本实用新型涉及车辆轮胎领域，具体地说，涉及一种高性能越野轮胎。
背景技术：
目前，在国内市场上出售的普通越野轮胎，主要是为了满足车辆对轮胎的最基本需求，即轮胎负荷能力、轮胎尺寸等性能的要求，绝大多数没有考虑到轮胎适用路况的性能。因而，现有技术中的越野轮胎存有的缺陷是：1、在恶劣路面上的抓地力和流畅性较差；2、防侧滑性能较差；3、牵引力和稳定性较差；4、排泥性能差。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于，提供一种高性能越野轮胎，以解决上述的技术问题。
为解决上述问题，本实用新型所采用的技术方案是：
一种高性能越野轮胎，包括轮胎本体、胎面和设在胎面两侧的胎侧，所述胎面设置于轮胎本体上与地面相接触的部位，胎面与两侧的胎侧相接的部位为胎肩；其特征在于：所述胎面的中心线左侧沿轮胎本体的圆周方向设有左侧花纹块，所述左侧花纹块整体呈弧形，其尾部横向设置，且尾部的上侧边为向下凹的弧形边；所述左侧花纹块的内端向下弯曲，且底端部呈柳叶尖形状；所述左侧花纹块的上侧边中部和下侧边中部分别设有若干个锯齿状缺口；所述胎面的中心线右侧沿轮胎本体的圆周方向设有右侧花纹块，所述右侧花纹块整体呈弧形，其尾部横向设置，且尾部的上侧边为向下凹的弧形边；所述右侧花纹块的内端向下弯曲，且底端部呈柳叶尖形状；所述右侧花纹块的上侧边中部和下侧边中部分别设有若干个锯齿状缺口；所述左侧花纹块与右侧花纹块分列在胎面中心线的两侧，相间排列；所述左侧花纹块的外侧一一对应设有左外侧花纹块；所述右侧花纹块的外侧一一对应设有右外侧花纹块；所述胎面上除了左侧花纹块、左侧外侧花纹块、右侧花纹块和右外侧花纹块之外的区域为相互连通的花纹沟。
进一步地说，所述左外侧花纹块和右外侧花纹块整体上都是外宽内窄的梯形结构，它们的底侧边都是向上凹的弧形边，且它们的外侧边都向外延伸至胎肩部位。
再进一步说，所述左侧外侧花纹块、左侧花纹块、右侧花纹块和右外侧花纹块上分别设有与其自身形状相匹配的花纹块凹槽。
有益效果：与现有技术相比，本实用新型具备以下优点：1、左侧花纹块和右侧花纹块独特的形状是针对恶劣路面设计，使轮胎径向有更多的橡胶接触地面，从而获得更好的抓地力和流畅性；2、宽大的花纹沟设计更易于排泥，使轮胎具有更优秀的牵引力；3、每个花纹块上都设有与其形状相匹配的花纹块凹槽，能使轮胎具有更好的牵引力和稳定性；4、左外侧花纹块与右外侧花纹块的设计能增加轮胎的防侧滑能力和对胎侧壁的保护。
附图说明
图1为本实用新型的局部结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步说明。
参照图1，本实用新型所述高性能越野轮胎，包括轮胎本体、胎面和设在胎面两侧的胎侧，所述胎面设置于轮胎本体上与地面相接触的部位，胎面与两侧的胎侧相接的部位为胎肩。
所述胎面的中心线左侧沿轮胎本体的圆周方向设有左侧花纹块2，所述左侧花纹块2整体呈弧形，其尾部横向设置，且尾部的上侧边为向下凹的弧形边；所述左侧花纹块2的内端向下弯曲，且底端部呈柳叶尖形状；所述左侧花纹块2的上侧边中部和下侧边中部分别设有若干个锯齿状缺口。
所述胎面的中心线右侧沿轮胎本体的圆周方向设有右侧花纹块3，所述右侧花纹块3整体呈弧形，其尾部横向设置，且尾部的上侧边为向下凹的弧形边；所述右侧花纹块3的内端向下弯曲，且底端部呈柳叶尖形状；所述右侧花纹块3的上侧边中部和下侧边中部分别设有若干个锯齿状缺口。
所述左侧花纹块2与右侧花纹块3分列在胎面中心线的两侧，相间排列；所述左侧花纹块2的外侧一一对应设有左外侧花纹块1；所述右侧花纹块3的外侧一一对应设有右外侧花纹块4；所述胎面上除了左侧花纹块2、左侧外侧花纹块、右侧花纹块3和右外侧花纹块4之外的区域为相互连通的花纹沟。
所述左外侧花纹块1和右外侧花纹块4整体上都是外宽内窄的梯形结构，它们的底侧边都是向上凹的弧形边，且它们的外侧边都向外延伸至胎肩部位。
所述左外侧花纹块1、左侧花纹块2、右侧花纹块3和右外侧花纹块4上分别设有与其自身形状相匹配的花纹块凹槽。