一种座椅及其座椅靠背角度调节装置制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种座椅靠背角度调节装置，包括护套、棘轮和滑槽板；所述护套外套于所述棘轮，并与所述滑槽板固定；所述棘轮可相对所述滑槽板的轴心转动；还包括设置于所述护套和所述棘轮之间的消音件。乘客反复靠压靠背，或在颠簸路况时，该装置能够降低靠背晃动产生的噪音，提升乘客的舒适度。此外，本实用新型还公开了一种包括该座椅靠背角度调节装置的座椅。
【专利说明】一种座椅及其座椅靠背角度调节装置
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及机械【技术领域】，特别是涉及一种座椅靠背角度调节装置。此外，本实用新型还涉及一种包括上述座椅靠背角度调节装置的座椅。
【背景技术】
[0002]请参考图1至2，图1为一种典型座椅的结构示意图；图2为图1的左视图。
[0003]如图所示，常见的座椅包括靠背10和座盆20 ;座椅在使用过程中，为了适应不同的需求，可以对靠背10与座盆20的角度进行适当的调整，尤其针对汽车座椅，通常通过座椅靠背角度调节装置30'实现此功能。
[0004]请一并参考图3-4 ;图3为图1中所示座椅靠背角度调节装置的爆炸示意图；图4为图3所示棘轮滑块结构处于锁止状态时的结构示意图。
[0005]座椅靠背角度调节装置30'包括棘轮32'、解锁凸轮33'、滑块34'、锁止凸轮35'、中心轴36'、复位弹簧37'和滑槽板38'。
[0006]通常，座椅靠背角度调节装置30'的棘轮32'与靠背10固定为一体，滑槽板38'与座盆20固定为一体。棘轮32 ^可相对滑槽板3V转动，从而调节靠背10与座盆20的角度。
[0007]其中，解锁凸轮33'、锁止凸轮35'和复位弹簧37'均具有供中心轴36'贯穿的中心孔，并可以在中心轴36'的带动下转动，锁止凸轮35'与滑块34'位于同一平面，锁止凸轮35 ^位于滑槽板3V的中部凹槽内，滑块位于滑槽板3V外端的滑槽内，且滑块34'仅可以在该滑槽内沿径向滑动。
[0008]锁止时，锁止凸轮35'的自锁面与滑块34'的自锁面抵触，滑块34'外端的滑块棘齿与棘轮32 ^的棘轮棘齿啮合，此时棘轮32 ^无法相对于滑槽板3V转动，从而，座椅的靠背10和座盆20的相对位置固定；锁止状态由复位弹簧37'保持。
[0009]解锁时，在中心轴36'施加与复位弹簧37'相反的外加扭矩时，解锁凸轮33'转动，带动滑块34'在滑槽内向中心轴36'的方向平动，则滑块棘齿与棘轮棘齿完全脱开，此时，棘轮32'可相对于滑槽板38'的中心自由旋转，从而，可根据需要调整靠背10和座盆20的角度。
[0010]为了将座椅靠背角度调节装置30'的所有零部件包容为整体，还设置有护套31'。该护套31'的内圆与棘轮32'的外圆间隙配合，且，该护套31'与滑槽板38'固定，从而棘轮32'可相对护套31'转动。
[0011]然而，实际使用中，当乘客反复靠压靠背10，或者车辆处于颠簸路况时，靠背10会前后晃动，且晃动过程中产生噪音，降低了乘客的舒适度，噪音严重时甚至无法忍受。
[0012]有鉴于此，如何改进座椅靠背角度调节装置，降低乘客反复靠压靠背时，或在颠簸路况时，靠背晃动产生的噪音，提高乘客的舒适度，是本领域技术人员目前需要解决的技术问题。实用新型内容
[0013]本实用新型的目的是提供一种座椅靠背角度调节装置，乘客反复靠压靠背，或在颠簸路况时，该装置能够降低靠背晃动产生的噪音，提升乘客的舒适度。本实用新型的另一目的是提供一种包括上述座椅靠背角度调节装置的座椅。
[0014]为解决上述技术问题，本实用新型提供一种座椅靠背角度调节装置，包括护套、棘轮和滑槽板；所述护套外套于所述棘轮，并与所述滑槽板固定；所述棘轮可相对所述滑槽板的轴心转动；还包括设置于所述护套和所述棘轮之间的消音件。
[0015]经研究分析，为了确保座椅靠背角度调节装置的可靠性，通常设置时，滑块与滑槽板的滑槽之间存在间隙，以便滑块在滑槽板的滑槽内能够顺畅移动，该间隙的存在，使得即便在锁止状态下，滑块沿周向也有一定的摆动量，因滑块与棘轮通过棘齿啮合，棘轮也随着滑块沿周向有一定的摆动量，所以当乘客反复靠压靠背，或者车辆处于颠簸路况时，靠背会前后晃动，在此过程中，棘轮与护套之间存在摩擦而产生噪音；本实用新型提供的座椅靠背角度调节装置，在护套和棘轮之间设置了消音件，消音件的设置使得靠背前后晃动时，棘轮与护套之间的摩擦副转化为了棘轮与消音件、消音件与护套之间的摩擦副，从而能够显著降低噪音，提升乘客的舒适性体验。
[0016]可选地，所述消音件包括径向部，其具有与所述护套的护套内平面贴合的消音件外平面，以及与所述棘轮的棘轮外平面贴合的消音件内平面。
[0017]可选地，所述消音件还包括轴向部，其具有与所述护套的护套内周面贴合的消音件外周面，以及与所述棘轮的棘轮外周面贴合的消音件内周面。
[0018]可选地，所述径向部和所述轴向部为一体结构。
[0019]可选地，所述棘轮的周壁插装于所述滑槽板，所述棘轮的周壁和所述滑槽板之间同样设置消音件。
[0020]可选地，所述消音件为塑料消音件。
[0021]可选地，所述消音件为橡胶消音件。
[0022]本实用新型还提供一种座椅，包括靠背、座盆以及座椅靠背角度调节装置；所述座椅靠背角度调节装置为前述所述的座椅靠背角度调节装置。
[0023]可选地，所述棘轮和所述滑槽板中，一者与所述靠背固定连接，另一者与所述座盆固定连接。
[0024]由于前述座椅靠背角度调节装置具有前述技术效果，具有该座椅靠背角度调节装置的座椅也具有相同的技术效果，不再赘述。
【专利附图】
【附图说明】
[0025]图1为一种典型座椅的结构示意图；
[0026]图2为图1的左视图；
[0027]图3为图1中所示座椅靠背角度调节装置的爆炸示意图；
[0028]图4为图3所示棘轮滑块结构处于锁止状态时的结构示意图；
[0029]图5为图4中所示护套的结构示意图；
[0030]图6为图1中所示座椅靠背角度调节装置的剖面示意图；
[0031]图7为图6中A部位的局部放大图；
[0032]图8为本实用新型所提供座椅靠背角度调节装置一种【具体实施方式】的爆炸示意图；
[0033]图9为图8中所示棘轮的结构示意图；
[0034]图10为图8中所示消音件的结构示意图；
[0035]图11为图8中所示消音件另一角度的结构示意图；
[0036]图12为图8中座椅靠背角度调节装置装配后的剖面示意图；
[0037]图13为本实用新型所提供座椅靠背角度调节装置另一【具体实施方式】的结构简图。
[0038]图1至图7中:
[0039]靠背10，座盆20，座椅靠背角度调节装置30'；
[0040]护套31'，棘轮32'，解锁凸轮33'，滑块34'，锁止凸轮35'，中心轴36'，复位弹簧37'，滑槽板38'；
[0041]棘轮外平面321'，棘轮外周面322'，护套压点311'，护套内周面312'；
[0042]图8至图13中:
[0043]座椅靠背角度调节装置30 ；
[0044]护套31，棘轮32，解锁凸轮33，滑块34，锁止凸轮35，中心轴36，复位弹簧37，滑槽板38，消音件39，径向部39a，轴向部39b ；
[0045]护套内周面312，护套内平面314，棘轮外周面321，棘轮外平面323，槽孔331，消音件内周面391，消音件外周面392，消音件内平面393，消音件外平面394。
【具体实施方式】
[0046]为了降低靠背晃动时产生的噪音，首先需要找出噪音产生的原因。下面结合图4、图6和图7说明，其中，图4为现有座椅靠背角度调节装置的棘轮滑块结构处于锁止状态时的结构示意图；图6为现有座椅靠背角度调节装置的剖面示意图；图7为图6中A部位的局部放大图。
[0047]经研究分析，为了确保座椅靠背角度调节装置30'的可靠性，要求滑块34'在滑槽板38'的滑槽内能够顺畅移动，所以滑块34'与滑槽之间存在间隙L，如图4中所示。该间隙L的存在使得即使在锁止状态下，滑块34'沿周向也有一定的摆动量，如图4中箭头所指方向，而锁止状态下，滑块34'的棘齿与棘轮32'的棘齿处于啮合状态，从而棘轮32'也随着滑块34'沿周向有一定的摆动量。
[0048]当乘客反复靠压靠背10，或在颠簸路况时，靠背10因棘轮32'随滑块34'的摆动会前后晃动，在此过程中，棘轮32'与护套31'有两个位置存在摩擦，如图6和图7中所示，该两个摩擦面分别为Sfl和Sf2 ;—并结合图3和图5，可知，棘轮外周面322'与护套内周面312'的贴合处形成摩擦面Si!，棘轮外平面321'与护套压点311'的贴合处形成摩擦面Sf2。
[0049]靠背10前后晃动过程中，前述两个位置的摩擦产生噪音，影响乘客的舒适度。
[0050]为解决上述问题，本实用新型对座椅靠背角度调节装置作出了改进。下面结合附图和【具体实施方式】对本实用新型作进一步的详细说明。
[0051]请参考图8，图8为本实用新型所提供座椅靠背角度调节装置一种【具体实施方式】的爆炸示意图。
[0052]如图8中所示，该实施方式中，座椅靠背角度调节装置包括护套31、棘轮32、解锁凸轮33、滑块34、锁止凸轮35、复位弹簧37，以及滑槽板38，还包括贯穿前述各部件的中心轴36。
[0053]其中，中心轴36的中部呈方柱状，相应地，解锁凸轮33、锁止凸轮35和复位弹簧37的中心孔呈方形；可以对中心轴36施加扭矩，则中心轴36可带动解锁凸轮33、锁止凸轮35和复位弹簧37绕中心轴线转动；中心轴36的两端呈圆柱状，相应地，棘轮32和滑槽板38的中心孔呈圆形，则中心轴36可相对棘轮32和滑槽板38转动。
[0054]其中，滑块34与锁止凸轮35处于同一平面，且分布于锁止凸轮35的外周；滑块34和棘轮32具有相互啮合的棘齿；锁止凸轮35位于滑槽板38的中部凹槽内，滑块34位于滑槽板38的滑槽内，且滑块34仅可以在滑槽内沿径向滑动。
[0055]锁止时，滑块34的自锁面与锁止凸轮35的自锁面抵接，且滑块34的棘齿与棘轮32的棘齿啮合，此时棘轮32无法相对滑槽板38转动。
[0056]锁止状态由复位弹簧37保持，复位弹簧37维持滑块34的自锁面与锁止凸轮35的自锁面保持抵接的状态。
[0057]解锁时，在中心轴36施加与复位弹簧37相反的外加扭矩，解锁凸轮33转动；其中，解锁凸轮33具有槽孔331，滑块34的凸台位于槽孔331内，该槽孔331的设计使得滑块34的凸台在滑动过程中只能相对于锁止凸轮35向中心轴的方向平动；随着解锁凸轮33的转动，滑块34的凸台沿着槽孔331滑动，滑块34的自锁面与锁止凸轮35的自锁面脱离，滑块34滑向锁止凸轮35的中心孔，使滑块34的棘齿与棘轮32的棘齿完全脱开，棘轮32可相对滑槽板38的中心自由旋转。
[0058]其中，护套31的设置可以将座椅靠背角度调节装置30的零部件包容为整体，具体地，护套31外套于棘轮32，并与滑槽板38固定，从而，棘轮32可相对护套31转动。
[0059]该实施例中，护套31和棘轮32之间还设置有消音件39。
[0060]请一并参考图9至图11 ;图9为图8中所示棘轮的结构示意图；图10为图8中所示消音件的结构示意图；图11为图8中所示消音件另一角度的结构示意图。
[0061]需要说明的是，下文中，针对平面的内外定义，是以零部件在图8中的位置为基准的，靠近右端的一侧为外平面，靠近左端的一侧为内平面；针对周面的内外定义，以靠近零部件中心的一侧为内周面，远离零部件中心的一侧为外周面；此定义只为描述技术方案的清楚及方便，不应限制本申请请求的保护范围。
[0062]具体的方案中，消音件39包括径向部39a，该径向部39a具有消音件内平面393和消音件外平面394。
[0063]消音件39还包括轴向部39b，该轴向部39b具有消音件内周面391和消音件外周面 392。
[0064]请一并结合图12理解，图12为图8中座椅靠背角度调节装置装配后的剖面示意图。
[0065]装配后，消音件内平面393与棘轮32的棘轮外平面323贴合，消音件外平面394与护套31的护套内平面314贴合；消音件内周面391与棘轮32的棘轮外周面321贴合，消音件外周面392与护套31的护套内周面312贴合。
[0066]如上，消音件39的设计，使得棘轮32与护套31存在摩擦的两个位置处均设置了消音部，当靠背前后晃动时，棘轮32与护套31在径向上和周向上的摩擦副均转化为了棘轮32与消音件39、护套31与消音件39之间的摩擦副，能够显著降低噪音，提升乘客的舒适性体验。
[0067]需要指出的是，【背景技术】中，护套的内平面设置有护套压点，所以装配后，棘轮外平面与护套压点贴合产生摩擦，该方案中，护套内平面314未设置护套压点，所以设置消音件39后，消音件外平面394是与护套内平面314贴合的，当然，仍可在护套内平面314设置护套压点，使消音件外平面394与护套压点贴合。可以理解，护套压点的设置与否与本实用新型的核心没有冲突。
[0068]具体的方案中，消音件39可以为塑料制成的消音件，也可以为橡胶制成的消音件，当然，还可以采用多种材料混合(如塑料和铜粉等混合)的复合材料制成。消音件39的成本低，不会增加生产成本。
[0069]该方案中，消音件39的径向部39a和轴向部39b为一体结构，如此，便于消音件39的装配，且将径向部39a和轴向部39b设为一体，不易丢失，并装配后，消音件39相当于卡套于棘轮32，使用过程中，不会脱落。
[0070]当然，实际设置时，将消音件39设置为分体结构也是可行的，即径向部39a和轴向部39b分别独立设置。
[0071]可以理解，若仅设置径向部39a或仅设置轴向部39b也是可行的。
[0072]当消音件39仅由径向部39a组成时，座椅靠背角度调节装置30在使用时，能够降低棘轮外平面323与护套内平面314之间因摩擦产生的噪音，无法降低棘轮外周面321与护套内周面312之间因摩擦产生的噪音，但总体而言，仍然降低了靠背10晃动时产生的噪音，在一定程度上提高了乘客的舒适性。
[0073]当消音件39仅由轴向部39b组成时，座椅靠背角度调节装置30在使用时，能够降低棘轮外周面321与护套内周面312之间因摩擦产生的噪音，无法降低棘轮外平面323与护套内平面314之间因摩擦产生的噪音，但总体而言，仍然降低了靠背10晃动时产生的噪音，在一定程度上提高了乘客的舒适性。
[0074]请参考图13，图13为本实用新型所提供座椅靠背角度调节装置另一【具体实施方式】的结构简图。
[0075]该方案中，座椅靠背角度调节装置30的棘轮32周壁插装于滑槽板38。因此，当靠背前后晃动时，棘轮32的周壁与滑槽板38的周壁之间也会因摩擦产生噪音。此时，在前述实施方式的基础上，在棘轮32的周壁和滑槽板38之间可以同样设置消音件，以降低或消除棘轮32与滑槽板38之间因摩擦产生的噪音。
[0076]如图13中所示，具体的方案中，使消音件30的轴向部30b延伸至棘轮32和滑槽板38之间，如此，设在各摩擦位置处的消音部件仍为一体结构，可以减少零部件数目，简化装配过程。
[0077]应当理解，实际中，单独设置棘轮32和滑槽板38之间的消音件也是可行的。
[0078]本实用新型还提供一种座椅，包括靠背10、座盆20以及座椅靠背角度调节装置30，所述座椅靠背角度调节装置30为上述任一项所述的座椅靠背角度调节装置。
[0079]由于上述座椅靠背角度调节装置30具有上述技术效果，具有该座椅靠背角度调节装置30的座椅也具有相同的技术效果，在此不赘述。
[0080]实际设置时，可以将棘轮32与靠背10固定连接，滑槽板38与座盆20固定连接，当然，也可以将滑槽板38与靠背10固定连接，棘轮32与座盆20固定连接。
[0081]以上对本实用新型所提供的一种座椅及其座椅靠背角度调节装置均进行了详细介绍。本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。应当指出，对于本【技术领域】的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。
【权利要求】
1.一种座椅靠背角度调节装置，包括护套(31)、棘轮(32)和滑槽板(38);所述护套(31)外套于所述棘轮(32)，并与所述滑槽板(38)固定；所述棘轮(32)可相对所述滑槽板(38)的轴心转动；其特征在于，还包括设置于所述护套(31)和所述棘轮(32)之间的消音件(39)。
2.根据权利要求1所述的座椅靠背角度调节装置，其特征在于，所述消音件(39)包括径向部(39a)，其具有与所述护套(31)的护套内平面(314)贴合的消音件外平面(394)，以及与所述棘轮(32)的棘轮外平面(323)贴合的消音件内平面(393)。
3.根据权利要求2所述的座椅靠背角度调节装置，其特征在于，所述消音件(39)还包括轴向部(39b)，其具有与所述护套(31)的护套内周面(312)贴合的消音件外周面(392)，以及与所述棘轮(32)的棘轮外周面(321)贴合的消音件内周面(391)。
4.根据权利要求3所述的座椅靠背角度调节装置，其特征在于，所述径向部(39a)和所述轴向部(39b)为一体结构。
5.根据权利要求1所述的座椅靠背角度调节装置，其特征在于，所述棘轮(32)的周壁插装于所述滑槽板(38)，所述棘轮(32)的周壁和所述滑槽板(38)之间同样设置消音件(39)。
6.根据权利要求1至5任一项所述的座椅靠背角度调节装置，其特征在于，所述消音件(39)为塑料消音件。
7.根据权利要求1至5任一项所述的座椅靠背角度调节装置，其特征在于，所述消音件(39)为橡胶消音件。
8.—种座椅，包括靠背(10)、座盆(20)以及座椅靠背角度调节装置(30);其特征在于，所述座椅靠背角度调节装置(30)为权利要求1至7任一项所述的座椅靠背角度调节装置。
9.根据权利要求8所述的座椅，其特征在于，所述棘轮(32)和所述滑槽板(38)中，一者与所述靠背(10)固定连接，另一者与所述座盆(20)固定连接。
【文档编号】B60N2/44GK204109831SQ201420670014
【公开日】2015年1月21日 申请日期:2014年11月11日 优先权日:2014年11月11日
【发明者】殷锋, 周法玖, 黄兴 申请人:湖北中航精机科技有限公司