一种汽车空调通风连接坐垫的制作方法

本实用新型涉及一种坐垫，尤其涉及一种汽车空调通风连接坐垫。

背景技术：

汽车，即本身具有动力得以驱动，不须依轨道或电力架设，得以机动行驶之车辆。广义来说，具有四轮行驶的车辆，普遍多称为汽车。汽车是一种现代交通工具，按照国家最新标准，其中对汽车的定义为：由动力驱动，具有四个或四个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于载运人员和货物、牵引载运人员和货物及其他特殊用途。所谓的汽车座椅是坐车时乘坐的座椅。按照部位的话，大致可以分为:前排座椅:头枕、靠背、坐垫、扶手；后排座椅:头枕、靠背、坐垫、侧翼、扶手。汽车座垫就是为保护汽车座椅，维护人体健康，车内必不可少的产品。通用汽车垫一般为五件套:两个前靠供驾驶和副驾驶位置使用，两个小靠和一个大垫供后方使用。随着经济的发达，汽车越来越普及。汽车座垫也走进人们的日常生活，成为有车一族们享受驾驶，享受舒适的车居生活必需品。

现有的汽车室内温度调节是靠汽车空调吹出冷热风进行的，冷风或热风经过空调管道被输送到汽车各个需要调节的地方，以调节车内的温度，让人们在非常舒适的环境下安全驾驶，但是由于受限于空调出风口的限制，驾驶员及副驾驶位乘客只能感受到正面及前斜面的空调冷热风，而最需要进行通风的背部、大腿以及臀部都无法进行通风调节，致使夏天这些部位易汗流浃背，使人心情烦闷，冬天这些部位又感觉非常寒冷，严重影响人们的驾驶和乘坐，造成严重的安全隐患，甚至会有车毁人亡的事故发生，给人们的生产和生活造成巨大的损失。

技术实现要素：

(1)要解决的技术问题

本实用新型为了克服现有的汽车室内温度调节是靠汽车空调吹出冷热风进行的，冷风或热风经过空调管道被输送到汽车各个需要调节的地方，以调节车内的温度，让人们在非常舒适的环境下安全驾驶，但是由于受限于空调出风口的限制，驾驶员及副驾驶位乘客只能感受到正面及前斜面的空调冷热风，而最需要进行通风的背部、大腿以及臀部都无法进行通风调节，致使夏天这些部位易汗流浃背，使人心情烦闷，冬天这些部位又感觉非常寒冷，严重影响人们的驾驶和乘坐，造成严重的安全隐患的缺点，本实用新型要解决的技术问题是提供一种汽车空调通风连接坐垫。

(2)技术方案

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了这样一种汽车空调通风连接坐垫，包括有皮套Ⅰ、支撑框架Ⅰ、透气性胶垫Ⅰ、透气性布垫Ⅰ、连接管Ⅰ、可伸缩带钢丝气管Ⅰ、伸缩管Ⅰ、伸缩管Ⅱ、可伸缩带钢丝气管Ⅱ、皮套Ⅱ、支撑框架Ⅱ、透气性胶垫Ⅱ、透气性布垫Ⅱ和连接管Ⅱ；

在皮套Ⅰ的内部设置有容纳空间，支撑框架Ⅰ设置在皮套Ⅰ的内部，支撑框架Ⅰ与皮套Ⅰ设置为活动式连接；在支撑框架Ⅰ的内部设置有透气性胶垫Ⅰ，支撑框架Ⅰ与透气性胶垫Ⅰ相匹配，支撑框架Ⅰ与透气性胶垫Ⅰ设置为活动式连接；

在皮套Ⅰ的前壁上设置有凹槽Ⅰ，凹槽Ⅰ与皮套Ⅰ内部的容纳空间相连通；在皮套Ⅰ的凹槽Ⅰ内设置有透气性布垫Ⅰ，透气性布垫Ⅰ与皮套Ⅰ相连接，透气性布垫Ⅰ设置在支撑框架Ⅰ和透气性胶垫Ⅰ的前方；

在皮套Ⅰ的后方设置有连接管Ⅰ，连接管Ⅰ的一端与皮套Ⅰ的底部设置为密封连接；在连接管Ⅰ的后方设置有可伸缩带钢丝气管Ⅰ，连接管Ⅰ的另一端与可伸缩带钢丝气管Ⅰ的一端设置为密封连接，在可伸缩带钢丝气管Ⅰ的另一端上设置有伸缩管Ⅰ；

在伸缩管Ⅰ的下方设置有伸缩管Ⅱ，在伸缩管Ⅱ的上方设置有可伸缩带钢丝气管Ⅱ，伸缩管Ⅱ与可伸缩带钢丝气管Ⅱ的一端相连接；在可伸缩带钢丝气管Ⅱ的上方设置有连接管Ⅱ，可伸缩带钢丝气管Ⅱ的另一端与连接管Ⅱ的一端设置为密封连接；在连接管Ⅱ的上方设置有皮套Ⅱ，连接管Ⅱ的另一端与皮套Ⅱ设置为密封连接；

皮套Ⅱ设置在皮套Ⅰ的下方，在皮套Ⅱ的内部设置有容纳空间；在皮套Ⅱ的内部设置有支撑框架Ⅱ，支撑框架Ⅱ与皮套Ⅱ设置为活动连接；在支撑框架Ⅱ的内部设置有透气性胶垫Ⅱ，支撑框架Ⅱ与透气性胶垫Ⅱ相匹配，支撑框架Ⅱ与透气性胶垫Ⅱ设置为活动连接；

在皮套Ⅱ的顶部设置有凹槽Ⅱ，凹槽Ⅱ与皮套Ⅱ内部的容纳空间相连通；在皮套Ⅱ的凹槽Ⅱ内设置有透气性布垫Ⅱ，透气性布垫Ⅱ与皮套Ⅱ相连接，透气性布垫Ⅱ设置在支撑框架Ⅱ和透气性胶垫Ⅱ的上方。

优选地，还包括有密封垫Ⅰ和密封垫Ⅱ；在皮套Ⅰ的底部上设置有进出口Ⅰ，进出口Ⅰ与皮套Ⅰ内部的容纳空间相连通；在皮套Ⅰ的下方设置有密封垫Ⅰ，密封垫Ⅰ与皮套Ⅰ相连接，密封垫Ⅰ与皮套Ⅰ的进出口Ⅰ相对应；在皮套Ⅱ的后壁上设置有进出口Ⅱ，进出口Ⅱ与皮套Ⅱ内部的容纳空间相连通；在皮套Ⅱ的后方设置有密封垫Ⅱ，密封垫Ⅱ与皮套Ⅱ相连接，密封垫Ⅱ与皮套Ⅱ的进出口Ⅱ相对应。

优选地，还包括有柔性连接件Ⅰ和柔性连接件Ⅱ；柔性连接件Ⅰ设置在皮套Ⅰ与皮套Ⅱ之间，柔性连接件Ⅰ的一端与皮套Ⅰ相连接，柔性连接件Ⅰ的另一端与皮套Ⅱ相连接；柔性连接件Ⅱ设置在柔性连接件Ⅰ的下方，柔性连接件Ⅱ与柔性连接件Ⅰ设置为活动式连接；柔性连接件Ⅱ设置在支撑框架Ⅰ与支撑框架Ⅱ之间，柔性连接件Ⅱ的一端与支撑框架Ⅰ相连接，柔性连接件Ⅱ的另一端与支撑框架Ⅱ相连接，柔性连接件Ⅱ分别与皮套Ⅰ的进出口Ⅰ和皮套Ⅱ的进出口Ⅱ相对应。

优选地，还包括有伸缩带Ⅰ、伸缩带Ⅱ、伸缩带Ⅲ、挂钩Ⅰ、挂钩Ⅱ、魔术贴Ⅰ和魔术贴Ⅱ；在皮套Ⅰ的后方设置有若干个伸缩带Ⅰ，各个伸缩带Ⅰ的右端均与皮套Ⅰ的右侧壁相连接，各个伸缩带Ⅰ的左端均与皮套Ⅰ的左侧壁相连接；在皮套Ⅱ的下方设置有若干个伸缩带Ⅱ和若干个伸缩带Ⅲ，伸缩带Ⅱ设置在伸缩带Ⅲ的后方，各个伸缩带Ⅱ和各个伸缩带Ⅲ均与皮套Ⅱ相连接，在伸缩带Ⅱ的下端上设置有挂钩Ⅰ，在伸缩带Ⅲ的下端上设置有挂钩Ⅱ；魔术贴Ⅰ设置在皮套Ⅰ的下方，魔术贴Ⅰ与皮套Ⅰ相连接，魔术贴Ⅰ将密封垫Ⅰ包裹住；魔术贴Ⅱ设置在皮套Ⅱ的后方，魔术贴Ⅱ与皮套Ⅱ相连接，魔术贴Ⅱ将密封垫Ⅱ包裹住。

优选地，还包括有扎带Ⅰ和扎带Ⅱ；在伸缩管Ⅰ上设置有若干个扎带Ⅰ，在伸缩管Ⅱ上设置有若干个扎带Ⅱ。

优选地，可伸缩带钢丝气管Ⅰ和可伸缩带钢丝气管Ⅱ的内管径均设置为10mm-50mm。

优选地，皮套Ⅰ的宽度设置为400mm-500mm，皮套Ⅰ的长度设置为400mm-600mm；皮套Ⅱ的宽度设置为400mm-500mm，皮套Ⅱ的长度设置为400mm-500mm。

优选地，透气性布垫Ⅰ和透气性布垫Ⅱ分别由网状的透气性皮垫所替代。

优选地，透气性胶垫Ⅰ和透气性胶垫Ⅱ均设置为双重坐胶垫，透气性布垫Ⅰ和透气性布垫Ⅱ均设置为网布，柔性连接件Ⅰ和柔性连接件Ⅱ均由橡胶材料制成。

优选地，支撑框架Ⅰ与透气性胶垫Ⅰ设置为一体成型，支撑框架Ⅱ与透气性胶垫Ⅱ设置为一体成型。

工作原理：在本实用新型中，可伸缩带钢丝气管Ⅰ和可伸缩带钢丝气管Ⅱ均与汽车的空调通风口相匹配。同时伸缩管Ⅰ和伸缩管Ⅱ均与汽车的空调通风口相匹配，并分别套在汽车的空调通风口上，伸缩管Ⅰ和伸缩管Ⅱ分别与汽车的空调通风口相连接。人们能够根据汽车空调通风口的不同大小，对可伸缩带钢丝气管Ⅰ和可伸缩带钢丝气管Ⅱ进行调整。当汽车空调通风口过大时，可以用多个可伸缩带钢丝气管Ⅰ和多个可伸缩带钢丝气管Ⅱ分别与相对应的汽车空调通风口相连接，并用伸缩管Ⅰ将多个可伸缩带钢丝气管Ⅰ与所连接的汽车空调通风口套住，用伸缩管Ⅱ将多个可伸缩带钢丝气管Ⅱ与所连接的汽车空调通风口套住，从而对过大的汽车空调通风口实现双接，甚至进行多接，以提高通风效率。当汽车空调通风口大小正好或者过小时，只用单个可伸缩带钢丝气管Ⅰ与对应的汽车空调通风口相连接，并用伸缩管Ⅰ将此两者套住即可；也可以只用单个可伸缩带钢丝气管Ⅱ与对应的汽车空调通风口相连接，并用伸缩管Ⅱ将此两者套住即可。

具体操作方法如下：首先需要将伸缩管Ⅰ和伸缩管Ⅱ分别套在可伸缩带钢丝气管Ⅰ和可伸缩带钢丝气管Ⅱ的一端上，然后将套有伸缩管Ⅰ的可伸缩带钢丝气管Ⅰ与汽车的一个空调通风口相连接，并把伸缩管Ⅰ的一端移动到所连接汽车的空调通风口上，使伸缩管Ⅰ同时将汽车的空调通风口和可伸缩带钢丝气管Ⅰ套住。然后再对伸缩管Ⅰ用其它紧固装置进行固定，紧固装置可以为卡箍或者扎带，从而使其紧紧地将汽车的空调通风口和可伸缩带钢丝气管Ⅰ固定在一起。然后将套有伸缩管Ⅱ的可伸缩带钢丝气管Ⅱ与汽车的另一个空调通风口相连接，并把伸缩管Ⅱ移动到所连接汽车的空调通风口上，使伸缩管Ⅱ同时将汽车的空调通风口和可伸缩带钢丝气管Ⅱ套住。然后再对伸缩管Ⅱ用其它紧固装置进行固定，紧固装置可以为卡箍或者扎带，从而使其紧紧地将汽车的空调通风口和可伸缩带钢丝气管Ⅱ固定在一起。

可伸缩带钢丝气管Ⅰ和可伸缩带钢丝气管Ⅱ分别与连接管Ⅰ和连接管Ⅱ设置为密封连接，连接管Ⅰ和连接管Ⅱ分别与皮套Ⅰ和皮套Ⅱ设置为密封连接，能够防止漏气，提高通风的效率。透气性胶垫Ⅰ和透气性胶垫Ⅱ分别放置在支撑框架Ⅰ和支撑框架Ⅱ内，透气性胶垫Ⅰ和透气性胶垫Ⅱ分别与支撑框架Ⅰ和支撑框架Ⅱ相匹配，能够牢牢的固定在一起，防止发生晃动，影响通风效果。支撑框架Ⅰ和透气性胶垫Ⅰ设置在皮套Ⅰ的内部，支撑框架Ⅰ能够对皮套Ⅰ进行良好的辅助支撑，使其更加贴合人体，透气性胶垫Ⅰ能够提高气流在皮套Ⅰ内的分布与流动，能够进行均匀性通风，皮套Ⅰ不仅具有装饰作用，同时皮质柔软，具有缓冲作用，能够缓解人体的疲劳。支撑框架Ⅱ和透气性胶垫Ⅱ设置在皮套Ⅱ的内部，支撑框架Ⅱ能够对皮套Ⅱ进行良好的辅助支撑，使其更加贴合人体，透气性胶垫Ⅱ能够提高气流在皮套Ⅱ内的分布与流动，能够进行均匀性通风，皮套Ⅱ不仅具有装饰作用，同时皮质柔软，具有缓冲作用，能够缓解人体的疲劳，消除了长时间乘坐时所产生的痛苦。

由于在皮套Ⅰ的前壁上设置有凹槽Ⅰ，透气性布垫Ⅰ设置在皮套Ⅰ的凹槽Ⅰ内，因此皮套Ⅰ内的气流能够通过朝向人体背部的透气性布垫Ⅰ中吹出，能够对人体的背部进行良好的通风。由于在皮套Ⅱ的顶部上设置有凹槽Ⅱ，透气性布垫Ⅱ设置在皮套Ⅱ的凹槽Ⅱ内，因此皮套Ⅱ内的气流能够通过朝向人体臀部的透气性布垫Ⅱ中吹出，能够对人体的臀部进行良好的通风。通过上述的方法，就能够轻松的达到为人体调节温度的目的，调节温度效率高效果好。

因为还包括有密封垫Ⅰ和密封垫Ⅱ，同时进出口Ⅰ与皮套Ⅰ内部的容纳空间相连通，因此支撑框架Ⅰ能够方便的从进出口Ⅰ内取出，而且密封垫Ⅰ与皮套Ⅰ的进出口Ⅰ相对应，因此密封垫Ⅰ能够对进出口Ⅰ进行密封，防止漏气。同时进出口Ⅱ与皮套Ⅱ内部的容纳空间相连通，因此支撑框架Ⅱ能够方便的从进出口Ⅱ内取出，而且密封垫Ⅱ与皮套Ⅱ的进出口Ⅱ相对应，所以密封垫Ⅱ能够对进出口Ⅱ进行密封，防止漏气，实现了模块化拆装，方便维护维修。

因为还包括有柔性连接件Ⅰ和柔性连接件Ⅱ，柔性连接件Ⅰ的一端与皮套Ⅰ相连接，柔性连接件Ⅰ的另一端与皮套Ⅱ相连接，柔性连接件Ⅱ的一端与支撑框架Ⅰ相连接，柔性连接件Ⅱ的另一端与支撑框架Ⅱ相连接，柔性连接件Ⅱ分别与皮套Ⅰ的进出口Ⅰ和皮套Ⅱ的进出口Ⅱ相对应。因此柔性连接件Ⅰ能够提高皮套Ⅰ和皮套Ⅱ的整体性，为移动安装提供了便利，同时柔性连接件Ⅱ能够提高支撑框架Ⅰ和支撑框架Ⅱ的整体性，也为移动安装提供了便利。

因为还包括有伸缩带Ⅰ、伸缩带Ⅱ、伸缩带Ⅲ、挂钩Ⅰ、挂钩Ⅱ、魔术贴Ⅰ和魔术贴Ⅱ；在皮套Ⅰ的后方设置有若干个伸缩带Ⅰ，各个伸缩带Ⅰ的右端均与皮套Ⅰ的右侧壁相连接，各个伸缩带Ⅰ的左端均与皮套Ⅰ的左侧壁相连接；所以人们能够通过伸缩带Ⅰ将皮套Ⅰ固定在汽车座椅的靠背上，人们只需要将伸缩带Ⅰ套在汽车座椅的靠背上，就可以轻松的进行固定，固定效果好，拆装方便。同时在皮套Ⅱ的下方设置有若干个伸缩带Ⅱ和若干个伸缩带Ⅲ，伸缩带Ⅱ设置在伸缩带Ⅲ的后方，各个伸缩带Ⅱ和各个伸缩带Ⅲ均与皮套Ⅱ相连接，在伸缩带Ⅱ的下端上设置有挂钩Ⅰ，在伸缩带Ⅲ的下端上设置有挂钩Ⅱ；因此人们能够通过伸缩带Ⅱ、伸缩带Ⅲ、挂钩Ⅰ和挂钩Ⅱ将皮套Ⅱ固定在汽车座椅的底座上，人们只需要用挂钩Ⅰ和挂钩Ⅱ挂在汽车座椅的底座上，就能实现固定，同时伸缩带Ⅱ和伸缩带Ⅲ分别为挂钩Ⅰ和挂钩Ⅱ提供拉伸力，固定效果好。由于魔术贴Ⅰ设置在皮套Ⅰ的下方，魔术贴Ⅰ与皮套Ⅰ相连接，魔术贴Ⅰ将密封垫Ⅰ包裹住；魔术贴Ⅱ设置在皮套Ⅱ的后方，魔术贴Ⅱ与皮套Ⅱ相连接，魔术贴Ⅱ将密封垫Ⅱ包裹住，因此魔术贴Ⅰ和魔术贴Ⅱ能够分别防止进出口Ⅰ和进出口Ⅱ的漏气问题的发生，通风效率高。

因为还包括有扎带Ⅰ和扎带Ⅱ，扎带Ⅰ和扎带Ⅱ均设置为多个，扎带Ⅰ能够牢牢的将可伸缩带钢丝气管Ⅰ和伸缩管Ⅰ，以及两者所连接的汽车空调通风口固定在一起，扎带Ⅱ能够牢牢的将伸缩管Ⅱ和可伸缩带钢丝气管Ⅱ，以及两者所连接的汽车空调通风口固定在一起，进一步的提高了可靠性，使用寿命长。

因为可伸缩带钢丝气管Ⅰ和可伸缩带钢丝气管Ⅱ的内管径均设置为10mm-50mm，此时两者与汽车空调通风口的匹配度最高，通风效果最好。

因为皮套Ⅰ的宽度设置为400mm-500mm，皮套Ⅰ的长度设置为400mm-600mm，因此皮套Ⅰ与人体背部的贴合度最好。由于皮套Ⅱ的宽度设置为400mm-500mm，皮套Ⅱ的长度设置为400mm-500mm，因此皮套Ⅱ与人体臀部的贴合度最好，皮套Ⅰ和皮套Ⅱ符合人体工程学的要求，性价比高。

因为透气性布垫Ⅰ和透气性布垫Ⅱ分别由网状的透气性皮垫所替代，因此其不但乘坐舒适，而且通风效率高，使用寿命长，易清洁清洗。

因为透气性胶垫Ⅰ和透气性胶垫Ⅱ均设置为双重坐胶垫，因此透气性胶垫Ⅰ和透气性胶垫Ⅱ的通风换气效率高效果好。由于透气性布垫Ⅰ和透气性布垫Ⅱ均设置为网布，因此透气性布垫Ⅰ和透气性布垫Ⅱ的透气性好，温度调节效率高。因为柔性连接件Ⅰ和柔性连接件Ⅱ均由橡胶材料制成，因此柔性连接件Ⅰ和柔性连接件Ⅱ不仅连接牢靠，而且舒适性好。

因为支撑框架Ⅰ与透气性胶垫Ⅰ设置为一体成型，支撑框架Ⅱ与透气性胶垫Ⅱ设置为一体成型，因此具有良好的韧性，能够提供良好的支撑。

(3)有益效果

本实用新型所提供的一种汽车空调通风连接坐垫，通过可伸缩带钢丝气管将汽车空调的冷风或热风输送到皮套中，给驾驶员及乘坐人员的温度调节提供了便利，支撑框架在支撑皮套的同时，具有一定的包裹性，为安全驾驶提供了辅助，透气性胶垫能够对皮套内的气流进行均匀分配，提高了舒适度，透气性布垫在具有高透气性的同时能够为驾乘人员提供良好的触觉，驾乘体验好，有助于驾驶员的安全驾驶，温度调节效率高效果好，模块化拆装简单方便，易学易用，结构简单，易于维护维修。

附图说明

图1为本实用新型的立体图结构示意图。

图2为本实用新型的左视图结构示意图。

图3为本实用新型的皮套Ⅰ和皮套Ⅱ的立体图结构示意图。

图4为本实用新型的支撑框架Ⅰ和支撑框架Ⅱ的立体图结构示意图。

图5为本实用新型的透气性胶垫Ⅰ和透气性胶垫Ⅱ的立体图结构示意图。

图6为本实用新型的透气性胶垫Ⅰ的立体图结构示意图。

图7为本实用新型的透气性胶垫Ⅱ的立体图结构示意图。

图8为本实用新型的进出口Ⅰ和进出口Ⅱ的立体图结构示意图。

图9为本实用新型的柔性连接件Ⅰ和密封垫Ⅰ的立体图结构示意图。

图10为本实用新型的伸缩带Ⅰ和伸缩带Ⅱ的左视图结构示意图。

图11为本实用新型的扎带Ⅰ和扎带Ⅱ的左视图结构示意图。

附图中的标记为：1-皮套Ⅰ，2-支撑框架Ⅰ，3-透气性胶垫Ⅰ，4-透气性布垫Ⅰ，5-凹槽Ⅰ，6-连接管Ⅰ，7-可伸缩带钢丝气管Ⅰ，8-伸缩管Ⅰ，9-伸缩管Ⅱ，10-可伸缩带钢丝气管Ⅱ，11-皮套Ⅱ，12-支撑框架Ⅱ，13-透气性胶垫Ⅱ，14-透气性布垫Ⅱ，15-凹槽Ⅱ，16-连接管Ⅱ，17-进出口Ⅰ，18-进出口Ⅱ，19-柔性连接件Ⅰ，20-柔性连接件Ⅱ，21-伸缩带Ⅰ，22-伸缩带Ⅱ，23-扎带Ⅰ，24-扎带Ⅱ，25-密封垫Ⅰ，26-密封垫Ⅱ，27-伸缩带Ⅲ，28-挂钩Ⅰ，29-挂钩Ⅱ，30-魔术贴Ⅰ，31-魔术贴Ⅱ。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明。

实施例1

一种汽车空调通风连接坐垫，如图1-7所示，包括有皮套Ⅰ1、支撑框架Ⅰ2、透气性胶垫Ⅰ3、透气性布垫Ⅰ4、连接管Ⅰ6、可伸缩带钢丝气管Ⅰ7、伸缩管Ⅰ8、伸缩管Ⅱ9、可伸缩带钢丝气管Ⅱ10、皮套Ⅱ11、支撑框架Ⅱ12、透气性胶垫Ⅱ13、透气性布垫Ⅱ14和连接管Ⅱ16；在皮套Ⅰ1的内部设置有容纳空间，支撑框架Ⅰ2设置在皮套Ⅰ1的内部，支撑框架Ⅰ2与皮套Ⅰ1设置为活动式连接；在支撑框架Ⅰ2的内部设置有透气性胶垫Ⅰ3，支撑框架Ⅰ2与透气性胶垫Ⅰ3相匹配，支撑框架Ⅰ2与透气性胶垫Ⅰ3设置为活动式连接。

在皮套Ⅰ1的前壁上设置有凹槽Ⅰ5，凹槽Ⅰ5与皮套Ⅰ1内部的容纳空间相连通；在皮套Ⅰ1的凹槽Ⅰ5内设置有透气性布垫Ⅰ4，透气性布垫Ⅰ4与皮套Ⅰ1相连接，透气性布垫Ⅰ4设置在支撑框架Ⅰ2和透气性胶垫Ⅰ3的前方；在皮套Ⅰ1的后方设置有连接管Ⅰ6，连接管Ⅰ6的一端与皮套Ⅰ1的底部设置为密封连接；在连接管Ⅰ6的后方设置有可伸缩带钢丝气管Ⅰ7，连接管Ⅰ6的另一端与可伸缩带钢丝气管Ⅰ7的一端设置为密封连接，在可伸缩带钢丝气管Ⅰ7的另一端上设置有伸缩管Ⅰ8。

在伸缩管Ⅰ8的下方设置有伸缩管Ⅱ9，在伸缩管Ⅱ9的上方设置有可伸缩带钢丝气管Ⅱ10，伸缩管Ⅱ9与可伸缩带钢丝气管Ⅱ10的一端相连接；在可伸缩带钢丝气管Ⅱ10的上方设置有连接管Ⅱ16，可伸缩带钢丝气管Ⅱ10的另一端与连接管Ⅱ16的一端设置为密封连接；在连接管Ⅱ16的上方设置有皮套Ⅱ11，连接管Ⅱ16的另一端与皮套Ⅱ11设置为密封连接；皮套Ⅱ11设置在皮套Ⅰ1的下方，在皮套Ⅱ11的内部设置有容纳空间；在皮套Ⅱ11的内部设置有支撑框架Ⅱ12，支撑框架Ⅱ12与皮套Ⅱ11设置为活动连接；在支撑框架Ⅱ12的内部设置有透气性胶垫Ⅱ13，支撑框架Ⅱ12与透气性胶垫Ⅱ13相匹配，支撑框架Ⅱ12与透气性胶垫Ⅱ13设置为活动连接。

在皮套Ⅱ11的顶部设置有凹槽Ⅱ15，凹槽Ⅱ15与皮套Ⅱ11内部的容纳空间相连通；在皮套Ⅱ11的凹槽Ⅱ15内设置有透气性布垫Ⅱ14，透气性布垫Ⅱ14与皮套Ⅱ11相连接，透气性布垫Ⅱ14设置在支撑框架Ⅱ12和透气性胶垫Ⅱ13的上方。

如图8-9所示，还包括有密封垫Ⅰ25和密封垫Ⅱ26；在皮套Ⅰ1的底部上设置有进出口Ⅰ17，进出口Ⅰ17与皮套Ⅰ1内部的容纳空间相连通；在皮套Ⅰ1的下方设置有密封垫Ⅰ25，密封垫Ⅰ25与皮套Ⅰ1相连接，密封垫Ⅰ25与皮套Ⅰ1的进出口Ⅰ17相对应；在皮套Ⅱ11的后壁上设置有进出口Ⅱ18，进出口Ⅱ18与皮套Ⅱ11内部的容纳空间相连通；在皮套Ⅱ11的后方设置有密封垫Ⅱ26，密封垫Ⅱ26与皮套Ⅱ11相连接，密封垫Ⅱ26与皮套Ⅱ11的进出口Ⅱ18相对应。

如图10所示，还包括有柔性连接件Ⅰ19和柔性连接件Ⅱ20；柔性连接件Ⅰ19设置在皮套Ⅰ1与皮套Ⅱ11之间，柔性连接件Ⅰ19的一端与皮套Ⅰ1相连接，柔性连接件Ⅰ19的另一端与皮套Ⅱ11相连接；柔性连接件Ⅱ20设置在柔性连接件Ⅰ19的下方，柔性连接件Ⅱ20与柔性连接件Ⅰ19设置为活动式连接；柔性连接件Ⅱ20设置在支撑框架Ⅰ2与支撑框架Ⅱ12之间，柔性连接件Ⅱ20的一端与支撑框架Ⅰ2相连接，柔性连接件Ⅱ20的另一端与支撑框架Ⅱ12相连接，柔性连接件Ⅱ20分别与皮套Ⅰ1的进出口Ⅰ17和皮套Ⅱ11的进出口Ⅱ18相对应。

如图10所示，还包括有伸缩带Ⅰ21、伸缩带Ⅱ22、伸缩带Ⅲ27、挂钩Ⅰ28、挂钩Ⅱ29、魔术贴Ⅰ30和魔术贴Ⅱ31；在皮套Ⅰ1的后方设置有若干个伸缩带Ⅰ21，各个伸缩带Ⅰ21的右端均与皮套Ⅰ1的右侧壁相连接，各个伸缩带Ⅰ21的左端均与皮套Ⅰ1的左侧壁相连接；在皮套Ⅱ11的下方设置有若干个伸缩带Ⅱ22和若干个伸缩带Ⅲ27，伸缩带Ⅱ22设置在伸缩带Ⅲ27的后方，各个伸缩带Ⅱ22和各个伸缩带Ⅲ27均与皮套Ⅱ11相连接，在伸缩带Ⅱ22的下端上设置有挂钩Ⅰ28，在伸缩带Ⅲ27的下端上设置有挂钩Ⅱ29；魔术贴Ⅰ30设置在皮套Ⅰ1的下方，魔术贴Ⅰ30与皮套Ⅰ1相连接，魔术贴Ⅰ30将密封垫Ⅰ25包裹住；魔术贴Ⅱ31设置在皮套Ⅱ11的后方，魔术贴Ⅱ31与皮套Ⅱ11相连接，魔术贴Ⅱ31将密封垫Ⅱ26包裹住。

如图11所示，还包括有扎带Ⅰ23和扎带Ⅱ24；在伸缩管Ⅰ8上设置有若干个扎带Ⅰ23，在伸缩管Ⅱ9上设置有若干个扎带Ⅱ24。可伸缩带钢丝气管Ⅰ7和可伸缩带钢丝气管Ⅱ10的内管径均设置为10mm-50mm。皮套Ⅰ1的宽度设置为400mm-500mm，皮套Ⅰ1的长度设置为400mm-600mm；皮套Ⅱ11的宽度设置为400mm-500mm，皮套Ⅱ11的长度设置为400mm-500mm；透气性布垫Ⅰ4和透气性布垫Ⅱ14分别由网状的透气性皮垫所替代。

透气性胶垫Ⅰ3和透气性胶垫Ⅱ13均设置为双重坐胶垫，透气性布垫Ⅰ4和透气性布垫Ⅱ14均设置为网布，柔性连接件Ⅰ19和柔性连接件Ⅱ20均由橡胶材料制成。支撑框架Ⅰ2与透气性胶垫Ⅰ3设置为一体成型，支撑框架Ⅱ12与透气性胶垫Ⅱ13设置为一体成型。

工作原理：在本实用新型中，可伸缩带钢丝气管Ⅰ7和可伸缩带钢丝气管Ⅱ10均与汽车的空调通风口相匹配。同时伸缩管Ⅰ8和伸缩管Ⅱ9均与汽车的空调通风口相匹配，并分别套在汽车的空调通风口上，伸缩管Ⅰ8和伸缩管Ⅱ9分别与汽车的空调通风口相连接。人们能够根据汽车空调通风口的不同大小，对可伸缩带钢丝气管Ⅰ7和可伸缩带钢丝气管Ⅱ10进行调整。当汽车空调通风口过大时，可以用多个可伸缩带钢丝气管Ⅰ7和多个可伸缩带钢丝气管Ⅱ10分别与相对应的汽车空调通风口相连接，并用伸缩管Ⅰ8将多个可伸缩带钢丝气管Ⅰ7与所连接的汽车空调通风口套住，用伸缩管Ⅱ9将多个可伸缩带钢丝气管Ⅱ10与所连接的汽车空调通风口套住，从而对过大的汽车空调通风口实现双接，甚至进行多接，以提高通风效率。当汽车空调通风口大小正好或者过小时，只用单个可伸缩带钢丝气管Ⅰ7与对应的汽车空调通风口相连接，并用伸缩管Ⅰ8将此两者套住即可；也可以只用单个可伸缩带钢丝气管Ⅱ10与对应的汽车空调通风口相连接，并用伸缩管Ⅱ9将此两者套住即可。

具体操作方法如下：首先需要将伸缩管Ⅰ8和伸缩管Ⅱ9分别套在可伸缩带钢丝气管Ⅰ7和可伸缩带钢丝气管Ⅱ10的一端上，然后将套有伸缩管Ⅰ8的可伸缩带钢丝气管Ⅰ7与汽车的一个空调通风口相连接，并把伸缩管Ⅰ8的一端移动到所连接汽车的空调通风口上，使伸缩管Ⅰ8同时将汽车的空调通风口和可伸缩带钢丝气管Ⅰ7套住。然后再对伸缩管Ⅰ8用其它紧固装置进行固定，紧固装置可以为卡箍或者扎带，从而使其紧紧地将汽车的空调通风口和可伸缩带钢丝气管Ⅰ7固定在一起。然后将套有伸缩管Ⅱ9的可伸缩带钢丝气管Ⅱ10与汽车的另一个空调通风口相连接，并把伸缩管Ⅱ9移动到所连接汽车的空调通风口上，使伸缩管Ⅱ9同时将汽车的空调通风口和可伸缩带钢丝气管Ⅱ10套住。然后再对伸缩管Ⅱ9用其它紧固装置进行固定，紧固装置可以为卡箍或者扎带，从而使其紧紧地将汽车的空调通风口和可伸缩带钢丝气管Ⅱ10固定在一起。

可伸缩带钢丝气管Ⅰ7和可伸缩带钢丝气管Ⅱ10分别与连接管Ⅰ6和连接管Ⅱ16设置为密封连接，连接管Ⅰ6和连接管Ⅱ16分别与皮套Ⅰ1和皮套Ⅱ11设置为密封连接，能够防止漏气，提高通风的效率。透气性胶垫Ⅰ3和透气性胶垫Ⅱ13分别放置在支撑框架Ⅰ2和支撑框架Ⅱ12内，透气性胶垫Ⅰ3和透气性胶垫Ⅱ13分别与支撑框架Ⅰ2和支撑框架Ⅱ12相匹配，能够牢牢的固定在一起，防止发生晃动，影响通风效果。支撑框架Ⅰ2和透气性胶垫Ⅰ3设置在皮套Ⅰ1的内部，支撑框架Ⅰ2能够对皮套Ⅰ1进行良好的辅助支撑，使其更加贴合人体，透气性胶垫Ⅰ3能够提高气流在皮套Ⅰ1内的分布与流动，能够进行均匀性通风，皮套Ⅰ1不仅具有装饰作用，同时皮质柔软，具有缓冲作用，能够缓解人体的疲劳。支撑框架Ⅱ12和透气性胶垫Ⅱ13设置在皮套Ⅱ11的内部，支撑框架Ⅱ12能够对皮套Ⅱ11进行良好的辅助支撑，使其更加贴合人体，透气性胶垫Ⅱ13能够提高气流在皮套Ⅱ11内的分布与流动，能够进行均匀性通风，皮套Ⅱ11不仅具有装饰作用，同时皮质柔软，具有缓冲作用，能够缓解人体的疲劳，消除了长时间乘坐时所产生的痛苦。

由于在皮套Ⅰ1的前壁上设置有凹槽Ⅰ5，透气性布垫Ⅰ4设置在皮套Ⅰ1的凹槽Ⅰ5内，因此皮套Ⅰ1内的气流能够通过朝向人体背部的透气性布垫Ⅰ4中吹出，能够对人体的背部进行良好的通风。由于在皮套Ⅱ11的顶部上设置有凹槽Ⅱ15，透气性布垫Ⅱ14设置在皮套Ⅱ11的凹槽Ⅱ15内，因此皮套Ⅱ11内的气流能够通过朝向人体臀部的透气性布垫Ⅱ14中吹出，能够对人体的臀部进行良好的通风。通过上述的方法，就能够轻松的达到为人体调节温度的目的，调节温度效率高效果好。

因为还包括有密封垫Ⅰ25和密封垫Ⅱ26，同时进出口Ⅰ17与皮套Ⅰ1内部的容纳空间相连通，因此支撑框架Ⅰ2能够方便的从进出口Ⅰ17内取出，而且密封垫Ⅰ25与皮套Ⅰ1的进出口Ⅰ17相对应，因此密封垫Ⅰ25能够对进出口Ⅰ17进行密封，防止漏气。同时进出口Ⅱ18与皮套Ⅱ11内部的容纳空间相连通，因此支撑框架Ⅱ12能够方便的从进出口Ⅱ18内取出，而且密封垫Ⅱ26与皮套Ⅱ11的进出口Ⅱ18相对应，所以密封垫Ⅱ26能够对进出口Ⅱ18进行密封，防止漏气，实现了模块化拆装，方便维护维修。

因为还包括有柔性连接件Ⅰ19和柔性连接件Ⅱ20，柔性连接件Ⅰ19的一端与皮套Ⅰ1相连接，柔性连接件Ⅰ19的另一端与皮套Ⅱ11相连接，柔性连接件Ⅱ20的一端与支撑框架Ⅰ2相连接，柔性连接件Ⅱ20的另一端与支撑框架Ⅱ12相连接，柔性连接件Ⅱ20分别与皮套Ⅰ1的进出口Ⅰ17和皮套Ⅱ11的进出口Ⅱ18相对应。因此柔性连接件Ⅰ19能够提高皮套Ⅰ1和皮套Ⅱ11的整体性，为移动安装提供了便利，同时柔性连接件Ⅱ20能够提高支撑框架Ⅰ2和支撑框架Ⅱ12的整体性，也为移动安装提供了便利。

因为还包括有伸缩带Ⅰ21、伸缩带Ⅱ22、伸缩带Ⅲ27、挂钩Ⅰ28、挂钩Ⅱ29、魔术贴Ⅰ30和魔术贴Ⅱ31；在皮套Ⅰ1的后方设置有若干个伸缩带Ⅰ21，各个伸缩带Ⅰ21的右端均与皮套Ⅰ1的右侧壁相连接，各个伸缩带Ⅰ21的左端均与皮套Ⅰ1的左侧壁相连接；所以人们能够通过伸缩带Ⅰ21将皮套Ⅰ1固定在汽车座椅的靠背上，人们只需要将伸缩带Ⅰ21套在汽车座椅的靠背上，就可以轻松的进行固定，固定效果好，拆装方便。同时在皮套Ⅱ11的下方设置有若干个伸缩带Ⅱ22和若干个伸缩带Ⅲ27，伸缩带Ⅱ22设置在伸缩带Ⅲ27的后方，各个伸缩带Ⅱ22和各个伸缩带Ⅲ27均与皮套Ⅱ11相连接，在伸缩带Ⅱ22的下端上设置有挂钩Ⅰ28，在伸缩带Ⅲ27的下端上设置有挂钩Ⅱ29；因此人们能够通过伸缩带Ⅱ22、伸缩带Ⅲ27、挂钩Ⅰ28和挂钩Ⅱ29将皮套Ⅱ11固定在汽车座椅的底座上，人们只需要用挂钩Ⅰ28和挂钩Ⅱ29挂在汽车座椅的底座上，就能实现固定，同时伸缩带Ⅱ22和伸缩带Ⅲ27分别为挂钩Ⅰ28和挂钩Ⅱ29提供拉伸力，固定效果好。由于魔术贴Ⅰ30设置在皮套Ⅰ1的下方，魔术贴Ⅰ30与皮套Ⅰ1相连接，魔术贴Ⅰ30将密封垫Ⅰ25包裹住；魔术贴Ⅱ31设置在皮套Ⅱ11的后方，魔术贴Ⅱ31与皮套Ⅱ11相连接，魔术贴Ⅱ31将密封垫Ⅱ26包裹住，因此魔术贴Ⅰ30和魔术贴Ⅱ31能够分别防止进出口Ⅰ17和进出口Ⅱ18的漏气问题的发生，通风效率高。

因为还包括有扎带Ⅰ23和扎带Ⅱ24，扎带Ⅰ23和扎带Ⅱ24均设置为多个，扎带Ⅰ23能够牢牢的将可伸缩带钢丝气管Ⅰ7和伸缩管Ⅰ8，以及两者所连接的汽车空调通风口固定在一起，扎带Ⅱ24能够牢牢的将伸缩管Ⅱ9和可伸缩带钢丝气管Ⅱ10，以及两者所连接的汽车空调通风口固定在一起，进一步的提高了可靠性，使用寿命长。

因为可伸缩带钢丝气管Ⅰ7和可伸缩带钢丝气管Ⅱ10的内管径均设置为10mm-50mm，此时两者与汽车空调通风口的匹配度最高，通风效果最好。因为皮套Ⅰ1的宽度设置为400mm-500mm，皮套Ⅰ1的长度设置为400mm-600mm，因此皮套Ⅰ1与人体背部的贴合度最好。由于皮套Ⅱ11的宽度设置为400mm-500mm，皮套Ⅱ11的长度设置为400mm-500mm，因此皮套Ⅱ11与人体臀部的贴合度最好，皮套Ⅰ1和皮套Ⅱ11符合人体工程学的要求，性价比高。因为透气性布垫Ⅰ4和透气性布垫Ⅱ14分别由网状的透气性皮垫所替代，因此其不但乘坐舒适，而且通风效率高，使用寿命长，易清洁清洗。

因为透气性胶垫Ⅰ3和透气性胶垫Ⅱ13均设置为双重坐胶垫，因此透气性胶垫Ⅰ3和透气性胶垫Ⅱ13的通风换气效率高效果好。由于透气性布垫Ⅰ4和透气性布垫Ⅱ14均设置为网布，因此透气性布垫Ⅰ4和透气性布垫Ⅱ14的透气性好，温度调节效率高。因为柔性连接件Ⅰ19和柔性连接件Ⅱ20均由橡胶材料制成，因此柔性连接件Ⅰ19和柔性连接件Ⅱ20不仅连接牢靠，而且舒适性好。因为支撑框架Ⅰ2与透气性胶垫Ⅰ3设置为一体成型，支撑框架Ⅱ12与透气性胶垫Ⅱ13设置为一体成型，因此具有良好的韧性，能够提供良好的支撑。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的优选实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形、改进及替代，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。