汽车调节头枕的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车调节头枕，包括中间连杆以及分别通过一枢轴铰链于该中间连杆的两端的夹杆，该夹杆能够向上旋转使该夹杆和该连杆的夹角α变小，所述夹杆的内端设有以该枢轴为轴心的齿轮，该中间连杆的外端部位于该枢轴的内侧铰链有和该齿轮相配的具有拨齿的棘齿，该棘齿配有使该拨齿压紧该齿轮的扭簧，同时，该枢轴上套设有复位片。本实用新型的优点是：能够满足使用者的个性化需求，从而使使用者更为舒适。
【专利说明】汽车调节头枕【技术领域】
[0001]本发明涉及生活用片【技术领域】，尤其是涉及一种汽车调节头枕。
【背景技术】
[0002]人们在乘车、乘机等长途旅行时或坐于办公室时，受条件所限，仅可坐在椅子上背靠靠背而寐。为此，出现了能够固定于靠背上部的头枕。该头枕前部呈弧面形，从而能够对人们的头部形成一定的夹持，使人们休息时的舒适性得以提升。然而，该头枕前部的弧面的大小为固定状，对使用者头部的夹持时无法实现个性化对待，亦即，不能根据使用者的需要选择夹持力度及角度，从而较为不便。
【发明内容】
[0003]本发明的目的是提供一种汽车调节头枕，它具有能够满足使用者的个性化需求，从而使使用者更为舒适的特点。
[0004]本发明所采用的技术方案是:汽车调节头枕，包括中间连杆以及分别通过一枢轴铰链于该中间连杆的两端的夹杆，该夹杆能够向上旋转使该夹杆和该连杆的夹角α变小，所述夹杆的内端设有以该枢轴为轴心的齿轮，该中间连杆的外端部位于该枢轴的内侧铰链有和该齿轮相配的具有拨齿的棘齿，该棘齿配有使该拨齿压紧该齿轮的扭簧，同时，该枢轴上套设有复位片，该复位片具有位于该枢轴内侧的第一凸块和第二凸块、位于该枢轴外侧的第三凸块、第四凸块，且该第一凸块位于该拨齿的上侧、该第二凸块位于该拨齿的下侧，该第三凸块位于该夹杆的内端的下侧、该第四凸块位于该夹杆的内端的上侧。
[0005]所述夹杆的外端设有横板。
[0006]所述中间连杆、夹杆的外部均设有外套，该外套内填充有海绵层。
[0007]本发明所具有的优点是`:能够满足使用者的个性化需求，从而使使用者更为舒适。本发明的汽车调节头枕的夹杆和中间连杆的夹角能够调整，从而使该头枕的前部的弧面的大小能够根据使用者的需要而发生变化，满足了使用者个性化的需求，使使用者在乘车、乘机或于办公室内假寐时更为舒适。
【专利附图】
【附图说明】
[0008]下面结合附图和实施例对本发明进一步说明:
[0009]图1是本发明的实施例的汽车调节头枕的立体示意图；
[0010]图2是本发明的棘齿和齿轮配合的主视剖视图；
[0011]图3是本发明的棘齿和复位片配合的主视剖视图；
[0012]图4是本发明的复位片的主视图；
[0013]图5是本发明的棘齿的主视图。
【具体实施方式】[0014]以下实施例中，靠近该中间连杆的中间位置的方向为内，反之，远离该中间连杆的中间位置的方向为外。
[0015]实施例，见图1所示:汽车调节头枕，包括I个中间连杆10以及分别通过一枢轴20铰链于该中间连杆10的两端的2个夹杆30，该夹杆30能够向上旋转使该夹杆30和该连杆10的夹角α变小，该夹角α能够在大约O?90°之间变化。
[0016]结合图2和图5所示，该夹杆30的内端设有以该枢轴20为轴心的齿轮31。该中间连杆10的外端部位于该枢轴20的内侧铰链有和该齿轮31相配的具有拨齿41的棘齿40，该棘齿40配有使该拨齿41压紧该齿轮31的扭簧60。也就是说，该拨齿41能够顶在该齿轮31的某个齿上，从而使该夹角α得以固定。亦即，使该头枕的前部具有合适大小的弧面。
[0017]结合图3和图4所示，该枢轴20上套设有复位片50。该复位片50具有位于该枢轴20内侧的第一凸块51和第二凸块52、位于该枢轴20外侧的第三凸块53、第四凸块54。其中，该第一凸块51位于该拨齿41的上侧且无法越过该拨齿41、该第二凸块52位于该拨齿41的下侧且无法越过该拨齿41。该第三凸块53位于该夹杆30的内端的下侧且无法越过该夹杆30的内端、该第四凸块54位于该夹杆30的内端的上侧且无法越过该夹杆30的内端。此时，该夹杆30可以采用钢管制备，从而该夹杆30的内端能够具有“U”形槽，且该复位片50位于该“U”形槽内，进而使该第三凸块53和第四凸块54能够分别位于该夹杆30的内端的上侧和下侧且无法越过该夹杆30的内端。这样，当该夹杆30向上旋转至该夹杆30和该中间连杆10的夹角α大约为90°时，该夹杆30的内端上侧触碰该第四凸块54从而带动该复位片50逆时针转动进而该第一凸块51抵在该拨齿41的上侧面上，该拨齿41无法复位而继续顶在该齿轮31的某个齿上，继而该夹杆30能够向下无所阻碍的复位，也即该夹角α重新趋于0° ;当该夹杆30向下旋转至该夹杆30和该中间连杆10的夹角α大约为0°时，该夹杆30的内端下侧触碰该第三凸块53从而带动该复位片50顺时针转动进而该第二凸块52推动该拨齿41的下侧面，该拨齿41即重新受到该扭簧60的作用而能够重新顶在该齿轮31的某个齿上，使该夹杆30能够停留于某个设定的位置。
[0018]优化的，该夹杆30的外端设有横板32。该横板32可以垂直于该夹杆30，从而使该头枕对人头部的夹持面积较大，使使用者更感舒适。
[0019]当然，该中间连杆10、夹杆30的外部均设有外套(图上未示出)，该外套内填充有海绵层(图上未示出)。
[0020]综上所述，该汽车调节头枕的夹杆和中间连杆的夹角能够方便的进行调整，在使用者休息时，特别是在车上、飞机上或者办公椅上休息时，头部不会向两侧滑动，从而在较为舒适的情况下亦同时有效的保护了劲椎，避免了落枕的情况，极为实用、方便。
[0021]以上所述仅为本发明的优选实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的【技术领域】，均同理包括在本发明的专利保护范围内。
【权利要求】
1.汽车调节头枕，包括中间连杆(10)以及分别通过一枢轴(20)铰链于该中间连杆(10)的两端的夹杆(30)，该夹杆(30)能够向上旋转使该夹杆(30)和该连杆(10)的夹角α变小，其特征在于:所述夹杆(30)的内端设有以该枢轴(20)为轴心的齿轮(31)，该中间连杆(10)的外端部位于该枢轴(20)的内侧铰链有和该齿轮(31)相配的具有拨齿(41)的棘齿(40 )，该棘齿(40 )配有使该拨齿(41)压紧该齿轮(31)的扭簧(60 )，同时，该枢轴(20 )上套设有复位片(50)，该复位片(50)具有位于该枢轴(20)内侧的第一凸块(51)和第二凸块(52)、位于该枢轴(20)外侧的第三凸块(53)、第四凸块(54)，且该第一凸块(51)位于该拨齿(41)的上侧、该第二凸块(52)位于该拨齿(41)的下侧，该第三凸块(53)位于该夹杆(30 )的内端的下侧、该第四凸块(54 )位于该夹杆(30 )的内端的上侧。
2.根据权利要求1所述的汽车调节头枕，其特征在于:所述夹杆(30)的外端设有横板(32)。
3.根据权利要求1所述的汽车调节头枕，其特征在于:所述中间连杆(10)、夹杆(30)的外部均设有外套，该外套内填充有海绵层。
【文档编号】B60N2/48GK203580712SQ201320754998
【公开日】2014年5月7日 申请日期:2013年11月25日 优先权日:2013年11月25日
【发明者】李文革 申请人:李文革