本实用新型涉及一种汽车座椅，尤其涉及一种汽车加热座椅。
背景技术：
碳晶供热技术，它是一种改性提纯碳素颗粒，以短碳纤维改性后进行球磨处理，制成微晶颗粒后，再加入远红外发射剂，以特殊工艺合成制作成加热元件，其工作原理是在电的引发激励下，通过碳分子团产生“布朗运动”，由碳分子间的互相撞击和摩擦从而产生热能，生成大量的红外线辐射，其电能与热能转换率达98%以上。在通电三十秒内，发热体表面温度从环境温度迅速升高，并将热能传递给碳晶电热材料表面的覆盖物，以及碳晶电热材料背面的隔热材料，隔热材料不断地把热能反射到发热体表面的覆盖物，使其表面温度不断升高，2-4分钟后，发热体以及隔热材料之间达到热态平衡，以恒定的温度进行热辐射，它的红外辐射不会产生高频辐射。既无紫外线，又无可见光，不仅对身体无害，还可以改善人体的微循环，促进新陈代谢，提高人体免疫力，有益于健康。红外辐射的波长在8-18微米之间。
随着经济的增长，人们收入的增加和生活水平的提高，汽车已经走进千家万户，成为人们出行必不可少的交通工具。而以前只出现在高档汽车中的座椅加热功能也越来越多的出现在中低档家用轿车中，为处于寒冷气候下或者冬季用车的有车一族来说，提供了非常舒适的驾乘体验，未来汽车座椅会出现在更多类别的汽车中，包括货车等大型货运汽车内，然而传统的汽车加热座椅普遍采用电热丝的加热方式，不仅易断易损坏，并且热效率普遍不高，这样电能的利用率不高，在汽车内的电源系统内使用，更加浪费电能，增加油耗。
技术实现要素：
本实用新型的目的是针对现有技术存在的不足，提供一种热效率高，健康节能环保的汽车座椅。
本实用新型的技术方案：
一种汽车加热座椅，包含坐垫、靠椅、枕头，所述坐垫内安装固定有加热装置，加热装置包括由电源线串联在同一电路上的碳晶电热膜，电流控制器、温度控制器、以及开关，加热装置通过电源线并入汽车整车电路中，所述碳晶电热膜安装固定在坐垫的内衬海绵上，碳晶电热膜与内衬海绵之间设置有反光隔热膜，反光隔热膜的反光镜向上紧贴碳晶电热膜，碳晶电热膜上覆盖有海绵层。
所述靠椅内设置安装固定一个碳晶电热膜，与坐垫内的碳晶电热膜并联。
所述温度控制器上设有温度数字显示装置。
所述加热装置上设有温度过热保护装置。
与现有技术相比，本实用新型采用碳晶电热膜加热替代了传统的电热丝加热，电能的转化效率高达98%以上，不仅省电，而且热效率高，升温快，而且是通过红外线进行热传输，不仅发热均匀，而且可以改善人体的微循环，促进新陈代谢，提高人体免疫力，而且温度控制器上设有数字显示功能，而且有温度过热保护装置，不仅实用，而且大大提高了安全性。本实用新型，有益于人体健康，而且环保节能，降低油耗，减轻汽车电源的负担，经济实用安全，是汽车加热座椅的研究方向。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图进一步阐述本实用新型。应理解，这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解，在阅读了本实用新型讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。
实施例1：
一种汽车加热座椅，如图1所示，包含坐垫1、靠椅2、枕头3，所述坐垫1内安装有加热装置4，加热装置4包括由电源线41串联在同一电路上的碳晶电热膜42，电流控制器43、温度控制器44、以及开关45，加热装置4通过电源线41并入汽车整车电路5中，靠椅2内设置一个碳晶电热膜42，与坐垫1内的碳晶电热膜42并联，温度控制器44上设有温度数字显示装置，加热装置4上设有温度过热保护装置，碳晶电热膜42下设置一层反光隔热材料，所述碳晶电热膜42上设置一层薄海绵。
取一辆汽车，将主驾驶席的座椅拆卸下来，把座椅表面的表层皮革拆卸下来，在坐垫1和靠椅2的内衬海绵上中间的平坦区域内安装碳晶电热膜42，将反光隔热膜的反光面与碳晶电热膜42贴在一起，碳晶电热膜42上层粘贴一层薄海绵，然后将制作好的碳晶电热膜42粘贴在内衬海绵的中间平坦区域，薄海绵层向上，将电源线41与碳晶电热膜42接好，电源线42走线从内衬海绵后部的内部向下穿出，串联电流控制器43、温度控制器44、开关45后接入座椅下的汽车电路5中，然后将座椅表面的表层皮革再包裹到座椅上，将座椅安装在汽车的座椅位上，打开开关45，调整温度控制器44，控制温度在50摄氏度，即可享受舒适的驾乘体验。
本实用新型采用碳晶电热膜加热替代了传统的电热丝加热，电能的转化效率高达98%以上，不仅省电，而且热效率高，升温快，而且是通过红外线进行热传输，不仅发热均匀，而且可以改善人体的微循环，促进新陈代谢，提高人体免疫力，而且温度控制器上设有数字显示功能，而且有温度过热保护装置，不仅实用，而且大大提高了安全性。本实用新型，有益于人体健康，而且环保节能，降低油耗，减轻汽车电源的负担，经济实用安全，是汽车加热座椅的研究方向。