技术总结
本申请提出双电机电动汽车的驱动控制方法及装置。方法包括：根据加速踏板开度和车速，实时计算驾驶员的需求扭矩；根据后电机的转速和后电机的扭矩，实时计算后电机的效率；当后电机的效率大于预设高效率阈值，且驾驶员的需求扭矩大于预设扭矩边界上限时，若当前双电机电动汽车的驱动系统为后驱模式，则切换为四驱模式；当驾驶员的需求扭矩小于预设扭矩边界下限时，若当前双电机电动汽车的驱动系统为四驱模式，则切换为后驱模式。本申请提高了电机效率。
技术研发人员：陆群;赵晓飞
受保护的技术使用者：北京长城华冠汽车科技股份有限公司
文档号码：201610663212
技术研发日：2016.08.12
技术公布日：2016.12.21