骨架轮胎的制作方法

本发明涉及轮胎，特别涉及一种骨架轮胎。

背景技术：

当前汽车使用的轮胎分别是无内胎的子午胎和有内胎的帆布胎。子午胎泄气后有部分抗压强度，但有以下缺点。1：轮胎抗压层用钢丝按子午方向编织组成，结构并无闭合，所以抗压能力不高；2：轮胎中钢丝和橡胶两种材质的弹性，强度差别很大，长期受压变形后产生分离，分离出来的钢丝会被空气中水分腐蚀断裂而刺穿轮胎。帆布胎泄气后抗压强度消失，车辆难以继续行驶。

技术实现要素：

本发明的目的是提供一种骨架轮胎，至少能够解决上述问题之一。

为实现上述目的，根据本发明的一个方面，提供了一种骨架轮胎，包括轮胎、骨架、胎套和轮框，骨架呈闭合笼状且为环形，骨架位于轮胎内，轮胎的内侧设置有开口，胎套为环状并包覆在轮胎的开口处，轮框包覆在胎套外。由此，在轮胎内设置骨架使轮胎泄气后仍有部分强度，以防止轮框变形。胎套的设置使轮胎可充气，轮框的设置使胎套受压时不变形。骨架呈闭合笼状且为环形，具有一定的形变量，可承受较大压力，使轮胎泄气后具有较强抗压能力。

在一些实施方式中，骨架的大小与轮胎内腔相匹配。由此，骨架对轮胎起更佳的支撑作用。

在一些实施方式中，骨架由竹篾编织而成。由此，竹篾骨架具有足够的抗压性能，不生锈使用寿命长，且不会对轮胎造成损害。

在一些实施方式中，轮框包括环框和两个侧板，两个侧板分设于环框的两侧，两个侧板之一与环框固定连接，另一侧板与环框可拆卸连接。由此，两侧板的设置能够保证胎套受压时不变形，一侧板的可拆卸设置方便轮胎、胎套及轮框的组装。

在一些实施方式中，骨架轮胎还包括卡簧，环框的一侧边设置有多个与卡簧配合的卡件，两个侧板之一通过卡簧与卡件可拆卸安装在环框的侧部。由此，卡簧与卡件的设置实现的一侧板的可拆卸安装，安装简便快捷。

在一些实施方式中，骨架轮胎还包括气门，胎套和轮框均开设有气门口，两者上的气门口位置相对应，气门安装在气门口处。由此，气门的设置便于向轮胎与胎套围成的空间内打气。

在一些实施方式中，气门包括气门座、气门座螺母、卡爪垫片和胶垫片，胶垫片紧贴胎套，卡爪垫片紧贴轮框且卡爪垫片的卡爪卡入胎套的气门口旁的凹槽内，气门座依次穿过卡爪垫片、轮框、胶垫片和胎套，气门座螺母套设在气门座上且与卡爪垫片相抵。

本发明的有益效果为：骨架轮胎采用环形的闭合笼状骨架使轮胎泄气后仍具有较强抗压能力；竹篾骨架具有足够的抗压性能，不生锈使用寿命长，且不会对轮胎造成损害；两侧板的设置能够保证胎套受压时不变形，一侧板的可拆卸设置方便轮胎、胎套及轮框的组装。本发明的骨架轮胎具有抗压能力强、使用寿命长、组装简单便捷、结构简单、成本低的优点。

附图说明

图1为本发明一实施方式的骨架轮胎的结构示意图；

图2为图1所示骨架轮胎中的轮胎的结构示意图；

图3为图1所示骨架轮胎的A向视图；

图4为图1所示骨架轮胎的轮框的分解示意图；

图5为图3所示骨架轮胎的气门的剖视图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步详细的说明。

图1～5示意性地显示了根据本发明的一种实施方式的骨架轮胎。

如图1、图2和图3所示，该骨架轮胎包括轮胎1、骨架2、胎套3和轮框4。

骨架2呈闭合笼状且为环形，骨架2位于轮胎1内，骨架2的大小与轮胎1内腔相匹配。骨架2由具有一定强度的有机材料编织而成，例如尼龙条、竹篾。本实施方式中骨架2由竹篾编织而成。轮胎1的内侧设置有开口11，以便于将骨架2设置在轮胎1内。

胎套3为环状并包覆在轮胎1的开口11处，胎套3由柔性材料制成，以保证胎套3与轮胎1围成空间的气密性，使骨架轮胎可打气。轮框4包覆在胎套3外，使胎套3受压时不变形。

如图4所示，轮框4包括环框41和两个侧板42，两个侧板42分设于环框41的两侧。两个侧板42之一与环框41通过焊接或一体成型方式进行固定连接，另一侧板42与环框41可拆卸连接。

环框41的一侧边设置有多个卡件43，两个侧板42之一通过卡簧5与卡件43可拆卸安装在环框41的侧部。

本实施方式的骨架轮胎装配时，先将轮胎1和骨架2组装，然后将胎套3套于轮胎1的内侧，之后将环框41自胎套3的中央插入，使与环框41固定连接的侧板42与胎套3的一侧相抵，将另一侧板42与环框41相拼合，最后装上卡簧5。

如图3和图5所示，本实施方式的骨架轮胎还包括气门6，胎套3和轮框4均开设有气门口，两者上的气门口位置相对应，气门6安装在气门口处。

气门6包括气门座61、气门座螺母62、卡爪垫片63和胶垫片64，胶垫片64紧贴胎套3。卡爪垫片63紧贴轮框4且卡爪垫片63的卡爪卡入胎套3的气门口旁的凹槽中。需要说明的是，胎套3的气门口的周围设置有多个凹槽，以便于气门安装。气门座61依次穿过卡爪垫片63、轮框4、胶垫片64和胎套3。气门座61的外壁与卡爪垫片63的内孔相配合。气门座螺母63套设在气门座61上且与卡爪垫片63相抵。

气门座61包括金属管和橡胶套，橡胶套设置在金属管的一端，橡胶套与胎套3相紧贴，以保证气门座61安装的气密性。

以上所述的仅是本发明的一些实施方式。对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。