一种拨钮限位结构的制作方法

本实用新型涉及汽车空调的部件，特别是一种拨钮限位结构。

背景技术：

在汽车内饰功能件领域中，出风口内层叶片调节拨钮2常使用一种弹性的限位结构，用于单向限制拨钮2的活动范围，限位耐受滥用力的能力较弱，容易被损坏失效。

由于拨钮2与限位结构的接触面与作用力方向不垂直，操作力分解出一向下的分力，在该力的作用下，弹性限位具有向下滑出的运动趋势，当操作力大于一定数值时，限位打滑并造成限位结构断裂，从而造成功能失效。

技术实现要素：

发明目的：为了克服现有技术中存在的不足，本实用新型提供一种拨钮限位结构。

技术方案：为解决上述技术问题，本实用新型提供的一种拨钮限位结构，包括导风叶片，与导风叶片相连的拨钮；所述导风叶片上设一弹性限位结构，所述弹性限位结构包括一限位凹槽，在凹槽内设有弹性杆，所述弹性杆端部上设有一楔形结构，拨钮拨动时，弹性杆向下运动，楔形结构与凹槽内侧贴合卡住。

进一步地，所述拨钮内设有一组滚轮，带动拨钮滑行。

有益效果：本实用新型相对于现有技术而言具有以下优点：

本实用新型设计一楔形机构在限位结构端面，当拨纽被外力作用时，楔形结构将微微压入拨纽内表面，从而阻止限位在拨纽表面打滑，大大降低出风口拨纽脱出的风险，提高了产品的抗滥用力性能。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图。

图2是本实用新型剖视结构示意图。

图3是本实用新型弹性杆结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作更进一步的说明。

如图1~3所示，一种拨钮限位结构，包括导风叶片2，与导风叶片2相连的拨钮1；所述导风叶片2上设一弹性限位结构，所述弹性限位结构包括一限位凹槽4，在限位凹槽4内设有弹性杆5，所述弹性杆5端部上设有一楔形结构6，拨钮拨动时，弹性杆5向下运动，楔形结构6与限位凹槽4内侧贴合卡住。所述拨钮1内设有一组滚轮3，带动拨钮1滑行。

本实施例中，拨钮2用于操作内层导风叶片2。按照使用需求，拨钮2需要被限制在一定的行程范围内。导风叶片2的设计有一固定式限位及一弹性式限位结构，装配时，拨钮2由弹性限位结构一侧装入，当拨钮2越过弹性限位结构限位后，弹性限位结构回弹而形成台阶，挡住拨钮2使其反向不能脱出；当在拨钮2水平方向施加较大操作力时（图2从右向左施加推力），因作用面与力的作用方向不垂直，弹性限位结构在推力作用下，产生一向下（图示向下方向）的分力，该分力致使弹性限位向下滑移并产生断裂，导致拨钮2功能失效，在弹性杆5面增加楔形结构6，楔形机构6微微压入拨钮2内侧壁从而阻碍了打滑，进而提升了弹性限位结构的抗力能力。

本实施例经过试验，耐受滥用操作力的能力由之前的20N左右增加到70N以上。70N对于用户来说，在操作出风口时即便是暴力操作也难以超出该数值，大大降低了市场上客户质量投诉率。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出：对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。