带有车辆位置指示装置的汽车的制作方法

本实用新型属于涉及车辆定位技术领域，尤其涉及一种带有车辆位置指示装置的汽车。

背景技术：

随着人们生活水平的不断提高，车辆迅速普及，日常用车数量急剧增加。为满足人们的停车需求，各种地下、地上停车场也逐渐向大型化方向发展，造成车主在停车场寻找自家车辆越来越困难。

当车主定位车辆位置时，通常使用遥控解锁车辆，依据车辆解锁时发出的喇叭声音，以及车辆双闪灯光来定位车辆位置。

当车辆在大型停车场停放时，由于车辆解锁时发出的喇叭声较小，且时间很短，无法依据喇叭声快速定位车辆位置；并且由于双闪灯光的照射范围较小，容易被周边车辆遮挡，也无法快速定位车辆位置。

技术实现要素：

本实用新型实施例提供一种车辆位置指示装置，以解决当车辆在大型停车场停放时，根据车辆解锁时发出的喇叭声以及车辆双闪灯光无法快速定位车辆位置的问题。

本实用新型实施例的一个方面是提供一种带有车辆位置指示装置的汽车，包括：车载电源、车身控制器和激光发射器，所述车载电源与所述激光发射器连接，所述激光发射器安装在车辆上，所述激光发射器与所述车身控制器连接；

所述车身控制器用于在接收到寻车控制器发送的寻车指令时控制所述激光发射器向空中发出激光束。

如上所述的带有车辆位置指示装置的汽车，可选地，所述激光发射器包括有至少6个激光头，所述至少6个激光头用于向空中发出激光束。

如上所述的带有车辆位置指示装置的汽车，可选地，所述激光发射器向空中发出的激光束与垂直于地面的方向的夹角为锐角。

如上所述的带有车辆位置指示装置的汽车，可选地，还包括：安装在所述车辆上的激光发射器壳体，所述激光发射器设置在所述激光发射器壳体内；所述激光发射器壳体表面设有透光镜，所述激光发射器发出的激光束穿过所述透光镜投射到所述激光发射器壳体外。

如上所述的带有车辆位置指示装置的汽车，可选地，所述激光发射器采用红色激光头。

如上所述的带有车辆位置指示装置的汽车，可选地，所述激光器的第一激光出口垂直于地面且朝向空中。

如上所述的带有车辆位置指示装置的汽车，可选地，所述激光发射器还包括第二激光出口，所述第二激光出口朝向地面，所述激光器还用于通过所述第二激光出口向地面发出激光束，所述向地面发射出的激光束与水平方向的夹角为锐角。

如上所述的带有车辆位置指示装置的汽车，可选地，还包括控制开关，所述控制开关包括输入端、输出端和控制端，所述输入端与所述车载电源连接，所述输出端与所述激光发射器连接，所述控制端与所述车身控制器连接；所述车身控制器用于在接收到所述寻车指令时控制所述控制开关接通。

如上所述的带有车辆位置指示装置的汽车，可选地，还包括变压器和稳压电路，所述控制开关的输出端与所述变压器的输入端连接，所述变压器的输出端与所述稳压电路的输入端连接，所述稳压电路的输出端与所述激光发射器连接。

如上所述的带有车辆位置指示装置的汽车，可选地，所述激光发射器安装在车辆的后盖上。

本实用新型实施例提供的带有车辆位置指示装置的汽车，通过在车身上安装激光发射器，并在寻车控制器发出寻车指令后，能够触发该激光发射器向空中发出激光束，由于激光束本身能量较强，其亮度比普通光的亮度高很多，因此，人们可以从较远的地方被识别出，这样，无论车辆停放的停车场有多大，车主都可以在远处发现向空中发出的激光束，从而可以根据激光束快速定位到车辆位置，解决了当车辆在大型停车场停放时，根据车辆解锁时发出的喇叭声以及车辆双闪灯光无法快速定位车辆位置的问题。此外，还可以解决车辆过多造成交通压力大的问题，例如，拥堵车辆可以及时通过激光发射器发出激光束，以提醒后面车辆的车主前方拥堵，提前选择其他道路躲避拥堵。

附图说明

图1为本实用新型实施例提供的带有车辆位置指示装置的汽车结构图；

图2为本实用新型实施例提供的带有车辆位置指示装置的汽车发射激光示意图；

图3为本实用新型另一实施例提供的带有车辆位置指示装置的汽车结构图。

具体实施方式

为使本实用新型的技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例一

本实施例提供一种带有车辆位置指示装置的汽车。图1为本实用新型实施例提供的带有车辆位置指示装置的汽车结构图。图2为本实用新型实施例提供的带有车辆位置指示装置的汽车发射激光示意图。

如图1所示，带有车辆位置指示装置的汽车包括：车载电源10、车身控制器11和激光发射器12。

其中，车载电源10与激光发射器12连接，激光发射器12安装在车辆上，激光发射器12与车身控制器11连接；寻车控制器用于向车身控制器11发出寻车指令；车身控制器11用于在接收到寻车指令时控制激光发射器12向空中发出激光束。

本实施例中，车载电源10用于为激光发射器12提供电力，该车载电源10可以为现有技术中的任意一种车载电源。

本实施例的车身控制器11中可以设置有接收器和发射器，接收器用接收寻车控制器发出的寻车指令，发射器用于在识别出接收器接收到寻车指令后，触发激光发射器12发出激光束。带有车辆位置指示装置的汽车通过激光发射器12向空中发出激光束的示意图如图2所示。激光发射器12设置在车辆20上，例如车辆的后盖21上，其向空中的各个角度发出多个激光束31。

本实施例的激光发射器12所包括的第一激光出口可以垂直于地面且朝向空中，这样，就可以尽量避免第一出光口发出的激光束透射到周围人的身上造成伤害，例如对眼睛的伤害。空中，即飞机活动的场所。本实施例的激光发射器12中的用于发出激光的部分可以采用现有技术中任意一种能够发出激光的器件。

可以理解，激光发射器12中的激光头越多，激光发射器12发出的激光束越粗，激光束的可视度越好。因此，在本实施例中，激光发射器12包括有至少6个激光头，至少6个激光头用于向空中发出激光束，以使远处的人很容易发现该激光束。

可选地，激光发射器12中的激光头以尽量聚集的方式排列，以使发射出的激光更容易成束。例如，6个激光头可以排列成两行，每行3个，而不是将6个激光头排列成一行。激光发射器12中的多个激光头还可以采用其他方式进行排列，本实施例对此不做具体限定。

进一步地，当激光束平行与地面或者与平行地面的方向的夹角为锐角时，容易被周围物体遮挡，导致远处的人无法发现该激光束。本实施例中，激光发射器12向空中发出的激光束与垂直于地面的方向的夹角为锐角，以使远处的人很容易发现该激光束。

本实施例的寻车控制器可以通过无线方式向车辆发送控制命令，例如寻车指令，该寻车指令可以触发车辆发出以下信息中的至少一种：声响、双闪、激光束。

其中，寻车控制器触发车辆发出激光束的具体方式为，首先将寻车指令发送至车身控制器11，再由车身控制器11控制激光发射器12向空中发出激光。

更为具体地，寻车控制器可以为遥控器，可以通过寻车控制器在远处遥控控制激光发射器12向空中发出激光束，以便寻车控制器的触发人员根据激光束定位车辆的位置。

可选地，寻车控制器还可以固定安装在车辆上使用者便于接触和控制的位置，使得使用者通过固定位置的寻车控制器控制激光发射器12向空中发出激光束，以便提醒在远处的其他人根据激光束定位车辆的位置。

在本实施例中，对于寻车控制器的具体位置可以由技术人员或者使用者根据实际需要进行设定，本实施例对此不做具体限定。

可选地，激光发射器12安装在车辆的后盖上。为向空中发射激光束，激光发射器12的激光头发射口朝向空中，激光发射器12可以安装在车辆上可以保持激光发射器12的激光头发射口朝向空中的其他位置，例如车头、车厢顶部等部位，本实施例对此不做具体限定。

本实施例中的激光束，还可以投射至目标物体上，例如，该目标物体可以为地下停车场的房顶、或者四周墙壁等障碍物，使得在该目标物体上形成激光束投射出的具有一定形状的图形，便于使用者发现该图形。

本实用新型实施例提供的带有车辆位置指示装置的汽车，通过在车身上安装激光发射器，并在寻车控制器发出寻车指令后，能够触发该激光发射器向空中发出激光束，由于激光束本身能量较强，其亮度比普通光的亮度高很多，因此，人们可以从较远的地方被识别出，这样，无论车辆停放的停车场有多大，车主都可以在远处发现向空中发出的激光束，从而可以根据激光束快速定位到车辆位置，解决了当车辆在大型停车场停放时，根据车辆解锁时发出的喇叭声以及车辆双闪灯光无法快速定位车辆位置的问题。此外，还可以解决车辆过多造成交通压力大的问题，例如，拥堵车辆可以及时通过激光发射器发出激光束，以提醒后面车辆的车主前方拥堵，提前选择其他道路躲避拥堵。

实施例二

本实施例对实施例一的带有车辆位置指示装置的汽车做进一步补充说明。

本实施例中，带有车辆位置指示装置的汽车还包括：安装在车辆上的激光发射器壳体，激光发射器设置在激光发射器壳体内；激光发射器壳体表面设有透光镜，激光发射器发出的激光束穿过透光镜投射到激光发射器壳体外。

可选地，激光发射器壳体安装在车辆的后盖上或车辆上其他地方，安装有透光镜的面朝上，以使激光发射器发射的激光束可以通过透光镜投射到空中。

在本实施例中，激光发射器还包括光栅扩束镜和柱面镜；光栅扩束镜和柱面镜固定设置于激光发射器壳体中，且光栅扩束镜和柱面镜设置在激光发射器发射的激光束的光路上。

激光发射器发射的激光束，依次经过光栅扩束镜和柱面镜进行放大，使得激光束的横截面具有一定的形状。该横截面具有一定形状的激光束通过激光发射器壳体上的透光镜投射向空中。其中，激光束的横截面的形状可以为圆形、扇形、三角形，或其他容易辨识的形状，激光束的横截面的形状可以由使用者根据实际需要进行设定，以便使得使用者更加容易识别目标激光束，并更准确地定位目标车辆的位置，本实施例对此不做具体限定。光栅扩束镜和柱面镜均可以采用现有技术实现，在此不再赘述。

进一步地，激光发射器采用红色激光发射器，其发射出的红色激光束相比于其他颜色的激光束更加醒目，更加容易被远处的人发现。

如图3所示，在一具体实施例中，带有车辆位置指示装置的汽车还包括控制开关14，该控制开关14可以包括输入端、输出端和控制端，输入端与车载电源10连接，输出端与激光发射器12连接，控制端与车身控制器11连接；车身控制器11用于在接收到寻车指令时控制控制开关14接通。

这种情况下，车身控制器11可以通过控制开关的开启或闭合来控制激光发射器12发出激光束，即车身控制器11不直接与激光发射器12连接，图3中的虚线32是指车身控制器11不直接与激光发射器12连接。这样，车身控制器11在具有现有技术中的所有控制功能的基础上，增加了对激光发射器12的控制功能，而对现有技术中的控制功能没有影响。该现有的控制功能可以是除了控制激光发射器以外的其它器件，例如对车门的开启或关闭的控制等等。更为具体地，当车身控制器11控制控制开关闭合，激光发射器12接通电源即可发射激光束，车身控制器11控制控制控制开关断开，激光发射器12断电，停止发射激光束，否则激光发射器12可能一直处于供电状态，在接收到车身控制器11通过其它方式发送的控制指令之后才发射激光束，这样会造成电力的浪费。进一步地，带有车辆位置指示装置的汽车，还包括变压器15和稳压电路16，控制开关14的输出端与变压器15的输入端连接，变压器15的输出端与稳压电路16的输入端连接，稳压电路16的输出端与激光发射器12连接。

在另一实施方式中，激光发射器12还包括第二激光出口，该第二激光出口朝向地面，还用于通过第二激光出口向地面发出激光束，向下发射出的激光束与水平方向的夹角为锐角。这样，其它车辆也可以通过该透射在地上的激光束识别车辆所在的方向，或者识别出前方有可能发生事故或者交通堵塞，进而可以提前选择其他道路。此外，还可以通过设置在地面上的目标物体将投向地面的激光束反射或折射至空中，反射后或折射后的激光束可以垂直于地面，这样可以避免激光束入射到周围人的眼中，对周围人造成伤害。

在本实施例中，当车辆出现交通故障时，可以控制激光发射器12向地面发出激光束，以提醒后面车辆注意躲避或者提前绕道行驶，可避免再次发生交通事故，且可以避免因一车辆故障出现交通拥堵。

另外，设定具有特定含义的通用激光束，当车辆出现交通事故时，不同的颜色、形状的激光束可以表示发生的事故的严重性，以使后方车辆根据激光束决定缓慢通过，或绕道而行。激光束的形状可以由使用者根据具体需要进行设定，本实用新型实施例对此不做具体限定。

本实用新型实施例提供的带有车辆位置指示装置的汽车，通过在车身上安装激光发射器，并在寻车控制器发出寻车指令后，能够触发该激光发射器向空中发出激光束，由于激光束本身能量较强，其亮度比普通光的亮度高很多，因此，人们可以从较远的地方被识别出，这样，无论车辆停放的停车场有多大，车主都可以在远处发现向空中发出的激光束，从而可以根据激光束快速定位到车辆位置，解决了当车辆在大型停车场停放时，根据车辆解锁时发出的喇叭声以及车辆双闪灯光无法快速定位车辆位置的问题。此外，还可以解决车辆过多造成交通压力大的问题，例如，拥堵车辆可以及时通过激光发射器发出激光束，以提醒后面车辆的车主前方拥堵，提前选择其他道路躲避拥堵。另外，通过在车辆上设置激光发射器壳体，并将激光发射器设置在其中，可以尽量避免激光发射器受外界环境的损坏，延长激光发射器的使用寿命。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。