重型汽车lng燃料余量检测和显示装置制造方法
【专利摘要】为解决现有技术燃油车燃油余量检测和显示装置不能适应LNG燃料余量的检测和显示等问题，本实用新型提出一种重型汽车LNG燃料余量检测和显示装置，在每个LNG罐中设置液位传感器，在仪表盘的油表和水温表的上方设置数码显示窗，在油表和数码显示窗之间设置有单个LNG罐报警灯，在油表的左下方设置转换按钮；所述传感器与控制器相连接，所述控制器分别与油表、数码显示窗、单个LNG罐报警灯和转换按钮相连接。本实用新型的有益技术效果是能够实时显示所有LNG罐中总的燃料余量的百分比，同时，能够实时监测各个LNG罐中燃料余量和故障情况，并在每个LNG罐燃料余量少于设定数值时或有故障时向驾驶员发出报警。
【专利说明】重型汽车LNG燃料余量检测和显示装置发明领域
[0001]本实用新型涉及到重型汽车LNG燃料余量检测和显示技术，特别涉及到一种重型汽车LNG燃料余量检测和显示装置。
【背景技术】
[0002]液化天然气LNG (Liquefied Natural Gas)作为一种清洁、高效、安全的能源，由于其高性价比、高热值、低污染等特点，逐渐成为了重型汽车深受欢迎的优质能源之一。由于重型汽车通常运用于货物运输或建筑施工等工况，能源消耗较大，因此，每辆车通常配置有二个或二个以上的LNG罐。当重型汽车采用LNG作为燃料后，同样需要对LNG罐中燃料的余量进检测和显示，除了需要对总的燃料余量进行检测和显示外，还需要对每一个LNG罐中的燃料余量进行检测和显示，以方便驾驶员及时添加LNG燃料。另一方面，现有技术LNG重型车通常都是借用现有汽柴油发动机驱动的重型车(以下简称燃油车)的车架、驾驶室、底盘和平衡轴等零部组装的，而燃油车只有一套油箱燃油余量的检测和显示装置，在驾驶室仪表盘内只有一个油表，所述油表包括一个指针表或数轴表和一个报警灯，指针表或数轴表用于显示燃油余量的百分比，报警灯在燃油少于设定数值时接通发亮，向驾驶员发出报警。显然，现有技术燃油车燃油余量检测和显示装置不能适应LNG燃料余量的检测和显
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【发明内容】
[0003]为解决现有技术燃油车燃油余量检测和显示装置不能适应LNG燃料余量的检测和显示等问题，本实用新型提出一种重型汽车LNG燃料余量检测和显示装置。本实用新型重型汽车LNG燃料余量检测和显示装置在每个LNG罐中设置液位传感器，在仪表盘的油表和水温表的上方设置数码显示窗，在油表和数码显示窗之间设置有单个LNG罐报警灯，在油表的左下方设置转换按钮；所述传感器与控制器相连接，所述控制器分别与油表、数码显示窗、单个LNG罐报警灯和转换按钮相连接；所述数码显示窗包括两组数码显示，第一组数码显示包括前三位数码和后一位数码，两者之间用横线相连；第二组数码显示包括前二位数码和后一位数码，两者之间用横线相连。
[0004]进一步的，本实用新型重型汽车LNG燃料余量检测和显示装置的单个LNG罐报警灯的数量与该车设置的LNG罐数量相同，且排序与LNG罐相匹配。
[0005]本实用新型重型汽车LNG燃料余量检测和显示装置的有益技术效果是能够实时显示所有LNG罐中总的燃料余量的百分比，在总的燃料余量少于设定数值时接通报警灯向驾驶员发出报警，同时，能够实时监测各个LNG罐中燃料余量和故障情况，并在每个LNG罐燃料余量少于设定数值时或有故障时向驾驶员发出报警。
【专利附图】
【附图说明】
[0006]附图1是本实用新型重型汽车LNG燃料余量检测和显示装置仪表显示部分的示意图；
[0007]附图2是本实用新型重型汽车LNG燃料余量检测和显示装置电连接示意图。
[0008]下面结合附图及具体实施例对本实用新型重型汽车LNG燃料余量检测和显示装置作进一步的说明。
【具体实施方式】
[0009]附图1是本实用新型重型汽车LNG燃料余量检测和显示装置仪表显示部分的示意图，附图2是本实用新型重型汽车LNG燃料余量检测和显示装置电连接示意图，图中，I为油表，2为数码显示窗，3为转换按钮，4为LNG罐，5为单个LNG罐报警灯。由图可知，本实用新型重型汽车LNG燃料余量检测和显示装置在每个LNG罐4中设置液位传感器，在仪表盘的油表I和水温表的上方设置数码显示窗2，在油表I和数码显示窗2之间设置有单个LNG罐报警灯5，在油表的左下方设置转换按钮3 ;所述传感器与控制器相连接，所述控制器分别与油表1、数码显示窗1、单个LNG罐报警灯5和转换按钮3相连接；所述数码显示窗2包括两组数码显示，第一组数码显示包括前三位数码和后一位数码，两者之间用横线相连；第二组数码显示包括前二位数码和后一位数码，两者之间用横线相连。传感器将每个LNG的液位信息传输给控制器，控制器经过计算后得出总的燃料余量百分比，将总的燃料余量百分比数据传输给油表并显示，当总的燃料余量少于设定数值时接通油表报警灯向驾驶员发出报警。上述燃料余量的检测和显示与现有技术燃油车的燃油的检测和显示基本相同，照顾了驾驶员的操作习惯，且借用了现有技术燃油车的油表显示等零部件。
[0010]同时，本实用新型重型汽车LNG燃料余量检测和显示装置还在油表和数码显示窗之间设置有单个LNG罐报警灯，且单个LNG罐报警灯的数量与该车设置的LNG罐数量相同，且排序与LNG罐相匹配。传感器检测到的各个LNG罐中的燃料余量通过控制器传输给数码显示窗和单个LNG罐报警灯，并在各个LNG罐中的燃料余量少于设定值时，或者传感器出现故障时，接通对应的单个LNG罐报警灯向驾驶员报警。驾驶员可通过转换按钮观测各个LNG罐燃料余量，数码显示窗第一组数码显示各个LNG罐的燃料余量情况，其中，前三位数码显示LNG罐中燃料余量数值(单位升)，后一位数码显示LNG罐的编号。例如，当前三位数码显示“050”，后一位数码显示“I”时，表示第I号LNG罐的燃料余量为50升。按动转换按钮，即可变换第一组数码显示所显示的LNG罐，此时，后一位数码会从“I”转换为“2”，即显示第2号LNG罐的燃料余量。单个LNG罐报警灯报警时，还可能出现的情况是传感器出现故障，驾驶员可通过数码显示窗的第二组数码显示观测传感器的故障情况。例如，当某LNG罐中的液位传感器短路时，第二组数码显示的前二位数码显示“LL”，断路时显示“HH”，通讯故障时显示“EE”，正常时显示“一”；后一位数码显示LNG罐的编号。同样，按动转换按钮，即可变换第二组数码显示所显示的LNG罐。显然，采用现有技术完全可以实现控制器的上述功能。例如，采用现有技术燃油车的燃料余量检测和显示装置的控制技术，将多个传感器的数据进行整合，即可得到总的燃料余量。并且，本实用新型重型汽车LNG燃料余量检测和显示装置同样采用燃油车的油表显示总的燃料余量，且报警方式也完全相同。另外，对单个LNG罐的燃料余量检测与现有技术燃油车的油箱燃料余量检测基本相同，仅仅是显示方式从指针式改变为数码式，而这种改变也是采用现有技术完全可以实现的。因此，本实用新型重型汽车LNG燃料余量检测和显示装置的控制器部分完全可以借用现有技术结合本【技术领域】的惯用手段即可实现。
[0011]显然，本实用新型重型汽车LNG燃料余量检测和显示装置的有益技术效果是能够实时显示所有LNG罐中总的燃料余量的百分比，在总的燃料余量少于设定数值时接通报警灯向驾驶员发出报警，同时，能够实时监测各个LNG罐中燃料余量和故障情况，当某个LNG罐燃料余量少于设定数值时，或者出现故障时接通报警灯向驾驶员发出报警。
【权利要求】
1.一种重型汽车LNG燃料余量检测和显示装置，其特征在于，在每个LNG罐中设置液位传感器，在仪表盘的油表和水温表的上方设置数码显示窗，在油表和数码显示窗之间设置有单个LNG罐报警灯，在油表的左下方设置转换按钮；所述传感器与控制器相连接，所述控制器分别与油表、数码显示窗、单个LNG罐报警灯和转换按钮相连接；所述数码显示窗包括两组数码显示，第一组数码显示包括前三位数码和后一位数码，两者之间用横线相连；第二组数码显示包括前二位数码和后一位数码，两者之间用横线相连。
2.根据权利要求1所述重型汽车LNG燃料余量检测和显示装置，其特征在于，单个LNG罐报警灯的数量与该车设置的LNG罐数量相同，且排序与LNG罐相匹配。
【文档编号】B60K35/00GK203957893SQ201420395528
【公开日】2014年11月26日 申请日期:2014年7月17日 优先权日:2014年7月17日
【发明者】刘仁琼, 胡建中, 袁作斌 申请人:上汽依维柯红岩商用车有限公司