带主动式传感器轮毂单元的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种带主动式传感器轮毂单元，包括法兰盘、外圈和由宽内圈、窄内圈组成的内圈，所述的法兰盘外套有内圈，所述的法兰盘与内圈外套有外圈，所述的外圈与内圈和法兰盘间形成保持架通道，所述的保持架通道间设有一对相对称分布的保持架，所述的保持架中设有钢球，所述的外圈的右端设有与法兰盘相固定的齿圈，所述的齿圈与外圈呈间隔状分布。本实用新型的有益效果为：具有结构合理，简单，安装精度高，提高使用寿命，使用效果显著的特点；采用上下密封结构，使密封性能得到了极大的改善，达到永久密封效果，同时拆卸方便，轮毂轴承单元的故障力很低，成本大幅度下降。
【专利说明】带主动式传感器轮穀单元
【技术领域】
[0001]本实用新型属于轮毂单元【技术领域】，尤其涉及一种应用在汽车轮胎上的带主动式传感器轮毂单元。
【背景技术】
[0002]轿车的轮毂轴承过去最多的是成对使用单列圆锥滚子或球轴承。传统的轮毂轴承单元易于磨损或损坏，会使您在车辆在行驶的路途中发生较高成本的失效，甚至对您的安全造成伤害。随着技术的发展，轿车已经广泛的使用轿车轮毂单元。轮毂轴承单元的使用范围和使用量日益增长，目前已经发展到了第三代:第一代是由双列角接触轴承组成。第二代在外滚道上有一个用于将轴承固定的法兰，可简单的将轴承套到轮轴上用螺母固定。使得汽车的维修变的容易。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的在于克服现有技术存在的不足，而提供一种结构简单，不易磨损或损坏，同时密封性能佳的带主动式传感器轮毂单元。
[0004]本实用新型的目的是通过如下技术方案来完成的，包括法兰盘、外圈和由宽内圈、窄内圈组成的内圈，所述的法兰盘外套有内圈，所述的法兰盘与内圈外套有外圈，所述的外圈与内圈和法兰盘间形成保持架通道，所述的保持架通道间设有一对相对称分布的保持架，所述的保持架中设有钢球，所述的外圈的右端设有与法兰盘相固定的齿圈，所述的齿圈与外圈呈间隔状分布。所述的法兰盘中设有五个装配通孔，且内装配有紧固螺栓；所述的齿圈通过螺栓与法兰盘相固定，所述的外圈设有传感器。
[0005]作为优选，所述的宽内圈与外圈的头部间通过上密封圈相密封，所述的窄内圈与外圈的尾部通过下密封圈相密封。
[0006]作为优选，所述的法兰盘呈圆盘状。
[0007]本实用新型的有益效果为:具有结构合理，简单，安装精度高，提高使用寿命，使用效果显著的特点；采用上下密封结构，使密封性能得到了极大的改善，达到永久密封效果，同时拆卸方便，轮毂轴承单元的故障力很低，成本大幅度下降。
【专利附图】
【附图说明】
[0008]图1是本实用新型的主视剖面结构示意图。
[0009]图2是本实用新型的侧视结构示意图。
[0010]附图中的标号分别为:1、外圈；3、钢球；4、览内圈；5、保持架；6、齿圈；7、传感器；8、法兰盘；9、窄内圈；10、紧固螺栓；11、保持架通道；12、螺栓；21、上密封圈；22、下密封圈；81、装配通孔。
【具体实施方式】
[0011]下面将结合附图对本实用新型做详细的介绍:如附图1、2所示，本实用新型包括法兰盘8、外圈1和由宽内圈4、窄内圈9组成的内圈，所述的法兰盘8外套有内圈，所述的法兰盘8与内圈外套有外圈1，所述的外圈1与内圈和法兰盘8间形成保持架通道11，所述的保持架通道11间设有一对相对称分布的保持架5，所述的保持架5中设有钢球3，所述的外圈1的右端设有与法兰盘8相固定的齿圈6，所述的齿圈6与外圈1呈间隔状分布。
[0012]所述的法兰盘8呈圆盘状，该法兰盘8中设有五个装配通孔81，且内装配有紧固螺栓10 ；所述的齿圈6通过螺栓12与法兰盘8相固定，所述的外圈1设有传感器7。
[0013]所述的宽内圈4与外圈1的头部间通过上密封圈21相密封，所述的窄内圈9与外圈1的尾部通过下密封圈22相密封。
[0014]本实用新型通过对传感器7性能改善和齿圈6齿形一高一低设计，产生矩形的脉冲信号，提高信号调理精度；它将两套轴承做为一体，具有组装性能好、可省略游隙调整、重量轻、结构紧凑、载荷容量大、为密封轴承可事先装入润滑脂、省略外部轮毂密封及免于维修等优点，已广泛用于国内外轿车和轻型车型中。
[0015]本实用新型不局限于上述实施方式，不论在其形状或材料构成上作任何变化，凡是采用本实用新型所提供的结构设计，都是本实用新型的一种变形，均应认为在本实用新型保护范围之内。
【权利要求】
1.一种带主动式传感器轮毂单元，其特征在于:包括法兰盘(8)、外圈(I)和由宽内圈(4)、窄内圈(9)组成的内圈，所述的法兰盘⑶外套有内圈，所述的法兰盘⑶与内圈外套有外圈(I)，所述的外圈(I)与内圈和法兰盘(8)间形成保持架通道(11)，所述的保持架通道(11)间设有一对相对称分布的保持架(5)，所述的保持架(5)中设有钢球(3)，所述的外圈⑴的右端设有与法兰盘⑶相固定的齿圈(6)，所述的齿圈(6)与外圈⑴呈间隔状分布；所述的法兰盘(8)中设有五个装配通孔(81)，且内装配有紧固螺栓(10);所述的齿圈(6)通过螺栓(12)与法兰盘⑶相固定，所述的外圈⑴设有传感器(7)。
2.根据权利要求1所述的带主动式传感器轮毂单元，其特征在于:所述的宽内圈(4)与外圈⑴的头部间通过上密封圈(21)相密封，所述的窄内圈(9)与外圈⑴的尾部通过下密封圈(22)相密封。
3.根据权利要求1所述的带主动式传感器轮毂单元，其特征在于:所述的法兰盘(8)呈圆盘状。
【文档编号】B60B27/00GK204161001SQ201420475207
【公开日】2015年2月18日 申请日期:2014年8月22日 优先权日:2014年8月22日
【发明者】徐金坤, 徐燕飞, 吴斌, 陈苏仙 申请人:杭州华博汽车零部件有限公司