一种电动搬运车安全驱动轮架的制作方法

本发明涉及搬运机械技术领域，尤其涉及一种电动搬运车安全驱动轮架。

背景技术：

电动搬运车是一种用于物流运输的工业车辆，根据GBT10827《工业车辆安全要求和验证》的规定，步架式车辆处于正常操作位置的操作者应受到保护，以避免与驱动轮和从动轮接触。因此，需要为电动搬运车的驱动轮设置防护装置。如图4为防护装置安装标准示意图，图5为防护装置安装曲线。其中l是指从车架端至高于地面或地板35mm车轮上的点的水平距离，h是指从地面或地板至车架边缘的高度。h 和l之间的关系应当满足：当h小于35mm时，要求lmin=10mm；当h=35mm~70mm时，lmin=2.57*h-80mm；当h=70mm~120mm时，lmin=1.60*h-12mm。

一般情况下，电动搬运车的液压泵站系统、驱动轮装置、蓄电池装置都安装与位于车架上方的一个或者多个箱体内。同时，在驱动轮上方设置一个安全防护罩，以实现对电动搬运车正常操作部位的操作者进行保护。驱动轮半封闭地安装于安全防护罩内，当驱动轮出现故障时，需要完全将所述安全防护罩拆除，才能对驱动轮进行检修。

技术实现要素：

本发明的技术目的在于提供一种方便检修的电动搬运车驱动轮防护装置。

本发明的技术方案如下：一种电动搬运车安全驱动轮架，包括连接车体主体的轮架安装部、以及通过所述轮架安装部设置在驱动轮前方的防护装置，其特征自在于：所述防护装置包括设置在驱动轮前方的防护部、以及设置在所述防护部和所述轮架安装部之间的检修部。所述防护装置设置专门的检修部用于对所述驱动轮进行检修，因此对所述驱动轮进行检修时不再需要将所述防护装置从车架主体上拆除。

进一步地，所述防护部为管状的正防护管，所述防护装置包括在所述正防护管两侧倾斜向上连接所述轮架安装部的侧防护管，所述检修部包括由所述正防护管和所述侧防护管在所述驱动轮上方形成的检修窗。所述正防护管设置在所述驱动轮的正前方，防止操作者在步行操作电动搬运车时足部被驱动轮碾压受伤；所述正防护管和所述侧防护管相互连接将所述驱动轮围在中间进行防护，并且于所述驱动轮上方形成检修窗，方便对所述驱动轮的检修；同时，管状的防护装置取代了设置在驱动轮上方的防护罩，大大简化了防护装置的结构。

进一步地，所述防护装置还包括平滑连接所述正防护管和所述侧防护管的一段圆弧管。所述圆弧管平滑连接所述正防护管和所述侧防护管，使得整个防装置的外围没有凸出的棱角，即使出现意外碰撞也能将对人员的伤害降低到最小，使用起来更加的安全。

进一步地，所述轮架安装部包括安装于所述驱动轮上方的轴承座、以及分设于所述轴承座两侧的支架；所述支架的首端连接所述轴承座，所述支架的尾端连接所述侧防护管。

进一步地，所述轴承座的两侧设置支架安装座；所述支架的首端设置向后开口的U型的安装槽与所述支架安装座连接；所述支架的尾端与后方的车架主体连接。所述U型的安装槽方便所述支架在安装时对所述支架进行定位，所述支架的尾端在定位好以后与所述车架主体连接，以对所述支架进行固定。

进一步地，所述安装槽包括与所述支架安装座连接的安装段，以及由所述安装段向所述支架的尾端延伸形成的收紧段，所述收紧段的宽度小于所述安装段的宽度。进一步地，所述支架的尾端设置用于安装所述侧防护管的防护管接口、以及用于安装从动轮的从动轮安装座；所述从动轮安装座设置在所述防护管接口下方，所述侧防护管与所述从动轮安装座之间设置防护管加强筋。所述从动轮安装于所述驱动轮两侧，通过所述防护管加强筋对所述防护装置进行支撑，提高所述防护装置的结构强度。

进一步地，所述支架的尾端设置铰接座，所述车架主体的摇臂机构转动安装于所述铰接座中。电动搬运车的货叉通过所述摇臂机构与所述支架铰接，在车架顶升过程中，以与所述支架的铰接点为轴心转动。

进一步地，所述铰接座上方设置摇臂机构摇臂保护罩。所述摇臂机构摇臂保护罩为所述摇臂机构预留有转动的活动空间，使得在转动过程中没有阻碍。

进一步地，所述正防护管、所述侧防护管、以及所述圆弧管一体成型。使得所述防护装置的结构更加稳定。

本发明公开的一种可快速更换电池的电动搬运车，具有如下有益效果：

1. 驱动轮开放式的安装在车架主体上，便于对驱动轮的检修。

2. 简化了电动搬运车体的结构，使得电动搬运车的操控更加灵活。

3. 省去了安装在驱动轮上方的防护罩，减轻了车体的重量。

4. 去掉了罩在驱动轮上部四周的防护罩，驱动轮能够更好的适应各种地形。

5. 驱动轮开放式的暴露在外部环境中，更便于维护人员进行维护保养。

6. 管状的防护装置，更具备一般工业车辆所缺乏的曲线美感。

7. 防护装置结构简单，大大节省了生产和库存的成本。

附图说明

图1安全驱动轮架的安装示意图。

图2安全驱动轮架结构图。

图3 为支架后视图。

图4 为防护装置安装标准示意图。

图5 为防护装置安装曲线。

其中， 81-驱动轮架、82-驱动轮、811-轴承座、812-支架、8111-支架安装座、8131-正防护管、8132-侧防护管、8133-圆弧管、81211-收紧段、81212-安装段、8122-防护管接口、8123-从动轮安装座、8124-铰接座。

具体实施方式

下面将结合附图对本发明的实施方式进行详细描述。如图1所示为一种电动搬运车安全驱动轮架81，包括安装于驱动轮82上方的轴承座811、通过支架812设置在驱动轮82外的防护装置。防护装置为管状的防护管，包括水平设置在驱动轮82正前方的正防护管8131，以及在正防护管8131两侧倾斜向上连接支架的侧防护管8132，正防护管8131和侧防护管8132之间设置一段圆弧管8133平滑以实现平滑过渡。倾斜的侧防护管8132使得防护装置在正防护管8131上方形成一个防护斜面，该斜面与驱动轮82之间的防护距离随着其高度的增加而变化，更符合圆形的驱动轮的形状，同时也节省了防护装置占用的立体空间。侧防护管8132在正防护管8131两侧倾斜向上连接支架812，使得正防护管8131受到的竖直方向的力一部分分解到水平方向，缓解侧防护管8132与正防护管8131和支架812之间连接点的受力，提高连接强度。操作人员在电动搬运车的前方，通过操作手柄6操控电动搬运车，操控人员的视线为由上至下落到防护装置上时，倾斜设计的侧防护管8132增加了防护装置被操控人员看见的部分，容易引起操作人员的注意。更进一步地，可以将防护装置的颜色设计的醒目，可以起到警示作用。

轴承座811的两侧面设置支架安装座8111，支架812设置U型的安装槽与支架安装座8111连接，U型的安装槽的开口朝向驱动轮82的后方。安装槽包括与支架安装座8111连接的安装段81212，以及由安装段81212向支架的尾端延伸形成的收紧段81211，收紧段81211的宽度小于安装段的宽度。支架812的尾端设置用于安装侧防护管8132的防护管接口8122、用于安装从动轮的从动轮安装座8123、以及联动轮安装槽8124；从动轮安装座81222设置在防护管接口81221下方，侧防护管8132与从动轮安装座81222之间设置防护管加强筋，铰接座8124设置在防护管接口81221后方，车架主体的摇臂机构铰接于铰接座8124中。铰接座8124上方设置摇臂机构摇臂保护罩。摇臂机构摇臂保护罩可为摇臂机构预留有转动的活动空间，使得在转动过程中没有阻碍。

安装支架812时，将U型的安装槽的开口朝后安装在支架安装座8111上，后方的货叉通过摇臂机构铰接于铰接座中。这样，U型的安装槽在安装支架时可以对支架进行初步的定位，再将铰接座与摇臂机构铰接，以完成对整个支架的固定。在顶升货叉时，后方的货叉通过摇臂机构体以铰接处为轴心向上顶升。在顶升过程中支架812和安装支架的驱动轮装置成为车身的受力部位。安装槽包括安装段81212和收紧段81211两部分，位于安装槽末端的收紧段81211，增加了支架的韧性。

为了符合相关安全标准的规定，正防护管的安装高度h（如图3）与正防护管与驱动轮之间的水平距离l（如图3），需要满足图4所示的曲线关系，由图4的曲线可以看出，正防护管的安装位置不能过高。但是，位于电动搬运车后方的货叉可以在液压泵站系统的作用下离开地面被顶升至一定高度，此时整个电动搬运车仅位于前方的驱动轮部分没有离开地面，对整个货叉部分进行支撑。在驱动轮82两旁设置两个从动轮，可以保持顶升时电动搬运车车身的稳定。侧防护管8132倾斜向上连接支架812，抬高了侧防护管8132在驱动轮82两旁与支架812的连接点的高度，为同样安装于驱动轮82两旁的从动轮提供了安装空间，同时又保证了正防护管具有符合安全标准的、较低的安装高度。

防护装置和支架即可以采用一体成型的方式生产，直接安装于驱动装置上。也可以零件组合的方式，在安装时进行装配。以零件组合的方式，只要统一其接口，同样的支架上可以根据需要安装不同的防护装置。整个防护装置与车架连接的轴承座和两侧的两个从动轮形成三角形的稳定连接结构，同时在侧防护管8132和从动轮安装座81222之间设置防护管加强筋，使得防护装置的结构更加稳定。

虽然结合附图描述了本实用新型的实施方式，但是本领域普通技术人员可以在所附权利要求的范围内做出各种变形或修改。