一种线束插接器固定安装支架的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供了一种线束插接器固定安装支架，包括U型板状支架本体，该支架本体由第一侧臂、第二侧臂和连接两个侧臂的连接臂组成，所述两个侧臂端部向外翻折形成分别与第一侧臂、第二侧臂垂直的第一固定臂和第二固定臂，所述第一侧臂和第二侧臂上分别设有多个插接器卡扣固定孔。本实用新型提供的线束插接器固定安装支架结构简单、安装牢固、装卸方便，使用此支架后，可以保证线束插接器固定安装，避免相互干涉，同时可以大大提高插接器的抗震动可靠性。
【专利说明】一种线束插接器固定安装支架
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车辅助部件【技术领域】，具体涉及一种线束插接器固定安装支架。
【背景技术】
[0002]如果把汽车比喻成一个人，那么整车线束无疑就是人的信息传输的载体——神经，线束插接器与插接器连接的固定支架就可以比喻为一关节。它通过固定线束插接器，很好的保证了让线束实现整车电气功能。
[0003]随着汽车技术的飞速进步，车载电气设备的增多，线束起到的作用也越来越大，其中插接器与插接器的连接也越来越多，其装配环境的好坏直接影响着整车的正常工作，进而影响整车的性能。乘用车因其整车布置及线束装配工艺等因素的限制，必须将线束进行分段，这就不可避免需要增加线束与线束之间互相连接的插接器。线束插接器的安装和固定，直接关系到其可靠性和安全性，其安装位置的选取需遵循以下原则:1、车辆在行驶时互相连接的插接器以及线束不会磨损；2、互相连接的插接器可以固定；3、插接器的固定安装支架可以固定在钣金上；4、车身左侧和右侧都能适用；5、方便拆装。
[0004]参照以上原则，根据线束与线束之间互相连接的插接器的大小以及安装环境进行设计，设计成结构简单、安装牢固、装卸方便的支架，能很大程度上提升线束与线束支架互相连接的插接器的可靠性，从而保证整车电气功能的实现。
[0005]现行车载电气设备中，主线束与发动机线束有两对互相连接的插接器，主线束与顶棚线束有一对互相连接的插接器，主线束与发动机控制线束有一对互相连接的插接器，该四对插接器51、52、53、54均位于驾驶室内左A柱下方，使用线束扎带将其捆绑固定(如下图1所示)。四对插接器使用线束扎带将其捆绑固定，不但插接器之间会相互干涉，而且在汽车行驶过程中的震动使插接器干涉加剧并可能导致其接触不良甚至损坏插接器，直接影响整车性能及稳定性，存在极大的安全隐患。
实用新型内容
[0006]为了使安装支架结构简单、安装牢固、装卸方便，并能避免线束与线束支架以及插接器的干涉问题，本实用新型的目的是提供一种线束插接器固定安装支架。
[0007]本实用新型的具体技术方案如下:
[0008]一种线束插接器固定安装支架，包括U型板状支架本体，该支架本体由第一侧臂、第二侧臂和连接两个侧臂的连接臂组成，所述两个侧臂端部向外翻折形成分别与第一侧臂、第二侧臂垂直的第一固定臂和第二固定臂，所述第一侧臂和第二侧臂上分别设有多个插接器卡扣固定孔。
[0009]优选的，所述线束插接器固定安装支架为金属板一体冲压成型。
[0010]优选的，所述插接器卡扣固定孔为腰型孔或钥匙型孔。
[0011]优选的，所述第一固定臂和/或第二固定臂的端部设有倒角或倒圆。[0012]优选的，所述第二固定臂的宽度大于所述U型板状支架本体的宽度。
[0013]优选的，所述第一固定臂和/或第二固定臂上设有支架本体固定孔。
[0014]优选的，所述第二固定臂上设有卡接结构。
[0015]更优选的，所述卡接结构为弯钩状。
[0016]本实用新型的有益效果如下:
[0017]本实用新型提供的线束插接器固定安装支架结构简单、安装牢固、装卸方便，使用此支架后，可以保证线束插接器固定安装，避免相互干涉，同时可以大大提高插接器的抗震动可靠性。
【专利附图】
【附图说明】
[0018]图1现有接插器的布置情况；
[0019]图2为本实用新型线束插接器固定安装支架的结构示意图。
[0020]图中附图标记如下:
[0021]支架本体1，第一侧臂11，第二侧臂12，连接臂13，第一固定臂14，第二固定臂15，
[0022]插接器卡扣固定孔4,支架本体固定孔3,卡接结构2，
[0023]插接器51、52、53、54。
【具体实施方式】
[0024]下面结合附图及其【具体实施方式】详细介绍本实用新型，附图中将对构成较佳实施例的组件的数目、位置、关系、及尺寸的延伸将有所说明，在阅读及了解本实用新型的教导后相关的变化实施属于业界技能。另外，在阅读及了解本实用新型的教导后，配合特定力量、重量、强度、及类似要求的精确尺寸及尺寸比例的改变亦属本领域公知常识。
[0025]如图2所示，一种线束插接器固定安装支架，该线束插接器固定安装支架整体为金属板一体冲压成型，其包括U型板状支架本体1，该支架本体I由第一侧臂11、第二侧臂12和连接两个侧臂11、12的连接臂13组成，所述两个侧臂11、12端部向外翻折形成分别与第一侧臂11、第二侧臂12垂直的第一固定臂14和第二固定臂15，所述第一侧臂11和第二侧臂12上分别设有多个插接器卡扣固定孔4。本实施例中为4个插接器卡扣固定孔4，为了使接插器安装方便，所述插接器卡扣固定孔4设置为腰型孔或钥匙型孔。
[0026]为了安装方便、并避免与其他的部件的干涉，所述第一固定臂14和第二固定臂15上设有支架本体固定孔3 ;所述第一固定臂14和第二固定臂15的端部还设有倒角或倒圆。
[0027]为了更好地固定本实施例中的支架，所述第二固定臂15的宽度大于所述U型板状支架本体I的宽度，并在所述第二固定臂15上设有卡接结构2，优选的，所述卡接结构2为弯钩状。
[0028]为了更方便的固定线束插接器，本实施例中所述U型板状支架本体I的两个侧臂的长度远长于所述连接臂的长度，使其整体上看似一加长版U型架。
[0029]使用时，所需设计的金属支架固定在左侧围A柱内板上，支架中有两个支架本体固定孔3，将支架本体固定在左侧围A柱内板上；并利用卡接结构2，在装配支架时可先将卡接结构2预装至钣金孔内，方便安装；同时利用四个插接器卡扣固定孔4，固定四对插接器。该结构既方便支架的装配，同时也提高了支架及插接器的稳定性。[0030]以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，需要指出的是，这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围，而且，在阅读了本实用新型的内容之后，本领域相关技术人员可以对本实用新型做出各种改动或修改，这些等价形式同样落入本申请所附权利要求书所限定的范围。
【权利要求】
1.一种线束插接器固定安装支架，其特征在于，包括U型板状支架本体，该支架本体由第一侧臂、第二侧臂和连接两个侧臂的连接臂组成，所述两个侧臂端部向外翻折形成分别与第一侧臂、第二侧臂垂直的第一固定臂和第二固定臂，所述第一侧臂和第二侧臂上分别设有多个插接器卡扣固定孔。
2.根据权利要求1所述的线束插接器固定安装支架，其特征在于，所述线束插接器固定安装支架为金属板一体冲压成型。
3.根据权利要求1所述的线束插接器固定安装支架，其特征在于，所述插接器卡扣固定孔为腰型孔或钥匙型孔。
4.根据权利要求1所述的线束插接器固定安装支架，其特征在于，所述第一固定臂和/或第二固定臂的端部设有倒角或倒圆。
5.根据权利要求1所述的线束插接器固定安装支架，其特征在于，所述第二固定臂的宽度大于所述U型板状支架本体的宽度。
6.根据权利要求1所述的线束插接器固定安装支架，其特征在于，所述第一固定臂和/或第二固定臂上设有支架本体固定孔。
7.根据权利要求6所述的线束插接器固定安装支架，其特征在于，所述第二固定臂上设有卡接结构。
8.根据权利要求7所述的线束插接器固定安装支架，其特征在于，所述卡接结构为弯钩状。
【文档编号】B60R16/02GK203727306SQ201420087658
【公开日】2014年7月23日 申请日期:2014年2月27日 优先权日:2014年2月27日
【发明者】阮鹏, 吴刚 申请人:安徽江淮汽车股份有限公司