一种防滑轮毂的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种防滑轮毂，包括轮毂本体和设置在轮毂本体中心的轮轴套，所述轮毂本体的外圆周面上具有若干个沿圆周排列的凹槽，凹槽的槽底呈圆弧形。本实用新型的防滑轮毂能够与免充气的半实心轮胎和实心轮胎安装配合，该防滑轮毂凹槽的槽底与轮胎内圈接触，增加轮胎与轮毂的接触面积，从而增加摩擦力，对轮胎起到很好的固定作用，防止相对滑动引起轮胎脱落，提高了行驶的安全性。
【专利说明】一种防滑轮毂
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车零部件【技术领域】，特别涉及一种用于安装免充气的半实心轮胎和实心轮胎的防滑轮毂。
【背景技术】
[0002]汽车轮毂是汽车行驶系统中重要的安全部件，其安装在轮胎内廓用以支撑轮胎。传统轮毂由轮辋和轮辐组成，轮辋上具有与轮胎圈接触配合的胎圈座部分，这种轮毂一般应用在充气轮胎中，由于轮胎与轮毂的接触面积小，两者间的摩擦力小，当路面的摩擦力大于轮胎与轮毂的摩擦力时，轮胎与轮毂之间就会发生相对滑动，从而导致轮胎或轮毂损坏，甚至轮胎在行驶过程中脱落，引发安全事故。
实用新型内容
[0003]本实用新型所要解决的技术问题在于克服上述问题，而提供一种用于安装免充气的半实心轮胎和实心轮胎的防滑轮胎，其与轮胎的接触面积大，能有效避免轮胎与轮毂发生相对滑动。
[0004]本实用新型的技术方案是:
[0005]一种防滑轮毂，包括轮毂本体和设置在轮毂本体中心的轮轴套，其特征在于:所述轮毂本体的外圆周面上具有若干个沿圆周排列的凹槽，凹槽的槽底呈圆弧形。
[0006]本实用新型所述的轮毂本体由对称连接的左半体轮圈和右半体轮圈组成，凹槽在所述两个半体轮圈的轮辋部分上对称设置。
[0007]本实用新型所述的半体轮圈的轮辋部分和轮辐部分一体成型。
[0008]本实用新型的有益效果是:能够与免充气的半实心轮胎和实心轮胎安装配合，该防滑轮毂凹槽的槽底与轮胎内圈接触，增加轮胎与轮毂的接触面积，从而增加摩擦力，对轮胎起到很好的固定作用，防止相对滑动引起轮胎脱落，提高了行驶的安全性。
【专利附图】
【附图说明】
[0009]图1为本实用新型实施例的主视结构示意图；
[0010]图2为本实用新型实施例的剖视结构示意图。
【具体实施方式】
[0011]现结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明:
[0012]如图1和图2所示，本实用新型实施例的一种防滑轮毂包括轮毂本体10和轮轴套20，轮轴套20固定焊接在轮毂本体10的中心。轮毂本体10的外圆周面上具有若干个沿圆周排列的凹槽30，凹槽30的槽底呈圆弧形。
[0013]轮毂本体10由对称的左半体轮圈11和右半体轮圈12焊接而成，半体轮圈的轮辋部分和轮辐部分一体成型，凹槽30在两个半体轮圈的轮辋部分上对称设置。
【权利要求】
1.一种防滑轮毂，包括轮毂本体和设置在轮毂本体中心的轮轴套，其特征在于:所述轮毂本体的外圆周面上具有若干个沿圆周排列的凹槽，凹槽的槽底呈圆弧形。
2.按照权利要求1所述的一种防滑轮毂，其特征在于:所述轮毂本体由对称连接的左半体轮圈和右半体轮圈组成，凹槽在所述两个半体轮圈的轮辋部分上对称设置。
3.按照权利要求2所述的一种防滑轮毂，其特征在于:所述半体轮圈的轮辋部分和轮辐部分一体成型。
【文档编号】B60B21/10GK203427531SQ201320493953
【公开日】2014年2月12日 申请日期:2013年8月14日 优先权日:2013年8月14日
【发明者】潘卫民 申请人:浙江风驰机械有限公司