一种客车高压电池吊挂式支架的制作方法

本发明涉及客车领域，特别是一种客车高压电池吊挂式支架。

背景技术：

目前，常用的新能源客车的装配高压电池方式一般为安装在整车的高压电池仓里，高压电池仓需要整车的空间必须要足够大，而相对的小型客车或商务车若需要开仓来安装高压电池，则会存在空间的局限性，甚至无法安装。

技术实现要素：

本发明要解决的技术问题在于提供一种客车加热器支架，实现在小型客车上加热器安装的可能。

为解决上述问题，本发明采用如下技术方案：

一种客车高压电池吊挂式支架，包括矩形框架，所述矩形框架由两根横梁和两根纵梁焊接组成，矩形框架内焊接有至少两根与纵梁平行的内纵梁，所述内纵梁将矩形框架内划分为至少三个安装区间，任意所述的安装区间内焊接有至少两块固定板，所述固定板上开设有用于与客车底盘支架连接的长腰孔，任意所述的横梁的下方沿其长度方向固定有一排固定支架，两根横梁上的固定支架一一对应，所述固定支架上开设有用于与客车高压电池连接的螺栓孔。

具体的，所述固定支架为通过钢板折弯而成的U形件。

具体的，所述横梁、纵梁及边纵梁均为40X40X3mm的Q345矩管。

具体的，所述固定支架的材质为厚度5mm的Q235钢板。

本发明的有益效果在于：本发明根据小型客车或商务车现有的整车结构，巧妙的利用了客车底盘下部的空间，设计客车高压电池吊挂式支架来满足高压电池的装配，整体支架通过固定板配合螺栓与客车底盘固定，可以直接在车身骨架的焊装工艺上制作安装，高压电池通过螺栓固定在固定支架上，在后期维修时可方便拆卸。

附图说明

下面结合附图就本发明的具体实施方式作进一步的说明，其中：

图1是本发明的主视图；

图2是本发明的仰视图；

图3是本发明的侧视图；

图4是本发明的装配图。

具体实施方式

参照图1、图2及图3所示的一种客车高压电池吊挂式支架，包括矩形框架1，所述矩形框架1由两根横梁2和两根纵梁3焊接组成，矩形框架1内焊接有两根与纵梁3平行的内纵梁4。

所述横梁2、纵梁3及边纵梁4均为40X40X3mm的Q345矩管，为保证尺寸的准确性，需要用工装模具来保证，高压电池安装完成后要确保离地高度大于整车的最小离地间隙，不能影响整车的通过性。

所述内纵梁4将矩形框架1内划分为三个安装区间5、6、7，安装区间5内对应客车底盘支架固定位置焊接有两块固定板51，安装区间6内则焊接有三块固定板61，安装区间7内焊接有三块固定板71，各个固定板上开设有用于与客车底盘支架连接的长腰孔8。

任意所述的横梁2的下方沿其长度方向固定有一排七个固定支架9，两根横梁2上的固定支架9一一对应，所述固定支架9上开设有用于与客车高压电池连接的螺栓孔91。

固定支架9为通过钢板折弯而成的U形件，采用材质为厚度5mm的Q235钢板。

参照图4所示，安装时，将整个客车高压电池吊挂式支架100通过固定板配合螺栓安装在客车底盘支架大梁200上，这样可以直接在车身骨架的焊装工艺上制作安装，按照车架厂的工艺制作，保证其尺寸与强度；然后通过螺栓将高压电池300依次通过螺栓固定在固定支架9上。

以上所述，仅为本发明较佳具体实施方式，但本发明保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明披露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此本发明保护范围以权利要求书的保护范围为准。