汽车天窗机械臂的制作方法

本实用新型涉及汽车零部件，特别是一种汽车天窗机械臂。

背景技术：

汽车天窗设于汽车车顶上，通常包括一个可移动的盖板，盖板可执行升起、下降或平滑动作。因此需要一个既能用于安装固定天窗盖板、又能实现升起、下降或平滑动作的机构部件。

申请号为200620048770.4的专利公开了一种汽车天窗运动机构,包括:滑臂导轨,其上设有滑槽；滑板,其一段与该滑臂导轨的前端通过销轴连接,另一端连接一簧片；动力软轴,其前端与该簧片相连,后端与一从动条相连；滑臂组件,包括:一个滑臂,其一端设在该滑臂导轨的滑槽中,另一端与一滑臂座通过销轴连接,一个第一支撑杆与该滑臂通过销轴连接,一个第二支撑杆通过销轴与该第一支撑杆相连,该第二支撑杆的后部与该从动条卡接。但是，该技术用于内藏式的汽车天窗，即天窗开启后，运动玻璃滑收进车顶内部，占用了大量的车内乘客舱空间，使客舱加大了压抑感；而本实用新型技术用于外开式的汽车天窗，即天窗开启后，运动玻璃滑收至车顶外部，不占用车内乘客舱空间，使客舱空间更大，乘车更舒适。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种汽车天窗机械臂，能实现天窗盖板的固定与运动。

为解决上述技术问题，本实用新型包括：本体、第一滑槽、第二滑槽、第三滑槽、滑脚凸起、卡槽和若干螺纹孔，其中：第一滑槽设置于本体的一侧，与机械前滑块相配合，各个螺纹孔设置于本体的另一侧，第二滑槽设置于本体的尾部，与机械后滑块相配合，第三滑槽设置于本体的前部，滑脚凸起设置于本体的前端部，卡槽设置于本体的后端部。

所述的第一滑槽的结构为：两条相连的且弧线方向相反的圆弧结构。

所述的第二滑槽内部狭长、开口逐渐放大，开口向下设置。

所述的第三滑槽的开口向下设置。

所述的滑脚凸起为左右对称设置。

所述的卡槽的开口部设有凸齿结构。

本实用新型结构简单，便于加工制造与装配，具有强度高，耐摩擦，寿命长等特点，并能实现天窗多种运动方式。

附图说明

图1为本实用新型的前视立体图；

图2为本实用新型的后视立体图；

图3为第一滑槽的结构图；

图4为第二滑槽的结构图；

图5为与本实用新型相配合的机械部件。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

如图1和图2所示，本实施例包括：本体1、第一滑槽2、第二滑槽3、第三滑槽4、滑脚凸起5、卡槽6和若干螺纹孔7，其中：第一滑槽2设置于本体1的一侧，与机械前滑块8相配合，实现机械臂的升起与下降，各个螺纹孔7设置于本体1的另一侧，第二滑槽3设置于本体1的尾部，与机械后滑块9相配合，增加机械臂在天窗上的固定强度，第三滑槽4设置于本体1的前部，滑脚凸起5设置于本体1的前端部，卡槽6设置于本体1的后端部。

如图3所示，所述的第一滑槽2的结构为：两条相连的且弧线方向相反的圆弧结构。

如图4所示，所述的第二滑槽3内部狭长、开口逐渐放大，开口向下设置。

所述的第三滑槽4的开口向下设置。

所述的滑脚凸起5为左右对称设置，本体1可绕滑脚凸起5旋转。

所述的卡槽6的开口部设有凸齿结构61。

本体1与机械零件配合的第一滑槽2、第二滑槽3、第三滑槽4、滑脚凸起5等摩擦部位的表面均包覆有助滑耐磨层。

以上已对本实用新型创造的较佳实施例进行了具体说明，但本实用新型创造并不限于所述的实施例，熟悉本领域的技术人员在不违背本实用新型创造精神的前提下还可以作出种种的等同的变型或替换，这些等同变型或替换均包含在本申请权利要求所限定的范围内。