一种汽车燃油箱的制作方法
【专利摘要】本发明公开一种汽车燃油箱，包括箱体（40）、油泵（10）和油管（60），所述箱体（40）包括相互连通的高箱体（41）和低箱体（42），所述油泵（10）安装在高箱体（41）上面，所述油管（60）的上端与油泵（10）连接：还包括一个远端吸油接头（50；80）和吸油软管（70），所述远端吸油接头（50；80）固定连接于低箱体（42）的上面，远端吸油接头（50；80）的上端与油管（60）的下端连接，下端伸入低箱体（42）内，并与吸油软管（70）的上端连接，所述吸油软管（70）的下端与低箱体（42）的底部接触。本发明的密封性较好，且取消了现有技术的汽车燃油箱的副油泵，降低了成本。
【专利说明】一种汽车燃油箱
【技术领域】
[0001]本发明属于汽车燃油系统，具体涉及一种汽车燃油箱。
【背景技术】
[0002]汽车在有坡度的道路上行驶时，燃油箱内部燃油的液面高度相差较大。当坡度较大且燃油箱内部燃油较少时，油泵底部的吸油口有可能高于燃油箱中的油面高度，此时，将有可能导致油泵无法吸到燃油，就不能给发动机提供燃，超过一定时间，势必导致发动机因熄火。参见图1，为此，一般将燃油箱的箱体40改进为包括相互连通的高箱体41和低箱体42的结构，将原有的油泵10安装在高箱体41上，在低箱体42上增设副油泵3，并采用螺母31和橡胶密封圈32将该副油泵3可拆装地安装于低箱体42上，同时采用油管60连接油泵10和副油泵3。当汽车在有坡度的道路上行驶时，油泵10停止工作，由副油泵3为发动机提供燃油，其存在的不足之处是；由于低箱体42内的燃油2的液面高度经常低于高箱体41内的燃油2的液面高度21，使安装于低箱体42上的橡胶密封圈32经长期被燃油浸泡而发生变形，寿命会下降，致使副油泵3在低箱体42上的连接处的密封不好，存在燃油泄漏的风险。同时，由于增设了副油泵3，使得费用和成本较高。
【发明内容】
[0003]本发明要解决的技术问题是提供一种密封性好、成本较低的汽车燃油箱。
[0004]为解决上述技术问题，本发明采取如下技术方案；
一种汽车燃油箱，包括箱体、油泵和油管，所述箱体包括相互连通的高箱体和低箱体，所述油泵安装在高箱体上面，所述油管的上端与油泵连接:还包括一个远端吸油接头和吸油软管，所述远端吸油接头固定连接于低箱体的上面，远端吸油接头的上端与油管的下端连接，下端伸入低箱体内，并与吸油软管的上端连接，所述吸油软管的下端与低箱体的底部接触。
[0005]优选地，所述远端吸油接头包括法兰盘、上接头和下接头，所述法兰盘焊接于低箱体的上面，所述上接头和下接头与法兰盘一体成型且相互贯通，上接头由法兰盘上向一侧伸出，其侧端与油管的下端连接，下接头由法兰盘向下伸入低箱体内，并与吸油软管的上端连接。
[0006]优选地，还包括一根软管，所述软管的上端与远端吸油接头的下接头的下端连接，下端与吸油软管的上端连接。
[0007]优选地，所述远端吸油接头的上接头的侧端为竹节状。
[0008]优选地，所述远端吸油接头的下接头的下端为竹节状。
[0009]优选地，所述远端吸油接头包括与低箱体一体成型的空心连接管，该空心连接管包括上部分和下部分，其上部分由低箱体的上面伸出且上端与油管的下端连接，下部分由低箱体的下面向下伸进低箱体内且下端与吸油软管的下端连接。
[0010]优选地，所述空心连接管的上部分的上端为竹节状。
[0011]优选地，所述空心连接管的下部分的下端为竹节状。
[0012]优选地，所述吸油软管的下端为外突的曲线体，其上设有滤孔。
[0013]优选地，所述吸油软管的下端为外突的半圆体或者椭圆体或者抛物线体。
[0014]与现有技术相比，本发明包含如下有益效果；
由于其低箱体上面设置了远端吸油接头，远端吸油接头的上端通过油管与燃油箱油泵的吸油接头连接，下端连接低箱体内的吸油软管，就能够实现汽车在有坡度的道路上行驶时向发动机提供燃油。不象现有技术的汽车燃油箱那样，需要增设副油泵，并采用螺母和橡胶密封圈将该副油泵可拆装地安装于低箱体上，使安装于低箱体上的橡胶密封圈经长期被燃油浸泡而发生变形，致使副油泵在低箱体上的连接处的密封不好。因而，本发明的密封性较好，且取消了现有技术的汽车燃油箱的副油泵，成本也低得多。
【专利附图】
【附图说明】
[0015]图1是现有技术的汽车燃油箱的结构示意图；
图2是本发明实施例1的结构示意图；
图3是本发明实施例1的局部结构放大示意图；
图4是本发明实施例1增加软管后的局部结构放大示意图；
图5是本发明实施例2的结构示意图；
图6是本发明实施例2的局部结构放大示意图。
【具体实施方式】
[0016]下面结合附图和实施例对本发明作进一步的详细说明。
[0017]参见图2、图3、图4、图5和图6，本发明的汽车燃油箱，包括箱体40、油泵10和油管60，所述箱体40包括相互连通的高箱体41和低箱体42，所述油泵10安装在高箱体41上面，所述油管60的上端与油泵10连接:从图2、图3、图4、图5和图6可见，本发明还包括一个远端吸油接头50或者远端吸油接头80及吸油软管70，所述远端吸油接头50或者远立而吸油接头80固定连接于低箱体42的上面，远纟而吸油接头50或者远纟而吸油接头80的上端与油管60的下端连接，下端伸入低箱体42内，并与吸油软管70的上端连接，所述吸油软管70的下端与低箱体42的底部接触。这样一来，本发明不象现有技术的汽车燃油箱那样，需要增设副油泵3，并采用螺母31和橡胶密封圈32将该副油泵3可拆装地安装于低箱体42上，使安装于低箱体42上的橡胶密封圈32经长期被燃油浸泡而发生变形，致使副油泵3在低箱体42上的连接处的密封不好。因而，本发明的密封性较好，且取消了现有技术的汽车燃油箱的副油泵3，成本也低得多。
[0018]实施例1，参见图2和图3，所述远端吸油接头50包括法兰盘51、上接头511和下接头513，所述法兰盘51焊接于低箱体42的上面，所述上接头511和下接头513与法兰盘5 一体成型且相互贯通，上接头511由法兰盘51上向一侧伸出，其侧端与油管60的下端连接，下接头513由法兰盘51向下伸入低箱体42内，并与吸油软管70的上端连接。这使得本发明的远端吸油接头比较简单且比较实用。
[0019]参见图4，本发明还包括一根软管90，所述软管90的上端与远端吸油接头50的下接头513的下端连接，下端与吸油软管70的上端连接。软管90使得在油压力较大时，能够进行缓冲，保证供油比较畅通。
[0020]参见图3和图4，所述远端吸油接头50的上接头511的侧端为竹节状。这使得上接头511与油管60的连接比较可靠且更换比较容易。
[0021]所述远端吸油接头50的下接头513的下端为竹节状(图中未画出)。这使得下接头513与吸油软管70的连接比较可靠且更换比较容易。
[0022]实施例2，参见图5和图6，所述远端吸油接头80包括与低箱体42 —体成型的空心连接管83，该空心连接管83包括上部分81和下部分82，其上部分81由低箱体42的上面伸出且上端与油管60的下端连接，下部分82由低箱体42的下面向下伸进低箱体42内且下端与吸油软管70的下端连接。这同样使得本发明的远端吸油接头比较简单且比较实用。
[0023]在实施例2中，所述空心连接管83的上部分81的上端为竹节状(图中未画出)。这使得空心连接管83的上部分81与油管60的连接比较可靠且更换比较容易。
[0024]所述空心连接管83的下部分82的下端为竹节状(图中未画出)。这使得空心连接管80的下部分82与吸油软管70的连接比较可靠且更换比较容易。
[0025]参见图3和图4，在实施例1中，所述吸油软管70的下端为外突的曲线体，其上设有滤孔71。这样能够降低吸油软管70的下端与燃油箱的箱体40内下表面的摩擦力，提高吸油软管70的使用寿命，并使燃油中的杂质得到过滤，保证向发动机提供的燃油比较纯静。
[0026]从图3和图4可见，在实施例1中，所述吸油软管70的下端为外突的半圆体。这使得吸油软管70的下端与燃油箱的箱体40内下表面的摩擦力较少，能够更好地提高吸油软管70的使用寿命。当然，吸油软管70的下端也可以为椭圆体或者抛物线体等。这同样使得吸油软管70的下端与燃油箱下箱体内表面的摩擦力较少，能够更好地提高吸油软管70的使用寿命。
[0027]上述实施例1中，吸油软管70的下端为外突的曲线体，其上设有滤孔71，以及吸油软管70的下端为外突的半圆体，吸油软管70的下端也可以为椭圆体或者抛物线体等也适用于实施例2，并同样能够降低吸油软管70的下端与燃油箱的箱体40内下表面的摩擦力，提高吸油软管70的使用寿命，并使燃油中的杂质得到过滤，保证向发动机提供的燃油比较纯静。同时，同样使得吸油软管70的下端与燃油箱下箱体内表面的摩擦力较少，能够更好地提高吸油软管70的使用寿命。
【权利要求】
1.一种汽车燃油箱，包括箱体(40)、油泵(10)和油管(60)，所述箱体(40)包括相互连通的高箱体(41)和低箱体(42)，所述油泵(10)安装在高箱体(41)上面，所述油管(60)的上端与油泵(10)的吸油接头连接，其特征在于:还包括一个远端吸油接头(50 ;80)和吸油软管(70)，所述远端吸油接头(50 ；80)固定连接于低箱体(42)的上面，远端吸油接头(50 ；80)的上端与油管(60)的下端连接，下端伸入低箱体(42)内，并与吸油软管(70)的上端连接，所述吸油软管(70)的下端与低箱体(42)的底部接触。
2.根据权利要求1所述的汽车燃油箱，其特征在于:所述远端吸油接头(50)包括法兰盘(51)、上接头(511)和下接头(513)，所述法兰盘(51)焊接于低箱体(42)的上面，所述上接头(511)和下接头(513)与法兰盘(5)—体成型且相互贯通，上接头(511)由法兰盘(51)上向一侧伸出，其侧端与油管(60)的下端连接，下接头(513)由法兰盘(51)向下伸入低箱体(42)内，并与吸油软管(70)的上端连接。
3.根据权利要求2所述的汽车燃油箱，其特征在于:还包括一根软管(90)，所述软管(90)的上端与远端吸油接头(50)的下接头(513)的下端连接，下端与吸油软管(70)的上端连接。
4.根据权利要求3所述的汽车燃油箱，其特征在于:所述远端吸油接头(50)的上接头(511)的侧端为竹节状。
5.根据权利要求4所述的汽车燃油箱，其特征在于:所述远端吸油接头(50)的下接头(513)的下端为竹节状。
6.根据权利要求1所述的汽车燃油箱，其特征在于:所述远端吸油接头(80)包括与低箱体(42)—体成型的空心连接管(83)，该空心连接管(83)包括上部分(81)和下部分(82)，其上部分(81)由低箱体(42)的上面伸出且上端与油管(60)的下端连接，下部分(82)由低箱体(42)的下面向下伸进低箱体(42)内且下端与吸油软管(70)的下端连接。
7.根据权利要求6所述的汽车燃油箱，其特征在于:所述空心连接管(83)的上部分(81)的上端为竹节状。
8.根据权利要求7所述的汽车燃油箱，其特征在于:所述空心连接管(83)的下部分(82)的下端为竹节状。
9.根据权利要求1至8中任一项所述的汽车燃油箱，其特征在于:所述吸油软管(70)下端为外突的曲线体，其上设有滤孔(71 )。
10.根据权利要求9所述的汽车燃油箱，其特征在于:所述吸油软管(70)的下端为外突的半圆体或者椭圆体或者抛物线体。
【文档编号】B60K15/077GK104401221SQ201410702798
【公开日】2015年3月11日 申请日期:2014年11月29日 优先权日:2014年11月29日
【发明者】曹鎏, 武钢良, 温泉, 余虹波, 王长贵, 彭戎华, 邹军, 王远宏, 易兵 申请人:重庆长安汽车股份有限公司