S形汽车轮毂的制作方法

本发明属于汽车用品技术领域，具体涉及一种S形汽车轮毂。

背景技术：

汽车轮毂，包括中心座、外沿、轮辐等结构。这种结构的汽车轮毂存在以下不足：由于轮辐的数量较多，这样造成轮毂的整体重量重，且用料较多；同时，轮毂本体外沿在压到路沿或其它凸起物时容易变形，影响其正常使用。

技术实现要素：

本发明的目的是提出一种S形汽车轮毂，克服了现有技术的不足，其结构设计简单，整体重量轻、用料少，轮毂本体坚固、耐用，有利延长其使用寿命，便于产品的推广。

为了达到上述设计目的，本发明采用的技术方案如下：

一种S形汽车轮毂，包括本体，设置于本体中心的中心体，中心体上设有中心孔及多个用于固定轮毂的螺栓孔，所述螺栓孔均匀的分布在中心体的圆周上；本体外沿设置轮辋；所述中心体与轮辋之间设有轮辐，所述轮辐由中心体延伸到轮辋，轮辐的截面为S形结构。

所述轮辐靠近中心体处设有向外侧的弧形结构。

所述轮辐靠近轮辋处设有向内侧的弧形结构。

所述轮辐的弧形结构的弧顶处截面积最大。

所述轮辐与轮辋结合处两侧设有弧形加强结构。

本发明所述的S形汽车轮毂的有益效果是：其结构设计简单，整体重量轻、用料少，轮毂本体坚固、耐用，有利延长其使用寿命，便于产品的推广。

附图说明

图1是本发明所述的S形汽车轮毂的示意图；

图2是本发明所述的S形汽车轮毂的轮辐的截面图。

具体实施方式

下面对本发明的最佳实施方案作进一步的详细的描述。

如图1-2所示，所述的S形汽车轮毂，包括本体，设置于本体中心的中心体3，中心体3上设有中心孔4及多个用于固定轮毂的螺栓孔5，所述螺栓孔5均匀的分布在中心体3的圆周上；本体外沿设置轮辋1；所述中心体3与轮辋1之间设有轮辐2，所述轮辐2由中心体3延伸到轮辋1，轮辐2的截面为S形结构。

所述轮辐2靠近中心体3处设有向外侧的弧形结构。

所述轮辐2靠近轮辋1处设有向内侧的弧形结构。

所述轮辐2的弧形结构的弧顶处截面积最大。

所述轮辐2与轮辋1结合处两侧设有弧形加强结构6，使得轮辐2强度更大，且更美观，有利于产品的推广。

以上内容是结合具体的优选实施方式对本发明所做的进一步详细说明，便于该技术领域的技术人员能理解和应用本发明，不能认定本发明的具体实施只局限于这些说明。对于本发明所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下还可以做出若干简单推演或替换，而不必经过创造性的劳动。因此，本领域技术人员根据本发明的揭示，对本发明做出的简单改进都应该在本发明的保护范围之内。