一种汽车遮阳板组件的制作方法与工艺

本发明属于汽车技术领域，涉及一种汽车遮阳板组件。

背景技术：
随着科学技术的发展和人们生活水平的提高，汽车已经走进千家万户，成为人们日常出行最主要的交通工具。目前汽车市场的竞争日益激烈，消费者的要求也越来越高，尤其是对产品的安全性、实用性要求。因此在开发汽车上与乘员接触较多的零部件时，尤其要考虑和注重人们对产品的体验与感受，以增加产品的亲和力，让消费者无处不感到产品对其的体贴与关怀，以至增加产品的竞争力和品牌效应。驾驶员在开车时，经常会遇到刺眼的阳光直射眼睛而影响视线，大大降低了行车的安全性。为此，在车内位于前挡玻璃上方的车顶上都设置有遮阳板，来挡住照射到眼睛上的太阳光，增加行车安全性和舒适性。但是，传统的遮阳板遮阳面积小，其只能满足一般意义的遮阳要求。然而，在炎热的夏天，特别是高温暴晒的汽车内，车内室温比室外温度更加高，驾驶者往往头疼不已，传统的遮阳板由于遮阳面积小，导致驻车时灼热的太阳光直接射入车内，造成车内温度很高，同时仪表盘、真皮座被紫外线所伤害。另外，传统的遮阳板不能将前挡玻璃遮挡住，隐私性较差，大大降低了车内财物的安全系数。另外，传统的遮阳板只能满足遮阳的基本要求是不够的，以致很多驾驶员为了增加其功能，另购买一些像CD包、名片包等安装在遮阳板外部。再如中专利文献公开了一种遮阳板【申请号：CN200620040131.3；授权公告号：CN2883082Y】，包括本体、将 本体固定的固定座、及包覆本体的保护层，所述本体上还开设有至少一个CD包，所述CD包可以收容碟片或者票据、名片等。该遮阳板虽然能满足驾驶员CD、票据等小物件的存放要求，避免另外购买CD包、名片包等的麻烦，但是，这样的遮阳板不仅影响了车内整体美观而且带来了一定的安全隐患，在发生碰撞时，包内的物品容易飞出，伤害乘员，存在安全隐患。

技术实现要素：
本发明的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种汽车遮阳板组件，本发明所要解决的技术问题是使遮阳板上能安全地存放CD包、卡片包等。本发明的目的可通过下列技术方案来实现：一种汽车遮阳板组件，其特征在于，本遮阳板组件包括板体和芯板，所述的板体内部具有空腔，所述的板体的侧部开设有与所述的空腔相连通的开口，所述的芯板插接在空腔内且所述芯板与所述空腔的腔壁之间形成有储物空间，所述芯板的一端能够在外力作用下伸出所述的开口，所述的芯板和板体之间设有能够将两者位置锁定的定位结构。在本汽车遮阳板组件中，板体的上侧部连接在汽车车顶上，芯板为一硬质薄板。在使用时，驾驶员首先将芯板抽出，将储物包(如CD包、卡片包等)以捆绑、粘贴或其它方式固定在芯板上，在储物包内放置需要放置的物品，然后再将芯板推入板体空腔内，此时芯板与空腔的腔壁之间形成的储物空间给储物包提供了存放的空间。在需要取出包内物品时，只需将芯板从板体内抽出即可。芯板通过定位结构能固定在板体上，防止芯板自动移出，在汽车发生碰撞时，由于储物包位于板体空腔内，因此包内的物品不会从板体内飞出，从而达到保护了乘员的目的。在上述的汽车遮阳板组件中，所述开口开设在板体的下侧部， 所述芯板伸出开口的一端固连有一端盖，且当所述芯板缩入所述开口时所述端盖能抵靠在所述板体的下侧部上。由于端盖在芯板缩入开口内时能抵靠在板体下侧部上，端盖一方面为芯板拉出提供了着力部，使芯板能轻松拉出。另外，端盖抵靠在板体上时与板体形成整体，使遮阳板较为美观，并且，端盖抵靠在板体上时能将开口封堵，在汽车发生碰撞时能避免板体内放置的物品从开口掉出，因此进一步增加了本汽车遮阳板组件的安全性。在上述的汽车遮阳板组件中，所述定位结构包括两道分别开设在板体内壁上的滑槽，所述芯板的两侧边分别滑动连接在所述两道滑槽内，在所述滑槽和所述芯板之间还夹设有能增加芯板滑动摩擦力的橡胶垫。橡胶垫增加了芯板在滑槽内的滑动摩擦力，不仅使芯板缩入板体内时能定位住，并且芯板在滑动到任意位置均能得到固定，使驾驶员在行车过程中还能通过滑出芯板来增加遮阳板的遮光面积，以满足遮挡不同照射角度的阳光。在上述的汽车遮阳板组件中，所述芯板两侧边上靠近芯板内端分别具有外凸的凸头，所述两道滑槽靠近开口一端分别具有向芯板一侧凸出的挡沿，所述凸头能抵靠在所述挡沿上。在芯板向外滑动到最外时，芯板上的两个凸头能分别抵靠在两个挡沿上，防止芯板整个从开口内脱出。在上述的汽车遮阳板组件中，所述定位结构包括电机、齿轮和齿条，所述芯板滑动连接在板体内壁上，所述齿条固连在芯板的侧边上，所述电机固定在所述板体上，所述齿轮固定套设在电机输出轴上并与所述齿条相啮合。电机采用伺服电机，该伺服电机连接有开关，驾驶员通过控制开关，使伺服电机带动齿轮转动，同时与齿轮相啮合的齿条移动并带动遮阳板滑动。通过控制伺服电机转动的角度可以控制芯板滑出的位置，使驾驶员能灵活改变板体的遮光角度。在上述的汽车遮阳板组件中，所述芯板为矩形板状，所述芯 板伸出开口的一端为芯板的其中一长边，所述芯板的长度略小于所述板体下侧部的长度。在上述的汽车遮阳板组件中，所述板体内转动设置有一卷轴，所述卷轴上卷收有遮阳帘，所述遮阳帘的自由端伸出所述的开口，所述卷轴的两端分别设置有能带动卷轴转动并使遮阳帘自动卷收到卷轴上的卷筒，所述卷轴通过卷轴两端的卷筒固定在板体上。驻车时，将汽车左右两个遮阳板上的遮阳帘拉出，使其伸出端固定在汽车前挡玻璃下端，这样整个汽车前挡玻璃被遮阳帘遮挡，可以在炎热的夏天阻止阳光射入车内，降低车内温度，避免造成仪表盘、真皮座被紫外线所伤害，同时能增加隐私性，提高车内财物的安全系数。卷筒分为两种，一种装有弹簧片的机械自动卷筒，可以用在低配车型上，一种是装有电机的电子自动卷筒机，通过电机的转动带动卷轴的转动，用于高配车型上。卷筒为现有技术，其类似于公卷尺自卷结构。在中国专利文献中便已经公开了一种自卷式卷筒【授权公告号：CN200993888Y；申请号:200620161623.8】。在上述的汽车遮阳板组件中，所述卷轴位于板体内并靠近板体上侧部，所述遮阳帘位于芯板靠近汽车前挡玻璃的一侧。卷轴靠近板体上侧部，预留出了板体下部更多的储物空间。板体打开时，遮阳帘位于芯板和汽车前挡玻璃之间，使得芯板在拉出时芯板上的CD包、卡片包面向驾驶员且不会被遮阳帘遮挡，使用更为方便。在上述的汽车遮阳板组件中，所述遮阳帘的自由端还固连有能将遮阳帘自由端包夹住的条形夹板，所述条形夹板上固定有一卡扣，所述芯板上靠近芯板下部开设有一固定孔，所述卡扣能固定插设在所述固定孔内。条形夹板的长度大于板体上开口的长度，设计有条形夹板的好处在于：一方面在遮阳帘自动收回板体内时条形夹板能抵靠在板体下侧部上，防止遮阳帘整个缩入板体内； 另一方面，条形夹板为卡扣提供了安装位置，卡扣固定更为牢固，提高其耐久性。在上述的汽车遮阳板组件中，所述条形夹板上沿条形夹板的长度方向开设有一安装槽，所述遮阳帘的自由端边沿固定插接在所述安装槽内。在上述的汽车遮阳板组件中，本遮阳板组件还包括固定在汽车前挡玻璃下部的固定座，所述固定座上开设有一连接孔，上述卡扣能固定插设在所述的连接孔内。固定座固定在汽车前方玻璃下部，其作用是在遮阳帘拉出时固定住遮阳帘的伸出端，使遮阳帘能将汽车前挡玻璃遮挡住。在上述的汽车遮阳板组件中，所述卡扣由橡胶材料制成。橡胶具有弹性，使卡扣卡接方便和牢固。与现有技术相比，本汽车遮阳板组件具有以下优点：1、本汽车遮阳板组件的板体内部具有空腔，并在空腔内插设有芯板，芯板可以安装CD包、名片包等，在不使用时，CD包、名片包等可以随芯板一起缩入板体内，避免包内物品在汽车发生碰撞时飞出，有效地保护了乘员，因此本遮阳板组件具有设计合理、安全性高等优点。2、本汽车遮阳板组件在板体内还卷收有遮阳帘，在驻车时通过拉出板体内的遮阳帘可以阻挡阳光从汽车前挡玻璃射入车内，降低车内温度并能避免造成仪表盘、真皮座被紫外线所伤害。3、本汽车遮阳板组件还具有实用性强、使用方便、美观性好等优点。附图说明图1是本汽车遮阳板组件的立体结构示意图。图2是本汽车遮阳板组件的正视结构示意图。图3是本汽车遮阳板组件的后视结构示意图。图4是本汽车遮阳板组件的使用状态示意图。图5是图4中A处的放大图。图6是本汽车遮阳板组件的侧视结构示意图。图7是图6中B的放大图。图8是本汽车遮阳板组件中遮阳帘的正视结构示意图。图9是本汽车遮阳板组件中遮阳帘的侧视结构示意图。图10是本汽车遮阳板组件中遮阳帘的立体结构示意图。图11是本汽车遮阳板组件中芯板的正视结构示意图。图12是实施例一的剖视结构示意图一。图13是实施例一的剖视结构示意图二。图14是实施例二的剖视结构示意图。图中，1、板体；1a、空腔；1b、开口；2、芯板；2a、凸头；2b、固定孔；3、端盖；4、滑槽；5、橡胶垫；6、挡沿；7、电机；8、齿轮；9、齿条；10、卷轴；11、遮阳帘；12、卷筒；13、条形夹板；14、卡扣；15、固定座；15a、连接孔；16、前挡玻璃。具体实施方式以下是本发明的具体实施例并结合附图，对本发明的技术方案作进一步的描述，但本发明并不限于这些实施例。实施例一如图1至图4及图12所示，本汽车遮阳板组件包括板体1、芯板2、卷轴10、遮阳帘11等，板体1内部具有空腔1a，板体1的侧部开设有与空腔1a相连通的开口1b，芯板2插接在空腔内且芯板2与空腔的腔壁之间形成有储物空间，该芯板2的一端能够在外力作用下伸出开口1b，芯板2和板体1之间设有能够将两者位置锁定的定位结构。驾驶员可以将CD包、名片包等以捆绑、黏贴或其他方式固定在芯板2上，在汽车发生碰撞时，由于CD包、名片包等位于板体1空腔1a内，因此包内的物品不会从板体 1内飞出，从而有效地保护了乘员。具体地，开口1b开设在板体1的下侧部，芯板2为矩形板状，芯板2伸出开口1b的一端为芯板2的其中一长边，芯板2的长度略小于板体1下侧部的长度。同时芯板2伸出开口1b的一端还固连有一端盖3，当芯板2缩入开口1b时端盖3能抵靠在板体1的下侧部上。如图12、和图13所示，定位结构包括两道分别开设在板体1内壁上的滑槽4，芯板2的两侧边分别滑动连接在两道滑槽4内，在滑槽4和芯板2之间还夹设有能增加芯板2滑动摩擦力的橡胶垫5。橡胶垫5增加了芯板2在滑槽4内的滑动摩擦力，并且能使芯板2在滑动到任意位置均能得到固定，使驾驶员在行车过程中还能通过滑出芯板2来增加遮阳板的遮光面积，以满足遮挡不不同照射角度的阳光。如图11和图12所示，为了避免芯板2在向外滑动的过程中整个滑出板体1外，在芯板2两侧边上靠近芯板2内端分别具有外凸的凸头2a，两道滑槽4靠近开口1b一端分别具有向芯板2一侧凸出的挡沿6，凸头2a能抵靠在挡沿6上。在芯板2向外滑动到最外时，芯板2上的两个凸头2a能分别抵靠在两个挡沿6上，防止芯板2整个从开口1b内脱出。本汽车遮阳板组件的板体1内还设置有遮阳帘11，该遮阳帘11位于芯板2靠近汽车前挡玻璃16的一侧的板体1内，如图4至图10所示，板体1内靠近板体1上侧部还转动设置有一卷轴10，遮阳帘11卷收在卷轴10上，遮阳帘11的自由端伸出开口1b并固连有条形夹板13，条形夹板13上沿条形夹板13的长度方向开设有一安装槽，遮阳帘11的自由端边沿固定插接在安装槽内。如图6和图7所示，条形夹板13上还固定有一卡扣14，该卡扣14由橡胶材料制成，芯板2上靠近芯板2下部开设有一固定孔2b，卡扣14能固定插设在固定孔2b内。卷轴10的两端分别设置有能带动卷轴10转动并使遮阳帘11自动卷收到卷轴10上的卷筒12，卷轴10通过卷轴10两端的卷筒12固定在板体1上。 驻车时，将汽车左右两个遮阳板上的遮阳帘11拉出，使其伸出端固定在汽车前挡玻璃16下端，这样整个汽车前挡玻璃16被遮阳帘11遮挡，可以在炎热的夏天阻止阳光射入车内，降低车内温度，避免造成仪表盘、真皮座被紫外线所伤害，同时能增加隐私性，提高车内财物的安全系数。卷筒12分为两种，一种装有弹簧片的机械自动卷筒12机构，可以用在低配车型上，一种是装有电机7的电子自动卷筒12机，通过电机7的转动带动卷轴10的转动，用于高配车型上。如图5所示，本遮阳板组件还包括固定在汽车前挡玻璃16下部的固定座15，固定座15上开设有一连接孔15a，卡扣14能固定插设在连接孔15a内。固定座15固定在汽车前方玻璃下部，其作用是固定住遮阳帘11的伸出端，使遮阳帘11能将汽车前挡玻璃16遮挡住。在通常行车过程中，芯板2均位于板体1内，若需要取出芯板2上的物品，可以拉动芯板2使芯板2伸出，取下所需物品，在将芯板2缩入板体1内即可。在炎热的夏天，驻车时若需要用到遮阳帘11来遮挡太阳光，以降低车内温度，可以通过同样的操作先将两本体1内的芯板2拉出，此时由于遮阳帘11上条形夹板13的卡扣14穿设固定在芯板2的固定孔2b内，因此遮阳帘11能随芯板2一起被拉出。然后将卡扣14从固定孔2b内拔出，向下拉动遮阳帘11使卡扣14插设固定在汽车前挡玻璃16上固定座15的连接孔15a中。需要收起遮阳帘11时，首先将卡扣14从固定座15连接孔15a中拔出，此时遮阳帘11在卷筒12的作用下能自动向上收卷，当遮阳帘11自动收卷至卡扣14与芯板2上的固定孔2b相对时，将卡扣14穿设固定在该固定孔2b中，再将芯板2缩入板体1内。实施例二本实施例同实施例一的结构及原理基本相同，不一样的地方 在于：定位结构可以采用以下方案替换，如图14所示，本定位结构包括电机7、齿轮8和齿条9，芯板2滑动连接在板体1内壁上，齿条9固连在芯板2的侧边上，电机7固定在板体1上，齿轮8固定套设在电机7输出轴上并与齿条9相啮合。电机7采用伺服电机7，该伺服电机7连接有开关，驾驶员通过控制开关，使伺服电机7带动齿轮8转动，同时与齿轮8相啮合的齿条9移动并带动遮阳板滑动。通过控制伺服电机7转动的角度可以控制芯板2滑出的位置，使驾驶员能灵活改变遮光角度。本文中所描述的具体实施例仅仅是对本发明精神作举例说明。本发明所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本发明的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。尽管本文较多地使用了板体1、空腔1a、芯板2、凸头2a、固定孔2b、开口1b、端盖3、滑槽4、橡胶垫5、挡沿6、电机7、齿轮8、齿条9、卷轴10、遮阳帘11、卷筒12、条形夹板13、卡扣14、固定座15、连接孔15a、前挡玻璃16等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本发明的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本发明精神相违背的。