气压式防抱死制动泵的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种气压式防抱死制动泵，包括制动泵缸体、设于所述制动泵缸体内的活塞体、活塞杆、固定于活塞杆内用于采集活塞杆轴向压力的压力传感器、气压泵、车轮转速传感器和电子控制单元；所述活塞体后端面设有安装孔，活塞杆前端插入安装孔内，活塞杆圆柱面上设有限位环，活塞体将制动泵缸体内腔前后分割为液压腔和气压腔；所述制动泵缸体后端单自由度可转动连接有缸盖，所述活塞杆外壁设有螺纹并通过螺纹与缸盖固定连接并能螺旋传动,本实用新型的防抱死泵结构紧凑，能够实现车轮防抱死。
【专利说明】气压式防抱死制动泵
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车底盘零部件领域，具体是一种气压式防抱死制动泵。
【背景技术】
[0002]目前大部分小型车都采用液压制动，因为液体是不能被压缩的，能够几乎100%的传递动力，基本原理是驾驶员踩下刹车踏板，向制动总泵中的刹车油施加压力，液体将压力通过管路传递到每个车轮刹车卡钳的活塞上，活塞驱动刹车卡钳夹紧刹车盘从而产生巨大摩擦力令车辆减速，在急刹车时，如果大力踩刹车踏板，刹车卡钳会把车轮抱死，即制动器把轮胎锁死了，前轴抱死会导致汽车失去转向能力，由于惯性向前滑动；如果后轴抱死，则可能出现后轮侧滑。车轮抱死，与路面完全是滑动摩擦，前轮抱死，转向失灵，不会沿着你期望的方向行驶，而是朝作用力小的方向行驶，容易出现危险。后轮抱死，则出现所谓的漂移，现有的车轮防抱死系统结构较为复杂，制作成本高。
[0003]因此，为解决以上问题，需要一种结构紧凑，能够实现车轮防抱死的气压式防抱死制动泵。
实用新型内容
[0004]有鉴于此，本实用新型的目的是克服现有技术中的缺陷，提供一种结构紧凑，能够实现车轮防抱死的防抱死制动泵。
[0005]本实用新型的气压式防抱死制动泵，包括制动泵缸体、设于制动泵缸体内的活塞体、活塞杆、固定于活塞杆内用于采集活塞杆轴向压力的压力传感器、气压泵、车轮转速传感器和电子控制单元，活塞体后端面设有安装孔，活塞杆前端插入安装孔内，活塞杆圆柱面上设有限位环，活塞体将制动泵缸体内腔前后分割为液压腔和气压腔，制动泵缸体后端单自由度可转动连接有缸盖，活塞杆外壁设有螺纹并通过螺纹与缸盖固定连接并能螺旋传动，缸盖通过一电机驱动其转动，缸盖上设有进气口且气压腔通过该进气口与气压泵出风口连通，缸盖上还设有泄压口并通过一电磁阀控制其开闭，电子控制单元信号连接于气压泵、电机、压力传感器、车辆转速传感器和电磁阀；
[0006]进一步，所述缸盖外圆柱面上固定设有从动齿轮，电机输出轴上固定设有与从动齿轮相啮合的主动齿轮；
[0007]进一步，所述液压腔内设有回位弹簧，该回位弹簧弹顶于制动泵缸体底面与活塞前端面之间；
[0008]进一步，所述进气口与气压泵出风口之间连接有输气软管；
[0009]进一步，所述输气软管内设有单向阀；
[0010]进一步，所述泄压口外端连接有排气管，所述电磁阀设置于排气管内；
[0011]进一步，所述缸盖与制动泵缸体之间设有圆锥滚子轴承；
[0012]进一步，所述电机为步进电机。
[0013]本实用新型的有益效果是:本实用新型的防抱死制动泵，当车辆制动时，电机正转一定角度，从而驱动缸盖旋转，缸盖与活塞杆之间通过螺纹螺旋传动，使活塞杆通过限位环推动活塞向前移动，使制动油液通过出油阀压往车轮的制动分泵，直至制动摩擦衬垫和制动盘接触，随后电子控制控制单元控制气压泵迅速向气压腔内冲入气体，直至活塞杆上的压力传感器采集到的活塞杆轴向压力为零后，电子控制单元向气压泵发出控制命令，使其停止充气，当驾驶者松开制动踏板后，电子控制单元控制电机反转一定角度，同时控制电磁阀开启，使气压腔泄压，使活塞和活塞杆向后移动，制动油液压力降低至使制动摩擦衬垫和制动片分离；当驾驶员进行过制动时，车轮转速传感器检测到车轮转速为零后，电子控制单元判定为车轮发生抱死，电子控制单元控制电机反转一定角度，并向电磁阀发出控制命令，使其开启，同时气压泵停止供气，将活塞腔内的一部分压缩气体排出外界直至车轮转动时，电子控制单元向电磁泄压阀发出控制命令使其关闭，既能使制动卡钳的制动力保持较高的水平又保证车轮不发生抱死。
【专利附图】
【附图说明】
[0014]下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述:
[0015]图1为本实用新型的结构示意图。
【具体实施方式】
[0016]图1为本实用新型的结构示意图，如图所示，本实施例中的气压式防抱死制动泵，包括制动栗缸体2、设于制动栗缸体2内的活塞体3、活塞杆14、固走于活塞杆14内用于米集活塞杆14轴向压力的压力传感器15、气压泵5、车轮转速传感器9和电子控制单元8，活塞体3后端面设有安装孔，活塞杆14前端插入安装孔内，活塞杆14圆柱面上设有限位环4，活塞体3将制动泵缸体2内腔前后分割为液压腔16和气压腔13，制动泵缸体2后端单自由度可转动连接有缸盖，活塞杆14外壁设有螺纹并通过螺纹与缸盖固定连接并能螺旋传动，缸盖通过一电机驱动其转动，缸盖上设有进气口且气压腔13通过该进气口与气压泵5出风口连通，缸盖上还设有泄压口并通过一电磁阀17控制其开闭，电子控制单元8信号连接于气压泵5、电机、压力传感器15、车辆转速传感器9和电磁阀17，当车辆制动时，电机正转一定角度，从而驱动缸盖旋转，缸盖与活塞杆14之间通过螺纹螺旋传动，使活塞杆14通过限位环4推动活塞向前移动，使制动油液通过出油阀压往车轮的制动分泵，直至制动摩擦衬垫和制动盘接触，随后电子控制控制单元控制气压泵5迅速向气压腔13内冲入气体，直至活塞杆14上的压力传感器15采集到的活塞杆14轴向压力为零后，电子控制单元8向气压泵5发出控制命令，使其停止充气，当驾驶者松开制动踏板后，电子控制单元8控制电机反转一定角度，同时控制电磁阀17开启，使气压腔13泄压，使活塞和活塞杆14向后移动，制动油液压力降低至使制动摩擦衬垫和制动片分离；当驾驶员进行过制动时，车轮转速传感器9检测到车轮转速为零后，电子控制单元8判定为车轮发生抱死，电子控制单元8控制电机反转一定角度，并向电磁阀17发出控制命令，使其开启，同时气压泵5停止供气，将活塞腔内的一部分压缩气体排出外界直至车轮转动时，电子控制单元8向电磁泄压阀发出控制命令使其关闭，既能使制动卡钳的制动力保持较高的水平又保证车轮不发生抱死。
[0017]本实施例中，所述缸盖外圆柱面上固定设有从动齿轮，该从动齿轮可通过键连接于缸盖，或者与缸盖一体成型，从而实现其与缸盖传动配合，电机输出轴上固定设有与从动齿轮相啮合的主动齿轮11，使电机能够直接驱动缸盖转动，进而缸盖与活塞杆14之间进行螺旋传动，使活塞杆14沿轴向滑动。
[0018]本实施例中，所述液压腔16内设有回位弹簧1，该回位弹簧I弹顶于制动泵缸体2底面与活塞前端面之间，当驾驶员松开制动踏板或者车轮抱死后，电机反转一定角度，同时电磁阀17开启泄压，回位弹簧I将推动活塞前移，使液压腔16内压力下降。
[0019]本实施例中，所述进气口与气压泵5出风口之间连接有输气软管7，由于活塞杆149在往复滑动时，输气软管7具有弹性能够随活塞杆14 一同运动，可以避免在长期工作后管道折断或者破裂。
[0020]本实施例中，所述输气软管7内设有单向阀6 ;当气压泵5向气压腔13内冲入气体过程中，单向阀6能够避免气压腔13内的气体回流进气压泵5内。
[0021]本实施例中，所述泄压口外端连接有排气管，所述电磁阀17设置于排气管内，排气管应与外界大气相连，保证排气顺畅。
[0022]本实施例中，所述缸盖与制动泵缸体2之间设有圆锥滚子轴承12，圆锥滚子轴承12可设置两个，由于缸盖通过螺纹推动活塞杆14运动过程中，轴承将受到较大的轴向力，而圆锥滚子轴承12具有较强的轴向力承载能力，避免轴承受力过大发生破坏。
[0023]本实施例中，所述电机为步进电机10，由于步进电机10的转速、停止的位置只取决于其所接受的脉冲信号的频率和脉冲数，而不受负载变化的影响，因此电子控制单元8可以通过控制向步进电机10发出的脉冲数精确的控制活塞杆14的轴向移动距离。
[0024]最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
【权利要求】
1.一种气压式防抱死制动泵，其特征在于:包括制动泵缸体、设于所述制动泵缸体内的活塞体、活塞杆、固定于活塞杆内用于采集活塞杆轴向压力的压力传感器、气压泵、车轮转速传感器和电子控制单元；所述活塞体后端面设有安装孔，活塞杆前端插入安装孔内，活塞杆圆柱面上设有限位环，活塞体将制动泵缸体内腔前后分割为液压腔和气压腔；所述制动泵缸体后端单自由度可转动连接有缸盖，所述活塞杆外壁设有螺纹并通过螺纹与缸盖固定连接并能螺旋传动；所述缸盖通过一电机驱动其转动，缸盖上设有进气口且气压腔通过该进气口与气压泵出风口连通，缸盖上还设有泄压口并通过一电磁阀控制其开闭；所述电子控制单元信号连接于气压泵、电机、压力传感器、车辆转速传感器和电磁阀。
2.根据权利要求1所述的气压式防抱死制动泵，其特征在于:所述缸盖外圆柱面上固定设有从动齿轮，所述电机输出轴上固定设有与从动齿轮相啮合的主动齿轮。
3.根据权利要求2所述的气压式防抱死制动泵，其特征在于:所述液压腔内设有回位弹簧，该回位弹簧弹顶于制动泵缸体底面与活塞前端面之间。
4.根据权利要求3所述的气压式防抱死制动泵，其特征在于:所述进气口与气压泵出风口之间连接有有输气软管。
5.根据权利要求4所述的气压式防抱死制动泵，其特征在于:所述输气软管内设有单向阀。
6.根据权利要求5所述的气压式防抱死制动泵，其特征在于:所述泄压口外端连接有排气管，所述电磁阀设置于排气管内。
7.根据权利要求6所述的气压式防抱死制动泵，其特征在于:所述缸盖与制动泵缸体之间设有圆锥滚子轴承。
8.根据权利要求7所述的气压式防抱死制动泵，其特征在于:所述电机为步进电机。
【文档编号】B60T8/1761GK204264128SQ201420528340
【公开日】2015年4月15日 申请日期:2014年9月15日 优先权日:2014年9月15日
【发明者】许林 申请人:东风小康汽车有限公司重庆分公司