1.一种汽车独立悬架摆臂总成，其特征在于：包括摆臂本体、球销及两个衬套；所述球销与所述摆臂本体通过螺栓固定连接；两个所述衬套与所述摆臂本体压接配合；
在所述球销的前侧面的上端和下端以及所述球销的后侧面的上端和下端均各设置有一个凸台；所述球销的前侧面及前侧面的两个凸台组成一个前凹槽结构；所述球销的后侧面及后侧面的两个凸台组成一个后凹槽结构；
所述摆臂本体上设置有球销安装开档；在所述球销开档的前侧边上设置有螺纹孔；在所述球销开档的后侧边上设置有螺栓过孔；
所述螺纹孔近所述球销开档一侧无螺纹，所述螺纹孔的螺纹长度大于与所述螺纹孔配合的螺栓的直径；
所述球销与所述摆臂本体连接时；所述球销开档的前侧边卡入所述前凹槽结构内；所述球销开档的后侧边卡入所述后凹槽结构内；
所述摆臂本体与所述球销安装开档相对处设置有两个延伸部，分别为前摆臂和后摆臂；
在所述前摆臂的端部设置有前衬套安装螺栓过孔；前衬套安装螺栓穿过前衬套安装螺栓过孔和前衬套的中心孔将所述前摆臂的端部固定在副车架上；
在所述后摆臂的端部设置有后套筒；所述后套筒的内侧为圆柱面；两个所述衬套从所述后套筒的两端压装于所述后套筒内；
所述前摆臂的横截面为工字形；所述后摆臂的横截面为槽形。
2.根据权利要求1所述的汽车独立悬架摆臂总成，其特征在于：在所述球销开档的前侧边的底部及所述球销开档的后侧边的底部均设置有凹陷部。
3.根据权利要求1所述的汽车独立悬架摆臂总成，其特征在于：在所述摆臂本体上设置有稳定杆连杆安装孔；稳定杆连杆通过所述稳定杆连接安装孔与所述摆臂本体固定连接。
4.根据权利要求1所述的汽车独立悬架摆臂总成，其特征在于：在所述摆臂本体上设置有圆台及围绕圆台的螺旋弹簧安装面；所述圆台及螺旋弹簧安装面组成螺旋弹簧安装座；所述圆台上小下大，不仅不影响螺旋弹簧的上下运动，而且防止螺旋弹簧下端向前后、左右移动；所述螺旋弹簧安装面是一个与螺旋弹簧弹簧下端贴合的270°螺旋升程。
5.根据权利要求1所述的汽车独立悬架摆臂总成，其特征在于：在所述前衬套安装螺栓穿孔的外侧面上设置有前套筒工艺台；在所述后套筒上设置有后套筒工艺台。
6.根据权利要求1所述的汽车独立悬架摆臂总成，其特征在于：所述后套筒两端的壁厚大于后套筒中部的壁厚。
7.根据权利要求1所述的汽车独立悬架摆臂总成，其特征在于：在所述前摆臂内设置有二个S形凹槽形成S形加强筋。
8.根据权利要求1所述的汽车独立悬架摆臂总成，其特征在于：在所述后摆臂内设置有三个加强筋；三个所述加强筋均横向设置于所述后摆臂内；侧边和加强筋围成三个从外侧到内侧逐个减小的凹坑。
9.根据权利要求8所述的汽车独立悬架摆臂总成，其特征在于：三个所述加强筋靠近侧边处高，中部低；三个所述加强筋中，中间的加强筋为弧形加强筋。
10.根据权利要求1所述的汽车独立悬架摆臂总成，其特征在于：所述前衬套安装螺栓过孔中心线与所述后套筒的圆柱面中心线相交于圆柱面中心线的中心点。