一种汽车暖风的制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车暖风机，属于汽车零部件领域，该暖风机包括内置有风机总成和散热器总成的机壳，散热器总成固定在机壳下方，由散热器、进水管和出水管组成，进水管与出水管连入发动机循环水系统，风机总成固定在机壳上方，由叶轮、电机和底座组成，叶轮与电机相连通过底座固定在机壳上，机壳一侧设有进风口，机壳顶部设有与机壳相通的出风管，叶轮为双侧前向叶轮，底座和机壳之间设有减震垫，机壳外侧覆盖有减震垫，本实用新型结构的暖风机在保证工作性能的前提下，很好了对噪音进行了控制。
【专利说明】一种汽车暖风机
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车零部件领域，特别涉及一种汽车暖风机。
【背景技术】
[0002]随着现代汽车工业的迅速发展和驾驶员对汽车舒适性要求不断提高，暖风机已成为汽车车身必不可少的附件之一，在寒冷季节，暖风机对于保持驾驶室的适宜温度，改善驾驶员的工作环境，避免挡风玻璃结霜，保证汽车的正常行驶，显得尤为重安。
[0003]在现有的技术中，汽车的暖风机在工作过程中往往由于工作噪声大而影响其正常使用，也影响驾驶员的心情，使其烦躁，进而可能造成一些可避免的安全事故。
实用新型内容
[0004]本实用新型所要解决的技术问题是提供一种降低噪音的汽车暖风机，以解决现有技术中导致的上述多项缺陷。
[0005]为实现上述目的，本实用新型提供以下的技术方案:一种汽车暖风机，包括内置有风机总成和散热器总成的机壳，散热器总成固定在机壳下方，由散热器、进水管和出水管组成，进水管与出水管连入发动机循环水系统，风机总成固定在机壳上方，由叶轮、电机和底座组成，叶轮与电机相连通过底座固定在机壳上，机壳一侧设有进风口，机壳顶部设有与机壳相通的出风管，所述的叶轮为双侧叶轮平行设置在底座上。
[0006]优选的，所述的双侧叶轮都为前向叶轮。
[0007]优选的，所述的双侧叶轮的叶数为10-15片。
[0008]优选的，所述的电机为永磁电机。
[0009]优选的，所述的底座和机壳之间设有橡胶软垫，橡胶软垫的厚度为3_7mm。
[0010]优选的，所述的机壳外侧覆盖有软海绵垫，软海绵垫的厚度为3_7mm。
[0011]优选的，所述的进水管和出水管为橡胶管。
[0012]采用以上技术方案的有益效果是:本实用新型结构的暖风机的叶轮为双侧叶轮，在降低叶轮转速的情况下，使得工作性能与单叶轮相比，还有一定程度的提升，而降低叶轮转速可以有效得降低噪音；双侧叶轮都为前向叶轮，叶轮有前向叶轮和后向叶轮两种，在暖风机输送相同流量的热空气的情况下，前向叶轮的产生的噪音要小于后向叶轮；双侧叶轮的叶数为10-15片，叶轮的叶数越多，叶片对气体作用的约束力越强在叶道内(即两叶片间的气体流道)气体的流动性能越好，产生的噪音越小；电机为永磁电机，永磁电机除结构方面具有许多优点外，而且在降低电机噪声方面也有一定的效果，那种令人厌烦的电刷噪声、转子窜动噪声也有所减小；底座和机壳之间设有橡胶软垫，进行振动源的隔离，消除共振现象；机壳外侧覆盖有软海绵垫，降低箱体结构振动所幅射的机械性噪声。
【专利附图】
【附图说明】
[0013]图1是本实用新型的结构示意图；
[0014]图2是本实用新型结构的侧视图。
[0015]其中，I—机壳、2—散热器、3—进水管、4—出水管、5—叶轮、
[0016]6—电机、7—底座、8—进风口、9—出风管、10—橡胶软垫、11—软海绵垫。
【具体实施方式】
[0017]下面结合附图详细说明本实用新型的优选实施方式。
[0018]图1和图2出示本实用新型一种汽车暖风机的【具体实施方式】:该暖风机，包括内置有风机总成和散热器总成的机壳I，散热器总成固定在机壳I下方，由散热器2、进水管3和出水管4组成,进水管3与出水管4连入发动机循环水系统,风机总成固定在机壳I上方，由叶轮5、电机6和底座7组成，叶轮5与电机6相连通过底座7固定在机壳I上，机壳I 一侧设有进风口 8，机壳I顶部设有与机壳I相通的出风管9，叶轮5为双侧叶轮平行设置在底座7上，双侧叶轮都为前向叶轮，双侧叶轮的叶数为15片，电机6为永磁电机，底座7和机壳I之间设有橡胶软垫10，橡胶软垫10的厚度为3-7mm，机壳I外侧覆盖有软海绵垫11，软海绵垫11的厚度为3-7mm，进水管3和出水管4为橡胶管。
[0019]本实施例中，叶轮5为双侧叶轮，在降低叶轮转速的情况下，使得工作性能与单叶轮相比，还有一定程度的提升，而降低叶轮5转速可以有效得降低噪音；双侧叶轮都为前向叶轮，叶轮有前向叶轮和后向叶轮两种，在暖风机输送相同流量的热空气的情况下，前向叶轮的产生的噪音要小于后向叶轮；双侧叶轮的叶数在不影响暖风机工作性能，不过大损耗电机功率的情况下，尽可能选择叶片数多，叶轮的叶数越多，叶片对气体作用的约束力越强在叶道内(即两叶片间的气体流道)气体的流动性能越好，产生的噪音越小。
[0020]本实施例中，电机6为永磁电机，永磁电机除结构方面具有许多优点外，而且在降低电机噪声方面也有一定的效果，那种令人厌烦的电刷噪声、转子窜动噪声也有所减小。
[0021]此外，本实施例中，底座7和机壳I之间设有橡胶软垫10，进行振动源的隔离，消除共振现象；机壳I外侧覆盖有软海绵垫11，降低箱体结构振动所幅射的机械性噪声。
[0022]采用以上技术方案的有益效果是:本实用新型结构的暖风机在保证工作性能的前提下，很好了对噪音进行了控制。
[0023]以上所述的仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。
【权利要求】
1.一种汽车暖风机，包括内置有风机总成和散热器总成的机壳，散热器总成固定在机壳下方，由散热器、进水管和出水管组成，进水管与出水管连入发动机循环水系统，风机总成固定在机壳上方，由叶轮、电机和底座组成，叶轮与电机相连通过底座固定在机壳上，机壳一侧设有进风口，机壳顶部设有与机壳相通的出风管，其特征在于:所述的叶轮为双侧叶轮平行设置在底座上。
2.根据权利要求1所述的汽车暖风机，其特征在于:所述的双侧叶轮都为前向叶轮。
3.根据权利要求2所述的汽车暖风机，其特征在于:所述的双侧叶轮的叶数为10-15片。
4.根据权利要求1所述的汽车暖风机，其特征在于:所述的电机为永磁电机。
5.根据权利要求1所述的汽车暖风机，其特征在于:所述的底座和机壳之间设有橡胶软垫，橡胶软垫的厚度为3-7mm。
6.根据权利要求1所述的汽车暖风机，其特征在于:所述的机壳外侧覆盖有软海绵垫，软海绵垫的厚度为3-7mm。
7.根据权利要求1所述的汽车暖风机，其特征在于:所述的进水管和出水管为橡胶管。
【文档编号】B60H1/06GK204136731SQ201420475264
【公开日】2015年2月4日 申请日期:2014年8月22日 优先权日:2014年8月22日
【发明者】魏自平 申请人:魏自平