车辆灯具故障检测装置的制作方法

本发明涉及车辆优化，具体地，涉及一种车辆灯具故障检测装置。

背景技术：

车辆灯具是车辆照明用的工具，可以分为前车灯，后车灯，转向灯，车牌照明灯等。车辆灯具在车辆安全行驶的过程中起了重要的作用，尤其是前车灯和转向灯等，保证车辆灯具良好和无故障工作是保证车辆安全的措施其中之一。

对现今车辆灯具来说，并没有特别的故障检测方式，只有在车主发现车辆灯具发生问题时才会获知车辆灯具故障从而进行处理。对此，本申请发明人在实现本发明的过程中发现，现有技术的上述方案具有缺陷：在车辆灯具出现故障时，只有在车辆灯具本身或其发出的光出现人眼可识别的变化车主才能发现，而对于车辆灯具出现的小问题车主往往不能及时获知，不能对故障做出及时的处理，导致没能尽快处理的小问题逐渐变为大故障，影响车辆的安全。

技术实现要素：

本发明实施例的目的是提供一种车辆灯具故障检测装置，该车辆灯具故障检测装置可以在车辆灯具出现车主无法察觉的小问题时通知车主，使车主有足够时间处理故障，保证了车辆的安全。

为了实现上述目的，本发明实施例提供一种车辆灯具故障检测装置，该检测装置包括：至少一个光线感应器和处理器，其中，所述至少一个光线感应器用于实时感测所述至少一个车辆灯具的光强度，并发送至少一个光强度值至所述处理器，所述处理器与所述至少一个光线感应器连接，用于根据所述至少一个光强度值判断所述至少一个车辆灯具是否故障。

其中，所述光线感应器安装于所述车辆灯具上，其中每一个所述光线感应器对应一个所述车辆灯具。

其中，所述处理器还用于将所述光强度值与标准光强度值对比，当所述光强度值低于标准光强度值时判断所述至少一个车辆灯具故障。

其中，该检测装置还包括：至少一个电流检测模块，与所述至少一个车辆灯具以及所述处理器连接，用于检测通过所述至少一个车辆灯具的电流，并将电流值发送至所述处理器。

其中，所述处理器还用于根据所述电流值判断所述至少一个车辆灯具是否故障。

其中，该检测装置还包括控制器，与所述至少一个电流检测模块连接，用于获取所述至少一个电流检测模块的至少一个电流值，并根据所述至少一个电流值判断所述至少一个车辆灯具打开，在所述至少一个车辆灯具打开时控制与所述至少一个车辆灯具对应的所述至少一个光线感应器启动。

其中，该检测装置还包括：存储模块，与所述处理器连接，用于存储所述光强度值和所述电流值。

其中，该检测装置还包括：显示屏，与所述处理器以及所述存储模块连接，用于显示每个所述车辆灯具对应的所述电流检测模块的所述电流值、每个所述车辆灯具对应的所述光线感应器的所述光强度值和每个所述车辆灯具是否故障；以及所述显示屏还用于显示所述电流值、所述光强度值以及每个所述车辆灯具是否故障的历史信息。

其中，所述显示屏是触摸屏，具有用以调出所述电流值、所述光强度值以及每个所述车辆灯具是否故障的历史信息的触摸区域。

其中，该检测装置还包括：报警模块，与所述处理器连接，用于在所述至少一个车辆灯具故障时，根据所述处理器的指令进行报警。

通过上述技术方案，采用本发明实施例提供的车辆灯具故障检测装置，该检测装置包括至少一个光线感应器和处理器，其中，所述至少一个光线感应器安装在所述至少一个车辆灯具上，用于实时感测所述至少一个车辆灯具的光强度，并发送光强度值至所述处理器，所述处理器与所述至少一个光线感应器连接，用于根据所述光强度值判断所述至少一个车辆灯具是否故障，其中，当所述光强度低于标准光强度时判断所述至少一个车辆灯具故障。该车辆灯具故障检测装置可以在车辆灯具出现车主无法察觉的小问题时通知车主，使车主有足够时间处理故障，保证了车辆的安全。

本发明实施例的其它特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

附图是用来提供对本发明实施例的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本发明实施例，但并不构成对本发明实施例的限制。在附图中：

图1是本发明实施例提供的车辆灯具故障检测装置的结构示意图；

图2是本发明实施例提供的车辆灯具故障检测装置的结构示意图；

图3是本发明实施例提供的车辆灯具故障检测装置的结构示意图；

图4是本发明实施例提供的车辆灯具故障检测装置的结构示意图；

图5是本发明实施例提供的车辆灯具故障检测装置的结构示意图；

图6是本发明实施例提供的车辆灯具故障检测装置的结构示意图；

图7是本发明实施例提供的车辆灯具故障检测装置执行的根据光强度判断故障的流程图；

图8是本发明实施例提供的车辆灯具故障检测装置执行的根据电流值判断故障的流程图。

附图标记说明

1 光线感应器 2 处理器

3 电流检测模块 4 控制器

5 存储模块 6 显示屏

7 报警模块。

具体实施方式

以下结合附图对本发明实施例的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本发明实施例，并不用于限制本发明实施例。

实施例一

图1是本发明实施例提供的车辆灯具故障检测装置的结构示意图。如图1所示，本发明实施例提供一种车辆灯具故障检测装置，该检测装置包括：光线感应器1和处理器2，其中，所述光线感应器1安装于所述车辆灯具上，用于实时感测所述车辆灯具的光强度，并发送光强度值至所述处理器2。

所述处理器2与所述光线感应器1连接，用于根据所述光强度值判断所述车辆灯具是否故障，其中，所述处理器2将所述光强度值与标准光强度值对比，当所述光强度值低于标准光强度值时判断所述车辆灯具故障。

在本实施例中，光线感应器1可以安装在车辆灯具发出的光的路径上，不接触车辆灯具，也可以直接接触车辆灯具，只需保证在车辆灯具打开时，灯光可以照射到其上为准。

上文所述的标准光强度值可以根据车辆灯具的作用设定，例如前车灯需要较高的照明效果，则需要设定较高的标准光强度值，因此标准光强度值根据车辆灯具的不同而不同。

光线感应器1可以迅速发现车辆灯具的光照问题，有助于车主尽快了解车辆灯具的故障。

实施例二

图2是本发明实施例提供的车辆灯具故障检测装置的结构示意图。如图2所示，本发明实施例提供一种车辆灯具故障检测装置，该检测装置包括：至少一个光线感应器1和处理器2，其中，所述至少一个光线感应器1安装于所述车辆灯具上，用于实时感测所述至少一个车辆灯具的光强度，并发送至少一个光强度值至所述处理器2，其中每一个所述光线感应器1对应一个所述车辆灯具。

所述处理器2与所述至少一个光线感应器1连接，用于根据所述至少一个光强度值判断所述至少一个车辆灯具是否故障，其中，所述处理器2将所述光强度值与标准光强度值对比，当所述光强度值低于标准光强度值时判断所述至少一个车辆灯具故障。

在本实施例中，该检测装置具有多个光线感应器1，每一个光线感应器1对应一个车辆灯具，如实施例一中所述，多个光线传感器分别安装在对应的多个车辆灯具上，或者安装在对应的多个车辆灯具发出的光的路径上，每一个光线传感器检测对应的车辆灯具的光强度，而处理器2会接收到多个光线传感器发送的光强度值，根据该光强度值的来源编号，处理器2可以获知每一个光强度值对应的车辆灯具，从而在某一个光强度值低于该光强度值对应的车辆灯具的标准光强度值时准确判断出对应的车辆灯具故障。

多个光线感应器1可以全面监控多个车辆灯具，全方位保证多个车辆灯具的良好运行。

实施例三

在实施例一或实施例二的基础上，车辆灯具故障检测装置还可以设定内部的检测装置。图3是本发明实施例提供的车辆灯具故障检测装置的结构示意图。如图3所示，该检测装置还包括：至少一个电流检测模块3，与所述至少一个车辆灯具以及所述处理器2连接，用于检测通过所述至少一个车辆灯具的电流，并将至少一个电流值发送至所述处理器2。

所述处理器2还用于根据所述至少一个电流值判断所述至少一个车辆灯具是否故障。其中，所述处理器2将车辆灯具的电流值与该车辆灯具的标准电流值范围对比，当电流值超出标准电流值范围时，判断该车辆灯具发生故障；当电流值未超出标准电流值范围时，判断该车辆灯具正常。其中由于车辆灯具作用不同，车辆灯具的标准电流值范围不尽相同，该标准电流值范围需要根据车辆灯具的实际情况而设定。例如当第一电流检测模块3发送电流值给处理器2时，处理器2则将该电流值与第一电流检测模块3对应的车辆灯具的标准电流值范围对比，标准电流值范围与上文所述的标准光强度值一样，根据车辆灯具的不同而不同。

使用至少一个电流检测模块3，可以监控至少一个车辆灯具的内部电路，以便可以检测出车辆灯具的故障部位是位于电路或位于车辆灯具本身。

实施例四

图4是本发明实施例提供的另一实施例的车辆灯具故障检测装置的结构示意图。如图4所示，在实施例三的基础上，该检测装置还包括控制器4，与所述至少一个电流检测模块3连接，用于获取所述至少一个电流检测模块3的至少一个电流值，并根据所述至少一个电流值判断所述至少一个车辆灯具打开，在所述至少一个车辆灯具打开时控制与所述至少一个车辆灯具对应的所述至少一个光线感应器1启动。

由于光线感应器1只有检测对应的车辆灯具的光强度的作用，因此在对应的车辆灯具没有打开时，光线感应器1无需运行；而在对应的车辆灯具打开时，光线感应器1则必须运行。设定上文所述的控制器4可以保证光线感应器1响应对应的车辆灯具一同启动，例如当第一电流检测模块3检测到电流值时，将该电流值发送给控制器4，控制器4获知来自第一电流检测模块3的电流值，则控制第一电流检测模块3对应的光线感应器1启动。使用控制器4可以节省供给光线感应器1的电力，也延长了光线感应器1的寿命。

实施例五

图5是本发明实施例提供的另一实施例的车辆灯具故障检测装置的结构示意图。如图5所示，在实施例四的基础上，该检测装置还包括：存储模块5，与所述处理器2连接，用于存储所述光强度值和所述电流值。

该检测装置还包括：显示屏6，与所述处理器2以及所述存储模块5连接。与所述处理器2连接可以是显示屏6用于显示每个所述车辆灯具对应的所述电流检测模块3的所述电流值、每个所述车辆灯具对应的所述光线感应器1的所述光强度值和每个所述车辆灯具是否故障。与所述存储模块5连接可以使所述显示屏6还用于显示所述电流值、所述光强度值以及每个所述车辆灯具是否故障的历史信息。显示屏6是触摸屏，具有用以调出所述电流值、所述光强度值以及每个所述车辆灯具是否故障的历史信息的触摸区域。显示屏6和存储模块5可以使车主时刻监控车辆灯具状态，同时可以了解车辆灯具的历史信息。

实施例六

图6是本发明实施例提供的另一实施例的车辆灯具故障检测装置的结构示意图。如图6所示，在实施例五的基础上，该检测装置还包括：报警模块7，与所述处理器2连接，用于在所述至少一个车辆灯具故障时，根据所述处理器2的指令进行报警。根据上文实施例一或实施例二中记载的处理器2根据光强度值判断车辆灯具是否故障以及实施例三中记载的处理器2根据电流值变化判断车辆灯具是否故障，在处理器2判断出车辆灯具发生故障时，发送指令至报警模块7。当发送第一指令时，报警模块7进行车辆灯具本身故障报警；当发送第二指令时，报警模块7进行车辆灯具电路故障报警。报警方式可以是声光报警。车主可以根据车辆灯具本身故障报警或车辆灯具电路故障报警及时排查故障，保证车辆安全。报警装置7及时提醒车主，使车主最短时间获知车辆灯具的故障，以便及时采取措施。

下文描述根据不同因素判断某一个车辆灯具故障的方法：

图7是本发明实施例提供的车辆灯具故障检测装置执行的根据光强度判断故障的流程图。如图7所示，根据光强度判断车辆灯具故障的方法包括：

S701获取车辆灯具的光强度值；

S702将车辆灯具的光强度值与该车辆灯具的标准光强度值对比；

S703判断车辆灯具的光强度值是否小于该车辆灯具的标准光强度值；

S704当车辆灯具的光强度值小于该车辆灯具的标准光强度值时，判断该车辆灯具发生故障；

S705当车辆灯具的光强度值大于等于该车辆灯具的标准光强度值时，判断该车辆灯具正常。

图8是本发明实施例提供的车辆灯具故障检测装置执行的根据电流值判断故障的流程图。如图8所示，根据电流值判断车辆灯具故障的方法包括：

S801获取车辆灯具的电流值；

S802将车辆灯具的电流值与该车辆灯具的标准电流值范围对比；

S803判断车辆灯具的电流值是否超出该车辆灯具的标准电流值范围；

S804当车辆灯具的电流值超出该车辆灯具的标准电流值范围时，判断该车辆灯具发生故障；

S805当车辆灯具的电流值未超出该车辆灯具的标准电流值范围时，判断该车辆灯具正常。

通过上述技术方案，采用本发明实施例提供的车辆灯具故障检测装置，该检测装置包括至少一个光线感应器和处理器，其中，所述至少一个光线感应器安装在所述至少一个车辆灯具上，用于实时感测所述至少一个车辆灯具的光强度，并发送光强度值至所述处理器，所述处理器与所述至少一个光线感应器连接，用于根据所述光强度值判断所述至少一个车辆灯具是否故障，其中，当所述光强度低于标准光强度时判断所述至少一个车辆灯具故障。该车辆灯具故障检测装置可以在车辆灯具出现车主无法察觉的小问题时通知车主，使车主有足够时间处理故障，保证了车辆的安全。

以上结合附图详细描述了本发明例的可选实施方式，但是，本发明实施例并不限于上述实施方式中的具体细节，在本发明实施例的技术构思范围内，可以对本发明实施例的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本发明实施例的保护范围。

另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合。为了避免不必要的重复，本发明实施例对各种可能的组合方式不再另行说明。

本领域技术人员可以理解实现上述实施例方法中的全部或部分步骤是可以通过程序来指令相关的硬件来完成，该程序存储在一个存储介质中，包括若干指令用以使得一个(可以是单片机，芯片等)或处理器(processor)执行本申请各个实施例所述方法的全部或部分步骤。而前述的存储介质包括：U盘、移动硬盘、只读存储器(ROM，Read-Only Memory)、随机存取存储器(RAM，Random Access Memory)、磁碟或者光盘等各种可以存储程序代码的介质。

此外，本发明实施例的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本发明实施例的思想，其同样应当视为本发明实施例所公开的内容。