本发明涉及工程机械轮胎结构，具体为一种载重子午线汽车轮胎矿用花纹。
背景技术：
载重子午线汽车矿用轮胎，由于其承重大、牵引力大、使用路况复杂等因素，为兼顾其抓地性和耐磨性以及散热性等指标要求，子午线轮胎的胎面通常采用了不同类型的花纹结构以适应其性能要求。
如最普通的矿用载重子午线汽车轮胎的胎面花纹，采用了波浪形的花纹沟，所述花纹沟在胎面上横向(轮胎的轴向)间隔设置而将胎面分割为圆周均布的花纹块，这种载重汽车子午线轮胎在使用中发现有如下缺陷：
1、花纹沟的走向在横向上的多而在纵向上少，使得轮胎的横向抓地力不足而容易侧滑。
2、各花纹块相对独立且面积大，易蠕动产生温升且散热慢，造成轮胎容易老化。
3、花纹沟内容易卡入异物而不易排出，容易损坏胎面。
技术实现要素：
为解决现有技术的不足，本发明提出了一种载重子午线汽车轮胎矿用花纹。
能够解决现有技术问题的载重子午线汽车轮胎矿用花纹，其技术方案包括花纹沟，所述花纹沟之间形成花纹块，所不同的是所述花纹沟包括胎面中心线两侧的胎肩和胎冠上间隔开设且错位的左、右斜向长花纹沟，相对应的左、右斜向长花纹沟的内端通过反向的斜向短花纹沟连接，所述斜向短花纹沟的中点处于胎面中心线上，各斜向长花纹沟的外端自胎肩处向胎侧处横向延伸，同侧胎肩和胎冠上相邻的斜向长花纹沟之间通过纵向短花纹沟连接。
进一步，所述斜向长花纹沟的宽度自胎肩处分别向胎冠处和胎侧处逐渐减小。
再进一步，胎冠处的斜向长花纹沟内设有可自洁轮胎的一个或两个以上凸起。
更进一步，所述斜向短花纹沟内和胎肩处的斜向长花纹沟内设有连接相邻花纹块的加强筋。
为提高轮胎纵向抓地能力，胎肩部位的花纹块上开设有斜向短沟槽，所述斜向短沟槽的方向与斜向长花纹沟的方向一致。
为提高综合性能，同侧相间隔的一组纵向短花纹沟的位置一致且偏向胎肩一侧，相间隔的另一组纵向短花纹沟的位置一致且偏向胎冠一侧。
进一步，所述纵向短花纹沟设计为折状。
本发明的有益效果：
1、本发明载重子午线汽车轮胎矿用花纹采用特殊的网格结构，合理分配了轮胎的横向和纵向抓地力。
2、本发明的自洁能力强，使用寿命增强。
3、本发明花纹块的刚性强，减少了轮胎运行过程中的蠕动升温，防止了轮胎的提前老化。
4、本发明的散热性更好。
附图说明：
图1为本发明一种实施方式的结构示意图。
图号标识：1、斜向长花纹沟；2、斜向短花纹沟；3、纵向短花纹沟；4、凸起；5、斜向短沟槽；6、加强筋。
具体实施方式
下面结合附图所示实施方式对本发明的技术方案作进一步说明。
本发明载重子午线汽车轮胎矿用花纹，包括花纹沟，所述花纹沟之间形成花纹块。
所述花纹沟于胎面中心线两侧的胎肩、胎冠、胎侧上分别开设：
胎面中心线左侧的胎肩和胎冠上平行间隔设置左位的斜向长花纹沟1，胎面中心线右侧的胎肩和胎冠上平行间隔设置右位的斜向长花纹沟1，左、右位的斜向长花纹沟1的倾斜方向相同，相对应的左、右位斜向长花纹沟1的位置相错，位置相错的左、右位斜向长花纹沟1的内端通过反向的斜向短花纹沟2连接，各斜向长花纹沟1的外端自胎肩处向胎侧处横向延伸，所述斜向短花纹沟2的中点处于胎面中心线上，各斜向长花纹沟1的宽度自胎肩处分别向胎冠处和胎侧处逐渐减小，同侧胎肩和胎冠上相邻的斜向长花纹沟1之间通过折状纵向短花纹沟3连接，同侧相间隔的一组纵向短花纹沟3的位置一致且偏向胎肩一侧，相间隔的另一组纵向短花纹沟3的位置一致且偏向胎冠一侧，如图1所示。
胎冠处的斜向长花纹沟1内设有可自洁轮胎的内、外两个凸起4；斜向短花纹沟2内和胎肩处的斜向长花纹沟1内设有连接相邻花纹块的加强筋6；胎肩部位的花纹块上开设有与斜向长花纹沟1方向一致的斜向短沟槽5，如图1所示。