1.一种用于新能源电动客车交直流空调系统的变频节能电控总成，具有绝缘安装板(1)，其特征在于，所述绝缘安装板上集成安装有压缩机变频器(3)、电源转换器(2)、车载电源双保险接线座(7)、分线器(8)、接线端子排(11)和PLC可编程控制器(5)，分线器包括负极分线器(82)和正极分线器(81)，
PLC可编程控制器的输出侧与压缩机变频器(3)上的控制端子接口相连接，PLC可编程控制器(5)的输入侧分别采集电动空调系统中的压力保护、温度信息、压缩机热保护、变频器故障采集信息，
分线器与车载电源双保险接线座连接，压缩机变频器的电源输入端与所述分线器电连接、压缩机变频器的电源输出端与压缩机电连接，
压缩机变频器设于绝缘线路板的中部位置，电源转换器设于压缩机变频器的左侧，系统主接触器和两个真空直流接触器设于压缩机变频器的下侧，车载电源双保险接线座(7)、分线器(8)、继电器控制板(12)、接线端子排(11)和PLC可编程控制器(5)位于压缩机变频器的右侧，并且PLC可编程控制器、继电器控制板、接线端子排、车载电源双保险接线座和分线器依次从上往下设置。
2.根据权利要求1所述的用于新能源电动客车交直流空调系统的变频节能电控总成，其特征在于，所述电源转换器上设有负极接入端(23)、正极接入端(24)、接空调风机负的负极输出端(21)、接空调风机正的正极输出端(22)，负极接入端与负极分线器连接，正极接入端与正极分线器连接。
3.根据权利要求1所述的用于新能源电动客车交直流空调系统的变频节能电控总成，其特征在于，绝缘安装板上还设有系统主接触器(9)和两个真空直流接触器(13)，系统主接触器与空调系统中的辅热装置连接，并向辅热装置的主回路系统供电；所述真空直流接触器的电源输入端与分线器的输出端电连接，两个真空直流接触器的电源输出端各连接有一个PTC加热器。
4.根据权利要求3所述的用于新能源电动客车交直流空调系统的变频节能电控总成，其特征在于，负极分线器与车载电源双保险接线座的负极输出端连接，车载电源双保险接线座的正极输出端与系统主接触器的正极输入接口连接，正极分线器与系统主接触器的正极输出接口连接。
5.根据权利要求4所述的用于新能源电动客车交直流空调系统的变频节能电控总成，其特征在于，所述绝缘安装板上还设有继电器控制板(12)，所述继电器控制板上设有主接触器控制模块、两个PTC加热器控制模块、新风控制模块和四通阀控制模块，
主接触器控制模块与系统主接触器电连接并控制其运行状态；两个PTC加热器控制模块各与一个真空直流接触器电连接并控制其运行状态。
6.根据权利要求1所述的用于新能源电动客车交直流空调系统的变频节能电控总成，其特征在于，所述绝缘安装板的底部设有减震垫(6)。