一种汽车后门导轨密封条的制作方法
【专利摘要】一种汽车后门导轨密封条，包括后门上条，所述后门上条一端连有向下延伸的后门竖条，另一端连有与所述后门竖条平行设置的第一后门包边条，所述第一后门包边条连有第二后门包边条，所述后门上条与后门竖条的连接处无缝连接有后门三角窗条，靠近第一后门包边条处的后门上条上无缝连接有与所述后门竖条平行的后门侧条。其有益效果是：后门上条、后门竖条与后门三角窗条、以及后门上条与后门竖条之间的无缝连接，提高了密封条的密封性，防水、防风、防噪音的效果明显，无缝连接的外观更美观，提高乘车时的舒适度。
【专利说明】一种汽车后门导轨密封条
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种密封条，特别是一种汽车后门导轨密封条。
【背景技术】
[0002]现在市场上在用的汽车后门导轨密封条，包括后门上条，所述后门上条一端连有向下延伸的后门竖条，另一端连有与所述后门竖条平行设置的第一后门包边条，所述第一后门包边条连有第二后门包边条，所述后门上条与后门竖条的连接处连接有后门三角窗条，靠近第一后门包边条处的后门上条上连接有与所述后门竖条平行的后门侧条。由于后门上条、后门竖条以及后门三角窗条的连接处存在缝隙，后门上条与后门侧条之间的连接处也存在缝隙，由于缝隙的存在，从而导致密封条的密封性降低，防水、防尘、防风噪的效果就大大减弱，而且由于后门导轨密封条是可以明显看到的，严重影响外观的美观度。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的是为了解决上述现有技术的不足，提供一种密封效果好且美观的汽车后门导轨密封条。
[0004]为了实现上述目的，本实用新型所设计的一种汽车后门导轨密封条，包括后门上条，所述后门上条一端连有向下延伸的后门竖条，另一端连有与所述后门竖条平行设置的第一后门包边条，所述第一后门包边条连有第二后门包边条，所述后门上条与后门竖条的连接处无缝连接有后门三角窗条，靠近第一后门包边条处的后门上条上无缝连接有与所述后门竖条平行的后门侧条。
[0005]后门上条的具体形式，所述后门上条包括上条支撑杆，所述上条支撑杆两端设有第一卡固部，其中一端的第一卡固部呈U型设置并在其内部嵌有U型的第一铝带，在所述嵌有第一铝带的第一卡固部的内侧壁上设有若干装配齿，所述上条支撑杆上背离第一卡固部一侧设有若干第一密封唇边，设有第一铝带的第一卡固部的端点上设有向外延伸的第二密封唇边；
[0006]后门侧条的具体形式，所述后门侧条包括侧条支撑杆，所述侧条支撑杆一侧设有若干第二卡固部，另一侧设有若干第三密封唇边；
[0007]后门三角窗条的具体形式，所述后门三角窗条包括U型设置并嵌有U型的第二铝带的三角窗条支撑杆，所述三角窗条支撑杆一侧的内侧壁上设有若干第二装配齿，所述三角窗条支撑杆靠近第二装配齿一侧的外侧的端点上设有第四密封唇边，远离设有第二装配齿的外侧的端点上设有第三卡固部；
[0008]远离嵌有第一铝带的第一卡固部的上条支撑杆上一端上的第一密封唇边与位于侧条支撑杆右侧的第三密封唇边之间通过第一橡胶块注塑模压无缝连接，靠近嵌有第一铝带的第一卡固部上的开口端点并远离上条支撑杆的第二密封唇边与设在三角窗条支撑杆开口端点上第四密封唇边通过第二橡胶块以及第三橡胶块注塑模压无缝连接。通过第一橡胶块、第二橡胶块以及第三橡胶块的设置，可以使后门上条、后门竖条与后门三角窗条无缝连接，后门上条与后门侧条无缝连接，而且可以增强连接处的抗断裂强度。
[0009]进一步，所述第二橡胶块位于后门上条与后门三角窗条的连接处，所述第三橡胶块位于后门上条、后门竖条与后门三角窗条的连接处。
[0010]优选的，所述第一橡胶块、第二橡胶块以及第三橡胶块为TPV材料。
[0011]进一步，所述第一密封唇边、第二密封唇边、第三密封唇边以及第四密封唇边上附有植绒层。植绒层可以起到防水、防尘和防噪的效果。
[0012]优选的，所述植绒层热粘合在所述第一密封唇边、第二密封唇边、第三密封唇边以及第四密封唇边上。
[0013]优选的，所述上条支撑杆、三角窗条支撑杆、侧条支撑杆、第一卡固部、第二卡固部、第三卡固部、第一密封唇边、第二密封唇边、第三密封唇边以及第四密封唇边为EPDM材料。
[0014]本实用新型得到的一种汽车后门导轨密封条，其技术效果是:1、后门上条、后门竖条与后门三角窗条、以及后门上条与后门竖条之间的无缝连接，提高了密封条的密封性，防水、防风、防噪音的效果明显，无缝连接的外观更美观，提高乘车时的舒适度；2、采用TPV材料与EPDM材料的结合，可以提高连接处的抗断裂强度，增加使用寿命。
【专利附图】
【附图说明】
[0015]图1是本实用新型一种汽车后门导轨密封条的整体结构示意图。
[0016]图2是图1中的A处局部放大图。
[0017]图3是图1中的B处局部放大图。
[0018]图4是图1中的C-C剖视图。
[0019]图5是图1中的D-D剖视图。
[0020]图6是图1中的E-E剖视图。
【具体实施方式】
[0021]下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
[0022]如图1所示，本实用新型提供的一种汽车后门导轨密封条，包括后门上条1，所述后门上条I 一端连有向下延伸的后门竖条2，另一端连有与所述后门竖条2平行设置的第一后门包边条3,所述第一后门包边条3连有第二后门包边条4,所述后门上条I与后门竖条
2的连接处无缝连接有后门三角窗条5，靠近第一后门包边条处3的后门上条I上无缝连接有与所述后门竖条2平行的后门侧条6。
[0023]如图4所示，后门上条I的具体形式，所述后门上条I包括上条支撑杆7，所述上条支撑杆7两端设有第一卡固部8，其中一端的第一卡固部呈U型设置并在其内部嵌有U型的第一铝带9，在所述嵌有第一铝带9的第一卡固部8的内侧壁上设有若干装配齿10，所述上条支撑杆7上背离第一卡固部8 一侧设有若干第一密封唇边11，设有第一铝带9的第一卡固部的端点上设有向外延伸的第二密封唇边12 ；
[0024]如图5所示，后门侧条6的具体形式，所述后门侧条6包括侧条支撑杆13，所述侧条支撑杆13 —侧设有若干第二卡固部14，另一侧设有若干第三密封唇边15 ；
[0025]如图6所示，后门三角窗条5的具体形式，所述后门三角窗条5包括U型设置并嵌有U型的第二铝带16的三角窗条支撑杆17，所述三角窗条支撑杆17—侧的内侧壁上设有若干第二装配齿18，所述三角窗条支撑杆17靠近第二装配齿18 —侧的外侧的端点上设有第四密封唇边19，远离设有第二装配齿18的外侧的端点上设有第三卡固部20 ；
[0026]如图2所示，远离嵌有第一铝带9的第一卡固部的上条支撑杆7上一端上的第一密封唇边11与位于侧条支撑杆13右侧的第三密封唇边15之间通过第一橡胶块21注塑模压无缝连接；如图3所示，靠近嵌有第一铝带9的第一卡固部上的开口端点并远离上条支撑杆7的第二密封唇边12与设在三角窗条支撑杆17开口端点上第四密封唇边19通过第二橡胶块22以及第三橡胶块23注塑模压无缝连接，所述第二橡胶块22位于后门上条I与后门三角窗条5的连接处，所述第三橡胶块23位于后门上条1、后门竖条2与后门三角窗条5的连接处。通过第一橡胶块21、第二橡胶块22以及第三橡胶块23的设置，可以使后门上条
1、后门竖条2与后门三角窗条5无缝连接，后门上条I与后门侧条6无缝连接，而且可以增强连接处的抗断裂强度。
[0027]本实施例中，所述第一橡胶块21、第二橡胶块22以及第三橡胶23块为TPV材料。
[0028]本实施例中，所述第一密封唇边11、第二密封唇边12、第三密封唇边15以及第四密封唇边19上热粘合有植绒层24。植绒层24可以起到防水、防尘和防噪的效果，进一步增强密封条的密封性。
[0029]本实施例中，所述上条支撑杆、三角窗条支撑杆、侧条支撑杆、第一^^固部、第二卡固部、第三卡固部、第一密封唇边、第二密封唇边、第三密封唇边以及第四密封唇边为EPDM材料。
[0030]本实用新型得到的一种汽车后门导轨密封条，其技术效果是:1、后门上条、后门竖条与后门三角窗条、以及后门上条与后门竖条之间的无缝连接，提高了密封条的密封性，防水、防风、防噪音的效果明显，无缝连接的外观更美观，提高乘车时的舒适度；2、采用TPV材料与EPDM材料的结合，可以提高连接处的抗断裂强度，增加使用寿命。
【权利要求】
1.一种汽车后门导轨密封条，包括后门上条，所述后门上条一端连有向下延伸的后门竖条，另一端连有与所述后门竖条平行设置的第一后门包边条，所述第一后门包边条连有第二后门包边条，其特征在于:所述后门上条与后门竖条的连接处无缝连接有后门三角窗条，靠近第一后门包边条处的后门上条上无缝连接有与所述后门竖条平行的后门侧条； 所述后门上条包括上条支撑杆，所述上条支撑杆两端设有第一卡固部，其中一端的第一卡固部呈U型设置并在其内部嵌有U型的第一铝带，在所述嵌有第一铝带的第一卡固部的内侧壁上设有若干装配齿，所述上条支撑杆上背离第一卡固部一侧设有若干第一密封唇边，设有第一铝带的第一卡固部的端点上设有向外延伸的第二密封唇边； 所述后门侧条包括侧条支撑杆，所述侧条支撑杆一侧设有若干第二卡固部，另一侧设有若干第三密封唇边； 所述后门三角窗条包括U型设置并嵌有U型的第二铝带的三角窗条支撑杆，所述三角窗条支撑杆一侧的内侧壁上设有若干第二装配齿，所述三角窗条支撑杆靠近第二装配齿一侧的外侧的端点上设有第四密封唇边，远离设有第二装配齿的外侧的端点上设有第三卡固部; 远离嵌有第一铝带的第一卡固部的上条支撑杆上一端上的第一密封唇边与位于侧条支撑杆右侧的第三密封唇边之间通过第一橡胶块注塑模压无缝连接，连接处靠近嵌有第一铝带的第一卡固部上的开口端点并远离上条支撑杆的第二密封唇边与设在三角窗条支撑杆开口端点上第四密封唇边通过第二橡胶块以及第三橡胶块注塑模压无缝连接。
2.根据权利要求1所述的汽车后门导轨密封条，其特征在于:所述第二橡胶块位于后门上条与后门三角窗条的连接处，所述第三橡胶块位于后门上条、后门竖条与后门三角窗条的连接处。
3.根据权利要求1所述的汽车后门导轨密封条，其特征在于:所述第一橡胶块、第二橡胶块以及第三橡胶块为TPV材料。
4.根据权利要求1所述的汽车后门导轨密封条，其特征在于:所述第一密封唇边、第二密封唇边、第三密封唇边以及第四密封唇边上附有植绒层。
5.根据权利要求4所述的汽车后门导轨密封条，其特征在于:所述植绒层热粘合在所述第一密封唇边、第二密封唇边、第三密封唇边以及第四密封唇边上。
6.根据权利要求1-5任一所述的汽车后门导轨密封条，其特征在于:所述上条支撑杆、三角窗条支撑杆、侧条支撑杆、第一卡固部、第二卡固部、第三卡固部、第一密封唇边、第二密封唇边、第三密封唇边以及第四密封唇边为EPDM材料。
【文档编号】B60J10/08GK204184177SQ201420669830
【公开日】2015年3月4日 申请日期:2014年11月6日 优先权日:2014年11月6日
【发明者】陈勇, 葛丰鑫, 郭强强, 蔡伟峰, 陈显杰, 应海波 申请人:建新赵氏集团有限公司