汽车遮阳板的控制方法、装置及汽车与流程

本发明涉及汽车技术领域，特别是指一种汽车遮阳板的控制方法、装置及汽车。

背景技术：

车辆中的遮阳板是为了避免驾驶人和乘客被阳光直射。现有的遮阳板都为手动式遮阳板，需要驾驶人手动进行调节。且当光线照射角度发生变化或驾驶人坐姿发生变化时，驾驶人需要不断调整遮阳板的角度，操作复杂，且会导致驾驶人分心驾驶，从而引发交通事故，影响驾驶安全。

技术实现要素：

本发明要解决的技术问题是提供一种汽车遮阳板的控制方法、装置及汽车，能够自动对遮光板的角度进行调节，保证驾驶人或乘客人脸处的光线强度一直处于人眼可接受范围内。

为解决上述技术问题，本发明的实施例提供技术方案如下：

一方面，提供一种汽车遮阳板的控制装置，包括：

图像传感器，用于对乘车人进行面部图像采集；

人脸识别模块，用于根据所述图像传感器采集的面部图像识别出乘车人的身份信息；

人脸亮度状态确定模块，用于根据所述图像传感器采集的面部图像确定乘车人人脸区域的亮度状态；

遮阳板电机控制器，用于根据所述身份信息和所述亮度状态确定遮阳板的角度，并向遮阳板电机发送驱动指令；

所述遮阳板电机，用于接收驱动指令，并根据所述驱动指令将遮阳板调节到所述角度。

进一步地，所述装置还包括：

个性化设置模块，用于存储身份信息、亮度状态和遮阳板的角度之间的对应关系。

进一步地，所述遮阳板电机控制器具体用于根据所述身份信息、所述亮度状态和所述对应关系确定遮阳板的角度。

进一步地，所述人脸亮度状态确定模块包括：

人脸区域亮度计算子模块，用于根据所述图像传感器采集的面部图像计算乘车人人脸区域的亮度值；

人脸亮度状态确定子模块，用于将计算的亮度值与预设阈值进行比较，确定乘车人人脸区域的亮度状态。

进一步地，所述身份信息为乘车人的面纹编码。

进一步地，所述遮阳板的角度包括有高、中、低三个档位。

进一步地，所述亮度状态包括有正常状态和暴晒状态。

本发明实施例还提供了一种汽车，包括遮阳板，还包括如上所述的汽车遮阳板的控制装置。

进一步地，所述汽车还包括用于开启或关闭所述汽车遮阳板的控制装置的开关。

本发明实施例还提供了一种汽车遮阳板的控制方法，应用于如上所述的汽车，所述方法包括：

对乘车人进行面部图像采集；

根据采集的面部图像识别出乘车人的身份信息；

根据采集的面部图像确定乘车人人脸区域的亮度状态；

根据所述身份信息和所述亮度状态确定遮阳板的角度，并将遮阳板调节到所述角度。

本发明的实施例具有以下有益效果：

上述方案中，对乘车人进行面部图像采集，根据采集的面部图像识别出乘车人的身份信息，根据采集的面部图像确定乘车人人脸区域的亮度状态，根据身份信息和亮度状态确定遮阳板的角度，并将遮阳板调节到角度。通过本发明的技术方案，能够自动对遮光板的角度进行调节，保证驾驶人或乘客人脸处的光线强度一直处于人眼可接受范围内。

附图说明

图1为本发明实施例汽车遮阳板的控制装置的结构示意图；

图2为本发明实施例汽车遮阳板的控制方法的流程示意图。

具体实施方式

为使本发明的实施例要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。

本发明的实施例提供一种汽车遮阳板的控制方法、装置及汽车，能够自动对遮光板的角度进行调节，保证驾驶人或乘客人脸处的光线强度一直处于人眼可接受范围内。

实施例一

本实施例提供一种汽车遮阳板的控制装置，包括：

图像传感器，用于对乘车人进行面部图像采集；

人脸识别模块，用于根据所述图像传感器采集的面部图像识别出乘车人的身份信息；

人脸亮度状态确定模块，用于根据所述图像传感器采集的面部图像确定乘车人人脸区域的亮度状态；

遮阳板电机控制器，用于根据所述身份信息和所述亮度状态确定遮阳板的角度，并向遮阳板电机发送驱动指令；

所述遮阳板电机，用于接收驱动指令，并根据所述驱动指令将遮阳板调节到所述角度。

本实施例中，对乘车人进行面部图像采集，根据采集的面部图像识别出乘车人的身份信息，根据采集的面部图像确定乘车人人脸区域的亮度状态，根据身份信息和亮度状态确定遮阳板的角度，并将遮阳板调节到角度。通过本发明的技术方案，能够自动对遮光板的角度进行调节，保证驾驶人或乘客人脸处的光线强度一直处于人眼可接受范围内。

进一步地，所述装置还包括：

个性化设置模块，用于存储身份信息、亮度状态和遮阳板的角度之间的对应关系。

进一步地，所述遮阳板电机控制器具体用于根据所述身份信息、所述亮度状态和所述对应关系确定遮阳板的角度。

进一步地，所述人脸亮度状态确定模块包括：

人脸区域亮度计算子模块，用于根据所述图像传感器采集的面部图像计算乘车人人脸区域的亮度值；

人脸亮度状态确定子模块，用于将计算的亮度值与预设阈值进行比较，确定乘车人人脸区域的亮度状态。

进一步地，所述身份信息为乘车人的面纹编码。

进一步地，所述遮阳板的角度包括有高、中、低三个档位。

进一步地，所述亮度状态包括有正常状态和暴晒状态。

本发明实施例还提供了一种汽车，包括遮阳板，还包括如上所述的汽车遮阳板的控制装置。

进一步地，所述汽车还包括用于开启或关闭所述汽车遮阳板的控制装置的开关。

本发明实施例还提供了一种汽车遮阳板的控制方法，应用于如上所述的汽车，所述方法包括：

对乘车人进行面部图像采集；

根据采集的面部图像识别出乘车人的身份信息；

根据采集的面部图像确定乘车人人脸区域的亮度状态；

根据所述身份信息和所述亮度状态确定遮阳板的角度，并将遮阳板调节到所述角度。

本实施例中，对乘车人进行面部图像采集，根据采集的面部图像识别出乘车人的身份信息，根据采集的面部图像确定乘车人人脸区域的亮度状态，根据身份信息和亮度状态确定遮阳板的角度，并将遮阳板调节到角度。通过本发明的技术方案，能够自动对遮光板的角度进行调节，保证驾驶人或乘客人脸处的光线强度一直处于人眼可接受范围内。

实施例三

本实施例提供了一种汽车，包括汽车遮阳板的控制装置、开启或关闭所述汽车遮阳板的控制装置的开关，通过开关可设置为手动调节遮阳板或者自动调节遮阳板。

如图1所示，汽车遮阳板的控制装置，包括：图像传感器11，用于对乘车人进行面部图像采集；人脸识别模块12，分析通过图像传感器采集的乘车人的面部图像，采用人脸识别算法检测乘车人的人脸，得到乘车人的身份信息。事先可以根据人脸识别结果建立面像档案，生成面纹编码，并将面纹编码和个性化参数一一对应，从而满足不同习惯乘车人对遮阳程度的需求。遮阳板的遮阳程度与遮阳板展开的角度有关系，而遮阳板的角度在一定程度上影响了乘车人的视野，不同的乘车人对遮阳板遮挡视野的习惯不同，本发明设置高、中、低三个档位，以满足乘车人的个性化需求。乘车人需事先设置好自己适合的遮阳程度参数，并与自己的面纹编码一起存储，比如A乘车人设置自身在处于暴晒状态下遮阳板的档位为中，B乘车人设置自身在处于暴晒状态下遮阳板的档位为高，存储乘车人的身份信息、亮度状态和遮阳板的角度之间的对应关系。人脸亮度状态确定模块13，用于根据图像传感器采集的面部图像确定乘车人人脸区域的亮度状态；遮阳板的主要作用是满足人脸区域的光线在乘车人的可接受范围内，通过转换颜色空间可将采集的面部图像中的亮度信息分离出来，而亮度信息与光线具有直接关系，通过计算人脸区域的亮度值即可得出人脸的曝光程度，人脸的亮度状态主要有正常状态和处于暴晒状态两种，正常人脸的亮度与处于阳光直射时的人脸亮度信息具有明显的不同，因此，通过设置阈值，将人脸区域的亮度值与阈值进行比较，就可以判别出人脸的亮度状态。遮阳板电机控制器14，用于根据身份信息、亮度状态和遮阳板的角度之间的对应关系确定遮阳板的角度，在乘车人的人脸区域的亮度状态为暴晒状态时，向遮阳板电机发送驱动指令；遮阳板电机15，用于接收驱动指令，并根据驱动指令将遮阳板调节到对应的角度。

如图2所示，本实施例的汽车遮阳板的控制方法包括以下步骤：

步骤201：开启汽车遮阳板的控制装置；

步骤202：利用图像传感器对乘车人进行面部图像采集；

步骤203：利用人脸识别模块根据采集的面部图像识别出乘车人的身份信息；

步骤204：利用人脸亮度状态确定模块根据采集的面部图像计算乘车人人脸区域的亮度值；

步骤205：将计算得到的亮度值与阈值进行比较，确定乘车人人脸区域的亮度状态，亮度状态包括正常状态和暴晒状态；

步骤206：根据乘车人的身份信息和乘车人人脸区域的亮度状态确定遮阳板的角度，向遮阳板电机发送驱动指令；

步骤207：调节遮阳板的角度。

通过本实施例的技术方案可以自动、实时调节遮阳板的角度，不受乘车人坐姿、光线角度的影响，并且乘车人可以根据自己的习惯设置遮阳板的角度，能够满足不同乘车人的不同习惯需求。

以上所述是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明所述原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。