汽车副仪表板及汽车的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供一种汽车副仪表板及汽车，属于汽车【技术领域】。该汽车副仪表板包括副仪表台壳体，及副仪表台盖体，所述副仪表台壳体具有第一储物腔体，汽车副仪表板还包括设置于所述副仪表台盖体内侧的储物盒体，所述储物盒体具有第二储物腔体，所述副仪表台盖体与所述副仪表台壳体转动连接；所述副仪表台盖体相对于所述副仪表台壳体闭合时，所述副仪表台盖体覆盖所述第一储物腔体，所述储物盒体至少部分收容于所述第一储物腔体内；所述副仪表台盖体相对于所述副仪表台壳体打开时，所述第一储物腔体与所述第二储物腔体并排设置。上述汽车副仪表板提高了空间的利用率，解决了汽车副仪表板空间较小，布置储物腔困难的问题。
【专利说明】汽车副仪表板及汽车
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车【技术领域】，尤其涉及一种汽车副仪表板及汽车。
【背景技术】
[0002]汽车副仪表板是布置在汽车仪表板后部,位于驾驶员和副驾驶员座椅之间的操纵、置物平台。目前，汽车副仪表板主要用于换挡操纵杆、手刹操纵杆的装配，以及用于置物、水杯托、烟灰盒、储物盒等物品放置的组合平台。发明人发现目前的汽车副仪表板尚未充分利用其内部空间，副仪表板的利用率不高。
实用新型内容
[0003]有鉴于此，本实用新型提供一种节省空间的布置方式以提供空间利用率的汽车副仪表板。
[0004]本实用新型提供一种汽车副仪表板，包括副仪表台壳体，及副仪表台盖体，所述副仪表台壳体具有第一储物腔体，汽车副仪表板还包括设置于所述副仪表台盖体内侧的储物盒体，所述储物盒体具有第二储物腔体，所述副仪表台盖体与所述副仪表台壳体转动连接；所述副仪表台盖体相对于所述副仪表台壳体闭合时，所述副仪表台盖体覆盖所述第一储物腔体，所述储物盒体至少部分收容于所述第一储物腔体内；所述副仪表台盖体相对于所述副仪表台壳体打开时，所述第一储物腔体与所述第二储物腔体并排设置。
[0005]优选地，所述第一储物腔体一侧开设一开口，所述副仪表台盖体相对于所述副仪表台壳体闭合时，所述储物盒体横置于所述开口内。
[0006]优选地，所述副仪表台盖体内侧设有枢转部，所述枢转部与所述副仪表台壳体转动连接。
[0007]优选地，所述第一储物腔体为圆锥台体，所述第二储物腔体为立方体。
[0008]优选地，所述储物盒体形成烟灰缸。
[0009]优选地，所述第一储物腔体形成杯托。
[0010]优选地，所述储物盒体与所述副仪表台盖体一体成型。
[0011]优选地，所述储物盒体与所述副仪表台盖体通过螺纹件固定连接。
[0012]优选地，所述储物盒体与所述副仪表台盖体卡接。
[0013]另一方面，本实用新型还提供了一种汽车，包括上述汽车副仪表板。
[0014]本实用新型的汽车副仪表板，通过在副仪表台盖体内侧设置储物盒体，在收纳时，储物盒体可收纳于所述第一储物腔体内，即仅占用一个第一储物腔体的空间，实现了第一储物腔体及第二储物腔体可同时利用，提高了空间的利用率，解决了汽车副仪表板空间较小，布置储物腔困难的问题。
【专利附图】
【附图说明】
[0015]图1为本实用新型实施方式的汽车副仪表板在副仪表台盖体相对于副仪表台壳体打开时的状态图。
[0016]图2为本实用新型实施方式的汽车副仪表板在副仪表台盖体相对于副仪表台壳体闭合时的状态图。
[0017]图3为沿图2中A-A方向的剖视图。
【具体实施方式】
[0018]下面结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。
[0019]请参见图1至图3，本实用新型实施方式的汽车副仪表板100，布置在汽车仪表板后部，设置于汽车驾驶座和副驾驶座之间，主要用于换挡操纵杆、手刹操纵杆的装配，以及用于置物、水杯托、烟灰盒、储物盒等物品的放置。
[0020]所述汽车副仪表板100包括:副仪表台壳体11、副仪表台盖体12，以及设置于所述副仪表台盖体12内侧的储物盒体13。
[0021]所述副仪表台壳体11具有第一储物腔体112，用于放置第一物品。
[0022]所述储物盒体13具有第二储物腔体131，用于放置第二物品。
[0023]所述副仪表台盖体13与所述副仪表台壳体11转动连接，并可覆盖所述第一储物腔体112。在本实施方式中，副仪表台盖体13与所述副仪表台壳体11的转动连接方式为，所述副仪表台盖体13设置于副仪表台壳体11的一侧，所述副仪表台盖体13内侧设有枢转部132，所述枢转部132与所述副仪表台壳体11，例如开设于副仪表台壳体11的枢转孔转动连接。
[0024]如图1所示，所述副仪表台盖体13相对于所述副仪表台壳体11闭合时，所述储物盒体13至少部分收容于所述第一储物腔体112内。通过副仪表台盖体13遮蔽住副仪表台壳体11，能有效的放置外界的灰尘进入到第一储物腔体112内。
[0025]如图2所示，所述副仪表台盖体13相对于所述副仪表台壳体11打开时，所述第一储物腔体112与所述第二储物腔体131并排设置。如此，闭合时，储物盒体13收纳于第一储物腔体112内，仅占用一个第一储物腔体112的空间，从而充分利用了空间，在打开时，第一储物腔体112与第二储物腔体131可分别用于放置第一品和第二物品。
[0026]所述第一储物腔体112 —侧开设一开口 1121，所述副仪表台盖体13相对于所述副仪表台壳体11闭合时，所述储物盒体13横置于所述开口 1121内，可方便储物盒体13收纳于所述第一储物腔体112内。
[0027]在一实施方式中，所述第一储物腔体112为圆锥台体，所述第二储物腔体131为立方体。具体的，所述储物盒体13形成烟灰缸，用于收纳烟灰。所述第一储物腔体112形成杯托，用于放置水杯。
[0028]本实施方式中，仅示出一个第一储物腔体112及一个储物盒体13，在其他实施方式中，第一储物腔体112、储物盒体13的数量也可以变化，例如设置多个第一储物腔体112用于放置水杯以及其他物品等。
[0029]副仪表台壳体11、副仪表台盖体12可以由塑料通过注塑工艺加工而成，加工工艺简单方便。所述储物盒体13可以为塑料件，也可以为金属件。
[0030]在一实施方式中，所述储物盒体13与所述副仪表台盖体12可一体成型，从而便于成型。[0031]在一实施方式中，所述储物盒体13与所述副仪表台盖体12通过螺纹件固定连接，从而储物盒体13可选择多种材料。
[0032]在一实施方式中，所述储物盒体13与所述副仪表台盖体12卡接，从而便于储物盒体13的更换。
[0033]在装有本实用新型的汽车副仪表板100的汽车上，使用时，通过扳动副仪表台盖体12，使之相对于副仪表台壳体11打开，将第一储物腔体112及第二储物腔体131暴露出来，可利用第一储物腔体112及第二储物腔体131分别放置物品。在不使用时，将副仪表台盖体12相对于副仪表台壳体11闭合，此时，可方便储物盒体13收纳于所述第一储物腔体112内，同时，通过副仪表台盖体13遮蔽住副仪表台壳体11，能有效的放置外界的灰尘进入到第一储物腔体112内。
[0034]本实用新型还涉及一种汽车，包括汽车副仪表板，该汽车副仪表板的结构与上述汽车副仪表板100的结构相同，在此不再赘述。
[0035]本实用新型的汽车副仪表板100通过在副仪表台盖体12内侧设置储物盒体13，在收纳时，储物盒体13可收纳于所述第一储物腔体112内，即仅占用一个第一储物腔体112的空间，实现了第一储物腔体112及第二储物腔体131可同时利用，提高了空间的利用率，解决了汽车副仪表板空间较小，布置储物腔困难的问题。
[0036]以上所述的仅是本实用新型的【具体实施方式】。对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。
【权利要求】
1.一种汽车副仪表板，包括副仪表台壳体，及副仪表台盖体，所述副仪表台壳体具有第一储物腔体，其特征在于:汽车副仪表板还包括设置于所述副仪表台盖体内侧的储物盒体，所述储物盒体具有第二储物腔体，所述副仪表台盖体与所述副仪表台壳体转动连接；所述副仪表台盖体相对于所述副仪表台壳体闭合时，所述副仪表台盖体覆盖所述第一储物腔体，所述储物盒体至少部分收容于所述第一储物腔体内；所述副仪表台盖体相对于所述副仪表台壳体打开时，所述第一储物腔体与所述第二储物腔体并排设置。
2.根据权利要求1所述的汽车副仪表板，其特征在于:所述第一储物腔体一侧开设一开口，所述副仪表台盖体相对于所述副仪表台壳体闭合时，所述储物盒体横置于所述开口内。
3.根据权利要求1所述的汽车副仪表板，其特征在于:所述副仪表台盖体内侧设有枢转部，所述枢转部与所述副仪表台壳体转动连接。
4.根据权利要求1所述的汽车副仪表板，其特征在于:所述第一储物腔体为圆锥台体，所述第二储物腔体为立方体。
5.根据权利要求1所述的汽车副仪表板，其特征在于:所述储物盒体形成烟灰缸。
6.根据权利要求1所述的汽车副仪表板，其特征在于:所述第一储物腔体形成杯托。
7.根据权利要求1所述的汽车副仪表板，其特征在于:所述储物盒体与所述副仪表台盖体一体成型。
8.根据权利要求1所述的汽车副仪表板，其特征在于:所述储物盒体与所述副仪表台盖体通过螺纹件固定连接。
9.根据权利要求1所述的汽车副仪表板，其特征在于:所述储物盒体与所述副仪表台盖体卡接。
10.一种汽车，其特征在于，包括如权利要求1-9任意一项所述的汽车副仪表板。
【文档编号】B60R7/06GK203666526SQ201320754880
【公开日】2014年6月25日 申请日期:2013年11月25日 优先权日:2013年11月25日
【发明者】耿辉斌, 周昌祁 申请人:北京汽车股份有限公司