电动三轮车后桥加固件的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种电动三轮车后桥加固件，该电动三轮车后桥加固件包括上连板和下连板，上连板位于齿轮箱上面，下连板位于齿轮箱下面，上连板的一端和下连板的一端通过固定螺栓与左半轴套管相连，上连板的另一端和下连板的另一端通过固定螺栓与右半轴套管相连，上连板和下连板的端部连接有稳钉，左半轴套管和右半轴套管上设有孔，稳钉插入孔中。上连板和下连板加强了后桥，提高了后桥的承载能力，避免了车辆因冲击力造成的损坏。制作简单，安装方便。用于电动三轮车后桥的加固。
【专利说明】电动三轮车后桥加固件
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种电动三轮车的后桥。
【背景技术】
[0002]现有的电动三轮车的后桥大多采用了中置电机。由于中置电机后桥的电机及齿轮箱都集中在后桥的中部，并且是分体式的，所以当电动三轮车载重遇到颠簸道路时，电机和齿轮箱的重量向下产生了重力，给后桥及齿轮箱壳体造成巨大的冲击，很容易产生齿轮箱壳体损坏等故障。齿轮箱壳体严重损坏时，甚至还会发生事故，给电动三轮车使用者和制造者造成巨大损失。
【发明内容】
[0003]为了克服现有的电动三轮车后桥及齿轮箱壳体容易损坏的缺陷，本实用新型提供一种电动三轮车后桥加固件，该电动三轮车后桥加固件可避免后桥及齿轮箱壳体因冲击力造成的损坏。
[0004]本实用新型的技术方案是:该电动三轮车后桥加固件包括上连板和下连板，上连板位于齿轮箱上面，下连板位于齿轮箱下面，上连板的一端和下连板的一端通过固定螺栓与左半轴套管相连，上连板的另一端和下连板的另一端通过固定螺栓与右半轴套管相连，上连板和下连板的端部连接有稳钉，左半轴套管和右半轴套管上设有孔，稳钉插入孔中。
[0005]本实用新型的优点:上连板和下连板加强了后桥，提高了后桥的承载能力，避免了车辆因冲击力造成的损坏。制作简单，安装方便。
【专利附图】
【附图说明】
[0006]图1是本实用新型的一个实施例的结构示意图。
[0007]图中:1.上连板；2.下连板；3.固定螺栓；4.稳钉；5.右半轴套管；6.左半轴套管；7.半轴套管与齿轮箱连接螺栓；8.齿轮箱固定螺栓；9.齿轮箱；10电机。
【具体实施方式】
[0008]在图1中，该电动三轮车后桥加固件包括上连板I和下连板2，上连板I位于齿轮箱9上面，下连板2位于齿轮箱9下面。上连板I的一端和下连板2的一端通过固定螺栓3与左半轴套管6相连，上连板I的另一端和下连板2的另一端通过固定螺栓3与右半轴套管5相连。上连板I和下连板2的端部连接有稳钉4，左半轴套管6和右半轴套管5上设有孔，稳钉4插入孔中。
[0009]上连板1、下端板2、右半轴套管5、左半轴套管6固定成一整体，起到了加固的作用。
【权利要求】
1.一种电动三轮车后桥加固件，该电动三轮车后桥加固件包括上连板和下连板，其特征在于:上连板位于齿轮箱上面，下连板位于齿轮箱下面，上连板的一端和下连板的一端通过固定螺栓与左半轴套管相连，上连板的另一端和下连板的另一端通过固定螺栓与右半轴套管相连，上连板和下连板的端部连接有稳钉，左半轴套管和右半轴套管上设有孔，稳钉插入孔中。
【文档编号】B60B35/12GK203528203SQ201320704510
【公开日】2014年4月9日 申请日期:2013年11月11日 优先权日:2013年11月11日
【发明者】刘华坤 申请人:刘华坤