述的汽车翼子板胶条的结构，其特征在于:所述胶条固定边的长度大于胶条压合边的长度。
4.根据权利要求1所述的汽车翼子板胶条的结构，其特征在于:所述凹槽的深度略大于胶条固定边的长度。
5.根据权利要求1所述的汽车翼子板胶条的结构，其特征在于:所述泡管的中心线径向截面呈近似D形。
6.根据权利要求1所述的汽车翼子板胶条的结构，其特征在于:所述胶条固定边与胶条压合边成近似V形夹角，与翼子板外板一端倒角相配合。
7.根据权利要求1所述的汽车翼子板胶条的结构，其特征在于:所述胶条装饰边位于胶条固定边向泡管方向延长线与泡管的最后交点处。
【文档编号】B60R13/06GK103661148SQ201310723816
【公开日】2014年3月26日 申请日期:2013年12月25日 优先权日:2013年12月25日
【发明者】杨春园, 周新红, 张永春, 吴根忠, 康春香, 侯金 申请人:安徽江淮汽车股份有限公司