一种接漏料料斗装置的制作方法

本发明涉及专用汽车技术领域，尤其涉及接漏料料斗装置。

背景技术：

专用汽车是一种往返于市区与野外工地的运输车辆，传统接漏料料斗直接与汽车底盘大梁相连，长卸料槽尾部与接漏料料斗上边缘距离通常在二十公分以上，当车辆颠簸或爬坡时，残余料易滴落在道路上，特别是当专用汽车行驶在城市道路上时，滴落的残余料非常影响市容。为此，需要设计一种防止漏料的接漏料料斗装置。

技术实现要素：

本发明旨在解决现有技术的不足，而提供一种接漏料料斗装置。

本发明为实现上述目的，采用以下技术方案：

所述的一种接漏料料斗装置，其特征在于，包括截面呈“U”型的折弯板，折弯板一端开口处设有封板将折弯板该端开口完全封堵，折弯板侧面设有固定销，折弯板另一端开口底部设有锁扣，折弯板开口端两侧面上部与长卸料槽出口处两侧面上部铰接，长卸料槽侧面铰接有与固定销适配的撑杆，撑杆端部带有挂钩，长卸料槽底部设有锁紧机构，该锁紧机构包括转动支持、伸缩杆，转动支持、伸缩杆端部铰接，伸缩杆另一端铰接于长卸料槽出口端底部，转动支持另一端铰接于长卸料槽远离出口的一端底部，伸缩杆上设有与锁扣适配的锁钩。

优选地，折弯板底部设有把手。

优选地，折弯板内壁与长卸料槽铰接的部分设有垫板。

优选地，折弯板出口端内壁设有加强板。

本发明的有益效果是：本发明一改传统接漏料料斗装置设置于大梁上的方式，将接漏料料斗装置设计成可上下翻转的结构，使接漏料料斗装置始终跟随长卸料槽震动，并且在接漏料料斗装置底部设置锁扣，与伸缩杆上的锁钩配合，避免长卸料槽与接漏料料斗装置间产生空隙，有效避免了专用汽车在行驶的漏料情况。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为本发明的不卸料时应用场景示意图；

图3为本发明的卸料时的应用场景示意图。

图中：1-撑杆；2-长卸料槽；3-副溜槽；4-伸缩杆；5-锁钩；6-锁扣；7-把手；8-固定销；9-转动支持；10-折弯板；11-封板；12-加强板；13-垫板。

以下将结合本发明的实施例参照附图进行详细叙述。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明：

如图1至图3所示，一种接漏料料斗装置，其特征在于，包括截面呈“U”型的折弯板10，折弯板10一端开口处设有封板11将折弯板10该端开口完全封堵，折弯板10侧面设有固定销8，折弯板10另一端开口底部设有锁扣6，折弯板10开口端两侧面上部与长卸料槽2出口处两侧面上部铰接，长卸料槽2侧面铰接有与固定销8适配的撑杆1，撑杆1端部带有挂钩，长卸料槽2底部设有锁紧机构，该锁紧机构包括转动支持9、伸缩杆4，转动支持9、伸缩杆4端部铰接，伸缩杆4另一端铰接于长卸料槽2出口端底部，转动支持9另一端铰接于长卸料槽2远离出口的一端底部，伸缩杆4上设有与锁扣6适配的锁钩5。

优选地，折弯板10底部设有把手7，便于操作人员翻转接漏料料斗装置。

优选地，折弯板10内壁与长卸料槽2铰接的部分设有垫板13，用来支持接漏料料斗装置来回翻转造成的压力、磨损。

优选地，折弯板10出口端内壁设有加强板12，以加强接漏料料斗装置边缘强度。

当不需要卸料时，将接漏料料斗装置放下，并且锁扣6挂于锁钩5上；当需要卸料时，将接漏料料斗装置旋转至长卸料槽2上方，并用撑杆1上的挂钩挂住固定销8，将副溜槽3通过副溜槽挂钩固定于长卸料槽2出口端。

上面结合附图对本发明进行了示例性描述，显然本发明具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进直接应用于其它场合的，均在本发明的保护范围之内。