一种拉箱双级传动装置的制作方法

本实用新型涉及车辆扩展领域，特别是指一种拉箱双级传动装置。

背景技术：

拉箱作为一种扩展系统，被广泛应用于广播电视行业，广告展示行业及产品宣传行业等领域，能够有效地扩展特种车辆内的有限的空间。所述拉箱嵌套在车体外箱中，当车体内空间需要扩展时，将所述拉箱向外拉出，即可实现车体空间的扩展。现有技术中，所述拉箱的宽度一般为2500mm，扩展行程均不超过1400mm，无法实现更大空间距离的扩展。当扩展行程达到1400mm时，已经超过所述拉箱宽度的50％，若仅仅依靠现有技术强行增加扩展行程，由于拉箱的结构和材料的限制，会导致所述拉箱出现严重的下垂，甚至破坏箱体结构，导致箱体报废，无法实现更大尺寸的扩展，不能满足一些特种车辆的扩展需求。

技术实现要素：

有鉴于此，本实用新型的目的在于提出一种拉箱双级传动装置，能够对车辆箱体空间进行长行程扩展，并且保证拉箱拥有高稳定性和稳固性。

基于上述目的本实用新型提供的拉箱双级传动装置，包括静轨、二级动轨、一级动轨、静轨组合轴承、动轨组合轴承和静轨安装座；一对所述静轨安装座固定安装在车辆拉箱下方的车辆底盘上；一对所述静轨安装在所述静轨安装座上，一对所述静轨安装有至少两组所述静轨组合轴承；所述二级动轨上设有与所述静轨组合轴承配合的轨道，所述二级动轨通过所述轨道与所述述静轨组合轴承嵌套安装，使所述二级动轨能够沿所述静轨的长度方向滑动；在一对所述二级动轨上安装有至少两组所述动轨组合轴承；所述一级动轨设置有与所述动轨组合轴承配合的轨道，所述一级动轨与所述动轨组合轴承嵌套安装，使得所述一级动轨能够沿所述二级动轨的长度方向滑动，所述一级动轨与所述拉箱的底部固定。

可选地，多组所述拉箱双级传动装置共同工作时，各所述拉箱双级传动装置中所述一级动轨下方设置有齿条，由一根同步轴将多个沿所述同步轴并排设置的所述拉箱双级传动装置组成多单元联动的传动装置，所述同步轴上设置有与各所述齿条相对应啮合的同步齿轮。

可选地，所述一级动轨、所述二级动轨和所述静轨的两端均设置有限位装置，防止轨道脱出。

可选地，所述一级动轨、所述二级动轨和所述静轨的轨道截面为C形或U形。

可选地，所述一级动轨在一对所述二级动轨间运动，所述一对二级动轨在所述一对静轨间运动。

可选地，所述一级动轨和所述二级动轨上设置的分别对应所述动轨组合轴承和静轨组合轴承的轨道均包含竖直轨道和水平轨道。

可选地，所述动轨组合轴承对所述一级动轨进行限位，所述静轨组合轴承对所述二级动轨进行限位，同时限制所述一级动轨和所述二级动轨在前后和高地方向上的运动，确保所述一级动轨和所述二级动轨只能在左右方向运动。

从上面所述可以看出，本实用新型提供的一种拉箱双级传动装置采用两级动轨，能够实现大行程的传动扩展，同时有多个组合轴承起到传动、限位和受力支点的作用，使得传动结构能够承受更大的负荷，确保所述拉箱在扩展时的安全性和稳固性，防止所述拉箱出现下垂和箱体变形的现象。在进行多单元联动工作时，在能实现高负荷、大行程的空间扩展并确保所述拉箱具有高稳固性的同时，还能确保传动过程的稳定性和同步性，防止较长的拉箱在拉出过程中出现前后部分扩展不同步，造成所述拉箱卡死甚至破坏箱体的现象。

附图说明

图1为本实用新型实施例一种拉箱双级传动装置完全展开图；

图2为本实用新型实施例一种拉箱双级传动装置A-A向剖视图；

图3为本实用新型实施例一种拉箱双级传动装置收拢示意图；

图4为本实用新型实施例一种拉箱双级传动装置部分展开示意图；

图5为本实用新型实施例一种拉箱双级传动装置多单元联动工作示意图。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明白，以下结合具体实施例，并参照附图，对本实用新型进一步详细说明。

需要说明的是，本实用新型实施例中所有使用“第一”和“第二”的表述均是为了区分两个相同名称非相同的实体或者非相同的参量，可见“第一”“第二”仅为了表述的方便，不应理解为对本实用新型实施例的限定，后续实施例对此不再一一说明。

如图1所示，为本实用新型实施例一种拉箱双级传动装置完全展开图；如图2所示，为本实用新型实施例一种拉箱双级传动装置A-A向剖视图。本实用新型提供的一种拉箱双级传动装置设置在所述拉箱底部，包括静轨1、二级动轨2、一级动轨3、静轨组合轴承4、动轨组合轴承5和静轨安装座6。一对静轨安装座6安装在车辆拉箱底部的车辆底盘上，一对静轨1安装在一对所述静轨安装座6上，一对静轨1的外部和中部分别安装有一组静轨组合轴承4；二级动轨2上设有与静轨组合轴承4配合的轨道，在一对二级动轨2上安装有两组动轨组合轴承5，一对二级动轨2与静轨组合轴承4嵌套安装，使得二级动轨能够沿静轨1长度方向滑动；一级动轨3上设置有与动轨组合轴承5对应的轨道，一级动轨3与多组动轨组合轴承5嵌套安装，使得一级动轨3能够沿二级动轨2的长度方向滑动，一级动轨3与所述拉箱底部固定。

在一些可选的实施方式中，一级动轨3下方设置有与其平行的齿条8，同步轴9上设置有与齿条8对应的同步齿轮7，同步轴9将多个沿同步轴9并排设置的所述拉箱双级传动装置组成多单元联动的传动装置。

实施例1：

如图3所示，为本实用新型实施例一种拉箱双级传动装置收拢示意图；如图4所示，为本实用新型实施例一种拉箱双级传动装置部分展开示意图。其中一级动轨3在一对二级动轨2之间运动，一对二级动轨2在一对静轨1之间运动；静轨组合轴承4和动轨组合轴承5在起到滑动功能的同时，还具有对动轨的限位作用：4个动轨组合轴承5限制一级动轨3的位置和运动方向，使得一级动轨3只能在左右方向上运动，4个动轨组合轴承5和4个静轨组合轴承4的共同作用限定两条二级动轨2的位置和运动方向，使得两条二级动轨2只能在左右方向运动；所述一级动轨3、二级动轨2和静轨3的两端均设有限位装置，防止动轨脱出；所述拉箱双级传动装置进行空间扩展时，一级动轨3先向外伸出，一级动轨3到达相对于二级动轨2的极限位置时，一级动轨3经由所述限位装置带动二级动轨2向外伸出，二级动轨2到达相对于静轨1的极限位置后，各所述限位装置限制各所述动轨的运动；收回时，一级动轨3先向内收回，当一级动轨3完全收回至一对二级动轨2之间时，一级动轨3经由所述限位装置带动二级动轨2向内收回，当二级动轨2完全收回至一对静轨1之间时，所述限位装置限制各所述动轨运动。

由以上所述可以看出，本实用新型实施例提供的一种拉箱双级传动装置采用两级动轨，能够实现大行程的传动扩展，同时有多个组合轴承起到传动、限位和受力支点的作用，使得传动结构能够承受更大的负荷，确保所述拉箱在扩展时的安全性和稳固性，防止所述拉箱出现下垂和箱体变形的现象。

实施例2：

如图5所示，为本实用新型实施例一种拉箱双级传动装置多单元联动工作示意图。多个所述拉箱传动装置作为传动单元联动工作，多个所述传动单元两两平行并排安装，各所述传动单元的一级动轨下设置齿条，在各传动单元下方设置一根的同步轴，所述同步轴上与各所述齿条对应位置设置与所述齿条相啮合的齿轮。工作时，由所述同步轴与各所述齿条的共同作用确保各所述一级动轨的位置和进动量完全一致，各所述一级动轨和所述限位装置确保各所述二级动轨的位置和进动量完全一致，从而使得各所述传动单元的工作状态完全一致。

由以上所述可以看出，本实用新型实施例提供的拉箱双级传动装置在进行多单元联动工作时，在能实现高负荷、大行程的空间扩展并确保所述拉箱具有高稳固性的同时，还能确保传动过程的稳定性和同步性，防止较长的拉箱在拉出过程中出现前后部分扩展不同步，造成所述拉箱卡死甚至破坏箱体的现象。

所属领域的普通技术人员应当理解：以上任何实施例的讨论仅为示例性的，并非旨在暗示本公开的范围(包括权利要求)被限于这些例子；在本实用新型的思路下，以上实施例或者不同实施例中的技术特征之间也可以进行组合，并存在如上所述的本实用新型的不同方面的许多其它变化，为了简明它们没有在细节中提供。因此，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何省略、修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。