本发明涉及一种支架,具体涉及一种发动机支架结构。
背景技术：
发动机悬置是汽车实现支撑发动机、减缓各种冲击和降低早上的重要系统，宣旨系统中，发动机支架的设计非常关键，它直接关系到整个悬置系统的正常使用，其应力水平对悬置系统的可靠性器决定性作用，为了减少发动机之家的故障率，其结构必须更加完美，在前期方案中经过分析，本发明提供了一种支架结构最优的支架结构。
技术实现要素：
为结局上述技术问题，本发明专利提供一种发动机支架结构，能够有效减少发动机支架的故障率。
一种发动机支架，其特征在于：发动机支架的形状为人字形中心对称结构，所述人字形中心对称结构的底部为支撑脚，所述人字形中心对称结构的外表面设置有加强筋，所述加强筋与人字形对称结构有3个接触面，加强筋的数量为4根。
本发明的有益效果为：本发明产品的结构相对于现有产品更优，在模拟实验中故障率做到最低。
附图说明
下面结合附图对本发明进一步说明
图1是本发明的结构示意图。
图中，人字形中心对称结构1、支撑脚2、加强筋3。
具体实施方式
以下结合附图对本发明做进一步描述：
参照图1对本发明的机油泵实施例做进一步说明：
为实现上述目的，本发明采用以下技术方案来实现：本发明的发动机支架结构，包括：人字形中心对称结构1、支撑脚2、加强筋3，发动机支架的形状为人字形中心对称结构，所述人字形中心对称结构的底部为支撑脚，所述人字形中心对称结构的外表面设置有加强筋，所述加强筋与人字形对称结构有3个接触面，加强筋的数量为4根，本发明产品的结构相对 于现有产品更优，在模拟实验中故障率做到最低。
利用本发明所述的技术方案，或本领域的技术人员在本发明技术方案的启发下，设计出类似的技术方案，而达到上述技术效果的，均是落入本发明的保护范围。