一种后保险杠的制作方法

本实用新型涉及保险杠技术领域，尤其涉及一种后保险杠。

背景技术：

汽车前后端装有保险杠，不仅有装饰功能，更重要是吸收和缓和外界冲击力、防护车身保护车身及乘员安全功能的安全装置；目前汽车安装的保险杠一般采用塑料或铝合金材料，这类材料强度和硬度都不高，撞击后容易发生弯曲变形；虽然目前有些保险杠内部会设置加强筋，以增强保险杠的强度，但是增加的强度有限，遇到较为巨大的撞击保险杠仍旧较为容易发生形变。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供受撞后不易发生形变的一种后保险杠。

本实用新型的技术方案如下：

一种后保险杠，其特征在于，包括保险杠本体，保险杠本体从左到右依次为左弯折段、中间段和右弯折段；所述左、右弯折段内侧均通过连接装置安装有防撞加强装置；所述连接装置包括安装孔，以及安装在安装孔上的压紧件；所述压紧件包括与安装孔连接的竖直段，竖直段下端连接的向内弯曲的弧形段。

所述左弯折段上的连接装置位于左弯折段的上、下沿边和左、右侧边上；所述右弯折段上的连接装置位于右弯折段的上、下沿边和左、右侧边上。在左弯折段和右弯折段的四个方向上均设置了连接装置，以使得防撞加强装置安装的更牢固。

所述防撞加强装置包括空心玻璃。由于空心玻璃具有很高的抗压强度和抗冲击强度，以增强保险杠本体两侧的强度。

所述防撞加强装置包括纸层，该纸层由一张至少折叠了五次的折叠纸构成。由于纸折叠了五次，其厚度和强度将会大大的增加，其受力也会大大的分散，因此可以有效的缓冲撞击的压力。

所述弧形段的端部设置橡胶垫。通过设置橡胶垫，增强弧形段端部的摩擦力，使得夹持的更牢固。

本实用新型的有益效果是：由于左、右弯折段内侧均设置有防撞加强装置，增强了左、右弯折段处的强度，使得能够更好的保护车体；由于安装防撞加强装置的连接装置采用安装孔与压紧件，一方面成本较低，拆装方便；另一方面压紧件包括与安装孔连接的竖直段，竖直段下端连接的向内弯曲的弧形段，这样使得安装的更牢固。

附图说明

通过下面结合附图的详细描述，本实用新型前述的和其他的目的、特征和优点将变得显而易见。

其中：图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型压紧件结构示意图；

附图中，1为左弯折段，2为中间段，3为右弯折段，5为压紧件，6为竖直段，7为弧形段，8为空心玻璃，9为橡胶垫。

具体实施方式

参见图1-图2所示，一种后保险杠，其特征在于，包括保险杠本体，保险杠本体从左到右依次为左弯折段1、中间段2和右弯折段3；所述左、右弯折段内侧均通过连接装置安装有防撞加强装置；所述连接装置包括安装孔，以及安装在安装孔上的压紧件5；所述压紧件包括与安装孔连接的竖直段6，竖直段下 端连接的向内弯曲的弧形段7。由于左、右弯折段内侧均设置有防撞加强装置，增强了左、右弯折段处的强度，使得能够更好的保护车体；由于安装防撞加强装置的连接装置采用安装孔与压紧件，一方面成本较低，拆装方便；另一方面压紧件包括与安装孔连接的竖直段，竖直段下端连接的向内弯曲的弧形段，这样使得安装的更牢固。

所述左弯折段上的连接装置位于左弯折段的上、下沿边和左、右侧边上；所述右弯折段上的连接装置位于右弯折段的上、下沿边和左、右侧边上。在左弯折段和右弯折段的四个方向上均设置了连接装置，以使得防撞加强装置安装的更牢固。

所述防撞加强装置包括空心玻璃8。由于空心玻璃具有很高的抗压强度和抗冲击强度，以增强保险杠本体两侧的强度。

所述防撞加强装置包括纸层，该纸层由一张至少折叠了五次的折叠纸构成。由于纸折叠了五次，其厚度和强度将会大大的增加，当其受力时候也会将力大大的分散，因此可以有效的缓冲撞击的压力。

所述弧形段的端部设置橡胶垫9。通过设置橡胶垫，增强弧形段端部的摩擦力，使得夹持的更牢固。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型做任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质上对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化，均落入本实用新型的保护范围之内。