变助力比式真空助力器的制造方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种变助力比式真空助力器装置。该变助力比式真空助力器包括：空气阀座1、橡胶减震套环2、挡片3、轴套4、橡胶反力盘5，所述橡胶减震套环2设置在助力器控制阀总成上，所述助力器控制阀总成一端与空气阀座1相连接，一端通过挡片3设置轴套4，所述轴套与橡胶反力盘5相接处。本实用新型提供的变助力比式真空助力器，不仅助力器的助力比大，而且助力器的反应速度也得到改进。
【专利说明】变助力比式真空助力器
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种变助力比式真空助力器，属于机动车助力装置。
【背景技术】
[0002]现有的用于汽车制动的常规真空助力器在制动时不能改变助力比，其输入力与输出力特性成线性比例关系，紧急制动时输出力不能快速增加。汽车的频繁制动，使驾驶人员操作强度过大，容易疲劳，危险系数增加，严重危及行车安全。常规真空助力器在制动时，助力器的反应速度也慢。
实用新型内容
[0003]针对现有技术的上述缺陷，本实用新型目的是提供了变助力比式真空助力器，不仅助力器的助力比大，而且助力器的反应速度也得到改进。
[0004]为了达到上述目的，本实用新型提供如下技术方案:
[0005]变助力比式真空助力器包括:空气阀座、橡胶减震套环、挡片、轴套、橡胶反力盘，所述橡胶减震套环设置在助力器控制阀总成上，所述助力器控制阀总成一端与空气阀座相连接，一端通过挡片设置轴套，所述轴套与橡胶反力盘相接处。
[0006]其中，所述橡胶减震套环的内外部均留有间隙。
[0007]本实用新型的有益效果是:本实用新型提的变助力比式真空助力器，不仅助力器的助力比大，而且助力器的反应速度也得到改进。
[0008]为了能更进一步了解本实用新型的特征以及技术内容，请参阅以下有关本实用新型的详细说明与附图，然而附图仅提供参考与说明用，并非用来对本实用新型加以限制。
【专利附图】
【附图说明】
[0009]下面结合附图，通过对本实用新型的【具体实施方式】详细描述，将使本实用新型的技术方案及其它有益效果显而易见。
[0010]图1是本实用新型变助力比式真空助力器的结构示意图。
【具体实施方式】
[0011]为更进一步阐述本实用新型所采取的技术手段及其效果，以下结合本实用新型的优选实施例及其附图进行详细描述。
[0012]请参阅图1，变助力比式真空助力器包括:空气阀座1、橡胶减震套环2、挡片3、轴套4、橡胶反力盘5，所述橡胶减震套环2设置在助力器控制阀总成上，所述助力器控制阀总成一端与空气阀座I相连接，一端通过挡片3设置轴套4，所述轴套与橡胶反力盘5相接处。
[0013]所述橡胶减震套环2的内外部均留有间隙，允许橡胶减震套环2的弹性变形。当脚踏板给控制单元施一定力时，橡胶减震套环2被压缩，达到伺服平衡，此时助力比为一定值。当需要进一步施加踏板力时，橡胶减震套环2继续被压缩，此时控制单元必须向前移动，与反力盘之间形成的压缩凹陷增大，此时助力器的助力比变大，助力器的反应速度被改进。
[0014]综上所述，本实用新型提的变助力比式真空助力器，不仅助力器的助力比大，而且助力器的反应速度也得到改进。
[0015]以上所述，仅为本实用新型的【具体实施方式】，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本【技术领域】的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应所述以权利要求的保护范围为准。
【权利要求】
1.一种变助力比式真空助力器，其特征在于，包括:空气阀座、橡胶减震套环、挡片、轴套、橡胶反力盘，所述橡胶减震套环设置在助力器控制阀总成上，所述助力器控制阀总成一端与空气阀座相连接，一端通过挡片设置轴套，所述轴套与橡胶反力盘相接处。
2.根据权利要求1所述的变助力比式真空助力器，其特征在于，所述橡胶减震套环的内外部均留有间隙。
【文档编号】B60T13/40GK204196886SQ201420603083
【公开日】2015年3月11日 申请日期:2014年10月20日 优先权日:2014年10月20日
【发明者】李剑, 李玉全, 张吉生, 李琳娜 申请人:沈阳金通汽车零部件制造有限公司