一种用于均衡消防车支腿承载力的装置的制作方法

本实用新型涉及一种液压控制的支腿承载力均衡系统，尤其是一种用于均衡消防车支腿承载力的装置。

背景技术：

在消防车下车支腿调平过程中，车辆虽然已经完成调平但经常会遇到四个支腿中的某一个支腿并没有受力或承载很小的力，这是因为支腿中的某三个支腿就可以确定一个平面，剩下的第四个支腿受力情况并不影响整车的调平效果，但在消防车作业过程中，由于其中的一个支腿的承载力不均衡，导致车辆在安全作业曲线范围内的某些作业位置也会出现下车支腿却软腿的情况，不能满足正常的作业要求，因此给消防作业带来巨大的安全隐患。

技术实现要素：

本实用新型的技术任务是针对以上现有技术的不足，而提供一种用于均衡消防车支腿承载力的装置。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种用于均衡消防车支腿承载力的装置，其中包括副车架，水平伸缩腿，垂直支腿，下车操作阀，主油泵，电磁换向阀，可调式减压阀，电气控制系统；垂直支腿固定在水平伸缩腿上，水平伸缩腿与副车架连接，下车操作阀分别与水平伸缩腿和垂直支腿连接，主油泵的出油口P与下车操作阀的进油口P1连接，下车操作阀的信号口LS与电磁换向阀的P2口连接，电磁换向阀的出口A经过梭阀直接与主油泵的LS口连接，电磁换向阀的出口B与可调式减压阀的进油口C连接，可调式减压阀的出油口V通过梭阀与主油泵的LS口连接。

本实用新型的优点：利用本装置，在调平消防车下车支腿的过程中，可以对支腿承载力的均衡效果进行无级调节，从而确保每个支腿受力都是均匀的，避免软腿的情况出现，进而保障了消防作业的安全性，同时在消防车的支腿调试最终设定后，再次使用消防车辆时，不需要重新调试设定，而且腿还不受消防车辆本身重量的限制，极大的缩短了消防救援的时间。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图。

图2是本实用新型工作原理图。

具体实施方式

下面结合说明书附图对本实用新型做以下详细说明。

如图所示，一种用于均衡消防车支腿承载力的装置，其中包括副车架1，水平伸缩腿11，垂直支腿10，下车操作阀8，主油泵2，电磁换向阀7，可调式减压阀6，电气控制系统9；垂直支腿10固定在水平伸缩腿11上，水平伸缩腿11与副车架1连接，下车操作阀8分别与水平伸缩腿11和垂直支腿10连接，主油泵2的出油口P与下车操作阀8的进油口P1连接，下车操作阀8的信号口LS与电磁换向阀7的P2口连接，电磁换向阀7的出口A经过梭阀5直接与主油泵2的LS口连接，电磁换向阀7的出口B与可调式减压阀6的进油口C连接，可调式减压阀6的出油口V通过梭阀5与主油泵2的LS口连接。

其工作原理是：初次设定时，车辆支腿展开处于水平状态时，通过垂直支腿10下的压力称就可以确定四个垂直支腿10的受力情况，当其中一个垂直支腿10与其另一侧的垂直支腿10受力不平衡时，通过电器控制系统9控制电磁换向阀7开启，然后调试人员通过压力称数值反馈信息调整可调节式减压阀6，此时受力最小的垂直支腿10将外伸导致压力增长，另一侧垂直支腿10压力则减小，当两侧的垂直支腿10压力值相接近时，停止调整，经多次试验后，满足承载要求后，锁紧可调节式减压阀6，最终完成调试。再次使用车辆时，不再需要进行重新设定。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。