电池包的防盗系统、电池组件、电动车辆的制作方法

本实用新型涉及电动车辆技术领域，具体而言，涉及一种电池包的防盗系统、电池组件、电动车辆。

背景技术：

二次电池又称为充电电池或蓄电池，是指在电池放电后可通过充电的方式使活性物质激活而继续使用的电池。目前市场上主要充电电池有“镍氢”、“镍镉”、“铅酸(铅蓄电池)”、“锂离子(包括锂电池和锂离子聚合物电池)”等。在科技飞速发展的大时代背景下，二次电池广泛应用于手提电脑、移动电话、便携式摄像机等高科技电子装置中，并且，随着能源危机背景下新能源汽车的飞速发展，二次电池还广泛地用作汽车中的电池包。二次电池作为电动车辆的核心部件，具有很高的科技含量，造价高昂。因此，电动车辆的电池包，特别是体积、重量较小的便携式电池包，容易被盗。由于盗贼的盗窃方法和手段也层出不穷，盗窃的工具也现代化，传统的防盗方式已经不适应目前的防盗需求。因此，急需研发一种对于电动车辆电池包而言，切实有效的防盗手段。

相关技术中，一种防盗方式为机械防盗，大多采用各种机械锁具、电子-机械锁具，将电动车辆的电池包锁定、固定在车辆上。此种防盗方式的缺点是机械锁具、电子-机械锁具容易被破解，并且需要许多额外的机械、电子部件，增加车辆制造成本；再一种防盗方式为机械锁具与防盗报警结合，通过机械锁具将电池包锁定于车辆上，当机械锁具遭遇破解或者暴力破坏时，防盗报警装置发出报警信号，例如鸣笛、闪光等，此种防盗方式存在的缺点是机械锁具容易被破解，而防盗报警也容易被无效掉，例如先切断防盗报警的电源，再破解机械锁具。上述的防盗方式均不能对电动车辆的电池进行有效地防盗。

技术实现要素：

为了解决电池包的防盗方式简单且易被破解，以及被盗后不易追踪找回等问题，本实用新型的一个目的提出了一种电池包的防盗系统。

本实用新型的再一个目的还提出了一种电池组件。

本实用新型的又一个目的还提出了一种电动车辆。

有鉴于此，根据本实用新型的一个目的，本实用新型提出一种电池包的防盗系统，用于电动车辆，电池包的防盗系统包括：认证装置，用于基于输入的身份信息进行认证；锁定装置，与认证装置相连接，在认证未通过时，对电池包进行锁定；其中，锁定装置包括：连接部，设置在电池包上；安装部，设置在电动车辆上，安装部与连接部配合安装将电池包与电动车辆相连接。

根据本实用新型提供的一种电池包的防盗系统，通过设置有认证装置，将电池包从电动车辆上取下需要通过认证装置的认证；进一步地设置有锁定装置，与认证装置配合使用，当未通过认证装置的认证时，锁定装置将电池锁定在车辆上，起到了双重防盗的作用；再进一步地，锁定装置包括设置在电池包上的连接部，及与所述连接部配合安装的安装部，安装部设置在电动车辆上，当认证装置未通过用户的认证时，系统给锁定装置的一个信号或者系统对锁定装置与认证装置进行设定，一旦认证装置发出未通过认证的信号，锁定装置自动锁死，电池包被牢固地锁定在电动车辆上，实现了对电池包的有效防盗。本实用新型提供的电池包的防盗系统，与传统的防盗系统相比，通过将认证装置、锁定装置结合在一起，为电池提供双重保护。首先是认证装置，通过了认证装置的认证，才可以顺利的将电池包取下；其次是锁定装置，将电池包与电动车辆是相连接，认证通过则可顺利取下，若未通过锁定装置将电池包锁定在电动车辆上；进一步地，在未通过认证的状态下，还可以发出报警提示，进一步地保证了电池包的安全性，不易被盗。

本实用新型提供的上述实施例中的电池包的防盗系统还可以具有如下附加技术特征：

进一步地，所述电池包的防盗系统还包括：定位装置，置于所述电池包的预设位置，用于监测所述电池包所处的位置信息；通信装置，与所述定位装置相连接，用于传输所述电池包的位置信息。

进一步地，所述电池包的防盗系统还包括：微处理器，与所述认证装置连接，用于在认证未通过且所述电池包被取出的情况下，生成控制指令，其中，所述控制指令用于控制所述通信装置输出所述位置信息。

进一步地，所述电池包的防盗系统还包括：辅助电源，与所述定位装置和所述通信装置均相连接，用于向所述定位装置和所述通信装置提供电能。

进一步地，所述定位装置和/或所述通信装置与所述辅助电源集成在一起，置于所述电池包内部的预设位置。

进一步地，所述电池包的防盗系统还包括：充电电路，连接在所述电池包和所述辅助电源之间；微处理器，与所述辅助电源连接，用于在所述辅助电源的电量满足第一预设条件时，发出控制所述充电电路向所述辅助电源充电的控制指令。

进一步地，所述电池包的防盗系统还包括：充电电路，连接在所述电池包和所述辅助电源之间；微处理器，与所述电池包连接，用于在所述电池包的电量满足第二预设条件时，发出控制所述充电电路向所述电池包充电的控制指令。

进一步地，所述电池包的防盗系统还包括：天线，与所述定位装置和/或所述通信装置相连接，用于加强所述定位装置和/或所述通信装置的信号强度。

进一步地，所述定位装置与所述通信装置为集成的无线通信装置。

进一步地，所述认证装置为以下至少之一：指纹认证装置、密码认证装置、人脸认证装置、视网膜认证装置、语音认证装置。

进一步地，所述连接部和所述安装部中的一个上设置有连接柱，所述连接部和所述安装部中的另一个上设置有与所述连接柱配合安装的连接孔。

进一步地，所述电池包的防盗系统还包括：报警装置，用于发出警报；其中，当未通过所述认证装置的认证时，所述报警装置发出警报。

进一步地，所述电池包的防盗系统还包括：发电装置，用于给所述定位装置、所述通信装置供电。

进一步地，所述发电装置为太阳能面板或风机。

根据本实用新型的再一个目的，还提出了一种电池组件，包括电池包及上述任一技术方案所述的电池包的防盗系统，所述电池包的防盗系统用于对所述电池包进行防盗。

本实用新型的提供的电池组件，通过将认证装置、锁定装置、定位装置、通信装置结合在一起，为电池包提供多重保护。首先是认证装置、锁定装置为电池提供第一个层次的防护，未经过认证，电池包被锁定装置锁定在电动车辆上，非认证的用户无法取下；其次，即使通过其他方式例如暴力破坏取下电池包，定位装置、通信装置不断地将电池包的位置信息发送至服务器或者用户手机，这是对电池包的第二层防护。并且，与单纯的基于GPS位置信息的防盗系统相比，基于通信装置和定位装置的电池包防盗系统的优势在于，很多室内场所没有GPS信号或者GPS信号很弱，但是只要该室内场所有无线连接信号例如WiFi网络等，基于通信装置的电池包防盗系统依然能够定位并发挥作用，因而结合了GPS和无线通信的优势，无论电池包处于室内还是室外，都能够被追踪到。进一步地，设计隐藏式的定位装置和通信装置，通过定位装置和通信装置向用户终端发送位置信号，追踪电池位置，不容易被发现，不易被拆解，保证了用户的财产安全，提升了用户的使用满意度。

本实用新型提供的上述实施例中的电池组件还可以具有如下附加技术特征：

进一步地，所述电池包包括：电池包壳体；至少一个单体电池，均匀分布在电池包壳体内。

进一步地，当所述电池包的防盗系统包括定位装置和通信装置时，所述定位装置和/或所述通信装置设置在所述电池包壳体内侧壁上或所述电池包壳体外侧壁上。

进一步地，当所述电池包的防盗系统包括定位装置和通信装置时，所述定位装置和/或所述通信装置系统设置在电池包内，位于所述电池包壳体内填充的硅胶中，被所述硅胶包裹。

进一步地，所述电池组件，还包括：电池底座，所述电池包设置在所述电池底座上；所述锁定装置设置在所述电池底座上，所述电池包通过所述锁定装置与所述电池底座相连接。

根据本实用新型的又一个目的，还提出了一种电动车辆，包括上述任一技术方案所述的电池包的防盗系统；或上述任一技术方案所述的电池组件。

本实用新型的又一个目的提供的电动车辆，因包括第一方面实施例所述的电池包的防盗系统或所述第二方面实施例所述的电池组件，因此具有所述电池包的防盗系统和所述电池组件的全部有益效果。通过设置电池包的防盗系统实现对电动车辆的电池包的多重防盗，进一步地，通过设置定位装置和通信装置，实现了对被盗电池包的追踪，有效的维护了用户的财产；进一步地，通过设置辅助电源，保证了通信装置和定位装置的正常运行，同时，还可以将辅助电源与通信和定位装置进行集成，且隐藏安装在电池包内，不易发现和拆解；进一步地，还可以设置报警装置和发电装置，实现对电池包的全方位防盗，保证了用户的财产安全，提升了用户的使用满意度。

进一步地，所述电池包的防盗系统的认证装置的设置位置包括以下至少一处：所述电池包、所述电动车辆的车门把手、所述电动车辆的方向盘、所述电动车辆的后视镜。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述部分中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1示出本实用新型第一个实施例电池包的防盗系统的结构框图；

图2示出本实用新型第二个实施例电池包的防盗系统的结构框图；

图3示出本实用新型第三个个实施例电池包的防盗系统的结构框图；

图4示出本实用新型第四个个实施例电池包的防盗系统的结构框图；

图5示出本实用新型第五个个实施例电池包的防盗系统的结构框图；

图6示出本实用新型第六个实施例电池包的防盗系统的结构框图；

图7示出本实用新型第七个实施例电池包的防盗系统的结构框图；

图8示出本实用新型第八个实施例电池包的防盗系统的结构框图；

图9示出本实用新型第九个实施例电池包的防盗系统的结构框图；

图10示出本实用新型第十个实施例电池包的防盗系统的结构框图；

图11示出本实用新型第十一个实施例电池包的防盗系统的结构框图；

图12示出本实用新型第十二个实施例电池包的防盗系统的结构框图；

图13示出本实用新型第一个实施例电池组件的结构示意图；

图14示出本实用新型第二个实施例电池组件的结构示意图；

图15示出了图14所示电池组件的电池底座结构示意图；

图16示出了图15所示电池组件的连接部结构示意图；

图17示出了图15所示电池组件的安装部结构示意图；

图18示出了图15所示电池组件的锁定机构结构示意图。

其中，图13至图18中附图标记与部件名称之间的对应关系为：

1电池包，102电池包壳体，104单体电池，100无线通信装置，20锁定装置，2电池底座，22连接部，24安装部，222立柱，224连接孔，226定位柱，228安装孔，230插孔，232插柱，234凸起结构，236滑槽结构，242凹槽，244连接柱，246定位孔，248安装柱，250通孔，26锁定螺钉，28弹簧。

具体实施方式

为了能够更清楚地理解本实用新型的上述目的、特征和优点，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进行进一步的详细描述。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是，本实用新型还可以采用其他不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本实用新型的保护范围并不受下面公开的具体实施例的限制。

根据本实用新型一些实施例所述电池包的防盗系统。

图1是根据本实用新型的一个实施例提出的一种电池包的防盗系统的示意图，如图1所示，该电池包的防盗系统包括：认证装置10、锁定装置20。

认证装置10，用于基于输入的身份信息认证；

锁定装置20，用于与认证装置10相连接，在认证未通过时，对电池包进行锁定；

其中，锁定装置20包括：连接部，设置在电池包上；安装部，设置在电动车辆上，安装部与连接部配合安装将电池包与电动车辆相连接。

在该实施例中，通过认证装置10的认证原理是获取输入的身份信息，将获取的身份信息与预设在认证装置10中的电动车辆的用户的身份信息进行比对，当比对的结果不一致时，则判断输入的身份信息为非用户，进而触发锁定装置20，将电池包锁定在电动车辆上，当比对的结构一致时，则判断输入的身份信息为用户，用户可以顺利将电池包取下；进一步地，认证装置10获取输入的身份信息的方式可以有很多种，例如，指纹认证、人脸认证、语音认证，视网膜认证，为了更准确的判断输入的身份信息，认证信息还可以是上述认证信息的组合，例如，指纹和人脸的组合，当指纹认证通过后，再进行人脸信息的认证，二者都通过后，才可以解锁电池包；具体实施中，当然还可以是指纹和语音的组合、人脸和语音的组合等等，并不局限以此，通过认证装置10可以实现对电池包的一重保护，通过设置多重认证方式，更精确地对输入的身份信息进行判断。

通过锁定装置20与认证装置10配合使用，当未通过认证装置10的认证时，锁定装置20被触发，将电池包锁定在车辆上，起到了双重防盗的作用；进一步地，锁定装置20可以为机械式锁定装置20、电子式锁定装置20、及电子机械式锁定装置20，并不局限于此。进一步地，锁定装置20包括设置在电池包上的连接部，及与所述连接部配合安装的安装部，安装部设置在电动车辆上，当认证装置10未通过用户的认证时，系统给锁定装置20的一个信号或者系统对锁定装置20与认证装置10进行设定，一旦认证装置10发出未通过认证的信号，锁定装置20自动锁死，电池包被牢固地锁定在电动车辆上，实现了对电池包的有效防盗。本实用新型提供的电池包的防盗系统，与传统的防盗系统相比，通过将认证装置10、锁定装置20结合在一起，为电池提供双重保护。首先是认证装置10，通过了认证装置10的认证，才可以顺利的将电池包取下；其次是锁定装置20，将电池包与电动车辆是相连接，认证通过则可顺利取下，若未通过将锁定装置20将电池包锁定在电动车辆上；进一步地，在未通过认证的状态下，还可以发出报警提示，进一步地保证了电池包的安全性，不易被盗。

进一步地，锁定装置20提供电池包与电动车辆连接的接口，具体可以包括通信信号连接接口和高压电路连接接口，信号连接接口用于接收信号，当验证未通过时，收到认证未通过的信号，将电池包锁定在电动车辆上，起到了防盗的作用；高压电路接口可以与电池包的主电源和辅助电源相连接，用于给防盗系统供电，保证防盗系统的持续运行。

图2是根据本实用新型的再一个实施例的一种电池包用的防盗系统的示意图，防盗系统基于服务器或用户终端。如图2所示，该电池包用的防盗系统包括：认证装置10、锁定装置20、定位装置30、通信装置40、微处理器50。

在该实施例中，微处理器50的功能是接收和处理其他模块的信息。微处理器50可以是任何具有信息收集和处理能力的芯片，例如所述微处理器50可以是微控制单元(Microcontroller Unit；MCU，又称单片微型计算机(Single Chip Microcomputer)或者单片机)。注意图2上用线段表示了各模块与微处理器50的连接，但模块之间的连接并不限于此，例如在图2至图12示出的实施方式中，主电源60和辅助电源70均可以与所有其他模块相连接，以向所有其他模块供电，需要注意的是，图3至图12未示出所有的连接关系。服务器或用户终端负责监测电池所处的位置信息以及将电池位置等信息发送到服务器或用户终端。

通过无线通信进行定位的原理是通过搜索到的无线信号接入网络，并把该无线信号所附带的信息发送给服务器或用户终端。由于探测到的无线信号一般都是物理位置与其邻近的设备(例如无线通信基站/公用移动通信基站或者局域网WiFi等，公用移动通信基站包括2G、3G、4G网络)，因此微处理器50通过提供该无线信号的设备的位置，即可知道该电池包的所在位置。当能够探测到多个无线信号源的时候，例如可以通过所有无线信号接入网络，而将所有能够连接的无线信号信息都发送给服务器或用户终端，服务器或用户终端通过上述多个无线信号源的位置，可以更加准确地对电池包进行定位。由此，基于无线方式的监控系统不太受环境的限制，无论室内室外场所，只要能够连接无线网络之处，均可以对电池包进行定位。很多室内场所没有GPS信号或者GPS信号很弱，而只要该室内场所有无线连接信号例如WiFi网络等，基于无线方式的防盗系统依然能够定位并发挥作用。

进一步地，通过将定位装置30内置在动力电池的预定位置的空间内，定位装置30监电池包的位置信息，并通过通信装置40向绑定的终端输出位置信息，这样，绑定的终端就获得了电池包的位置信息，解决了现有技术中无法监控电池包的技术问题，达到了监控电池包的位置的技术效果。

进一步地，如图3所示，具体实施中，定位装置30可以为GPS装置，无线通信装置100包括：GPS模块和通信模块，其中，GPS模块负责监测电池所处的位置信息，通信模块则负责将电池位置等信息发送到服务器或用户终端。认证装置10负责对用户进行认证，例如可以是指纹认证，也可以是密码认证，或者视网膜认证等等，认证通过后，用户再将电池从电动车辆上取下，若未通过认证装置10的认证，即从电动车辆上取下电池，则微处理器50将从GPS模块处获得的电池位置信息，不断地通过通信模块发送至服务器或用户终端(例如智能手机)上，便于用户或公安机关追踪被盗电池。

进一步地，如图4所示，定位装置30和通信装置40为集成的无线通信装置100，无线通信模块负责监测电池所处的位置信息，并负责将电池位置等信息发送到服务器或用户终端。通过无线通信模块对电池位置进行定位的原理是，无线通信模块不断寻找能够接入网络的无线信号，通过搜索到的无线信号接入网络，并把该无线信号所附带的信息发送给服务器或用户终端。由于无线通信模块能够探测到的无线信号一般都是物理位置与其邻近的设备(例如无线通信基站/公用移动通信基站或者局域网WiFi等，公用移动通信基站包括2G、3G、4G网络)，因此通过提供该无线信号的设备的位置，即可知道该被盗电池的物理位置。当无线通信模块能够探测到多个无线信号源的时候，例如可以通过所有无线信号接入网络，而将所有能够连接的无线信号信息都发送给服务器或用户终端，服务器或用户终端通过上述多个无线信号源的位置，可以更加准确地对被盗电池进行定位。由此，基于无线通信网络的监控系统不太受环境的限制，无论室内室外场所，只要能够连接无线网络之处，均可以对电池进行定位。

在图6至图11所示出的实施例中，定位装置与通信装置为集成的无线通信装置。

图5是根据本实用新型的又一个实施例的一种电池包用的防盗系统的示意图，防盗系统基于服务器或用户终端。如图5所示，该电池包用的防盗系统包括：认证装置10、锁定装置20、定位装置30、通信装置40、微处理器50、主电源60、辅助电源70。

其中，电动车辆的动力电池作为整体的主电源60，当主电源60电力充足时，由主电源60向其他模块供电；当主电源60电力不足时，由辅助电源70向其他模块供电。当然，为节省电力，以及为了延长位置跟踪的时间，辅助电源70例如可以只为核心部件供电，比如辅助电源70只为GPS模块和通信模块供电，保证能够将电池的位置信息发送出来即可。

图6是根据本实用新型的又一个实施例的一种电池包用的防盗系统的示意图，防盗系统基于服务器或用户终端，定位装置30和通信装置40为集成的无线通信装置100。如图6所示，该电池包用的防盗系统包括：认证装置10、锁定装置20、微处理器50、无线通信装置100、主电源60、与无线通信装置100集成在一起的辅助电源70。

在该实施例中，通过将无线通信装置100与辅助电源70装置集成一体，一方面，减少了部件数量，降低了制造成本；一方面，定位装置30或者通信装置40与辅助集成，一起埋藏于电池组件内，即使拆解开电池包包外壳，也无法发现、破坏无线通信装置100，且一旦其切断了主电源60装置向无线通信装置100供电的电路，无线通信装置100依然可以通过辅助电源70装置的供电正常工作。一方面，减少了部件数量，降低了制造成本；一方面，隐藏于电池内部，不易被发现，进一步保证了防盗系统的可靠性。

通过将无线通信装置与备用电池集成，一起埋藏于硅胶中，即使拆解开动力电池包外壳，也无法发现、破坏无线通信装置，追踪方式更加隐蔽而不易破坏。

具体实施例中，如图7所示，通过将辅助电源70与定位装置30集成在一起，一方面减少一个部件，节省了制造成本；另一方面，将辅助电源70与定位装置30集成在一起，辅助电源70更加隐蔽而不易被发现。电池被盗后，盗贼打开电池外壳，能够明显观察到的只有主电源60向定位装置30供电的电路，而不容易发现与定位装置30集成在一起的辅助电源70，即使其切断了主电源60向定位装置30供电的电路，定位装置30依然可以通过辅助电源70的供电正常工作。同样的道理，还可以将辅助电源70与通信装置40集成在一起，并一起隐藏在电池包中(图中未示出)。

图8是根据本实用新型的又一个实施例的一种电池包用的防盗系统的示意图，防盗系统基于服务器或用户终端，定位装置30与通信装置40为集成的无线通信装置100。如图8所示，该电池包用的防盗系统包括：认证装置10、锁定装置20、微处理器50、无线通信装置100、主电源60、辅助电源70，其中，主电源60和辅助电源70之间设置有充电电路，可实现相互间的充电。

在该实施例中，通过设置充电电路，将主电源60装置和辅助电源70装置相连接，实现主电源60装置和辅助电源70装置之间进行相互充电。主电源60装置的容量大大超过辅助电源70装置的容量，而且主电源60装置经常连接充电电路进行充电，故一般情况下，由主电源60装置向辅助电源70装置充电；紧急情况下，主电源60装置电量严重不足，可能对电池造成损伤时，也可以由辅助电源70装置向主电源60装置充电，以避免主电源60装置可能造成的损伤。通过在微处理器50中设置指令，例如当辅助电源70装置充电量不足(例如：SOC<50、SOC<40、SOC<30、SOC<20)时，微处理器50发出指令，控制主电源60装置向辅助电源70装置充电。当主电源60装置充电量不足(例如：SOC<7、SOC<5、SOC<3、SOC<2)时，微处理器50发出指令，控制辅助电源70装置向主电源60装置充电，以避免主电源60装置可能造成的损伤，提高了防盗系统的可靠性。

具体实施例中，无线通信装置100可以同时与主电源60和辅助电源70相连接，当其中的一个电源出现电量不足或电量耗尽时，自动由另外一个电源持续供电，这样即使在主电源60被破坏掉的情况下，无线通信模块还是可以通过隐藏的辅助电源70进行供电，保证了无线通信装置100的持续工作，实现对电池包的长期追踪。

图9是根据本实用新型的又一个实施例的一种电池包用的防盗系统的示意图，防盗系统基于服务器或用户终端，定位装置30和通信装置40为集成的无线通信装置100。如图9所示，该电池包用的防盗系统包括：认证装置10、锁定装置20、微处理器50、无线通信装置100、主电源60、辅助电源70、天线80。

在该实施例中，通过设置天线80，与无线通信装置100相连接，增强了无线通信装置100的信号强度，便于更加准确地对电池进行定位。具体实施中，防盗系统在通信装置40和定位装置30上分别增加了天线80，增强了通信装置40和定位装置30的信号强度，便于更加准确地对电池进行定位。天线80的形式不做限制，可以是外置的，也可以是内置的。优选内置在电池壳体内，不容易被发现和拆解。当电池壳体为金属材质时，也可以直接利用电池金属外壳作为天线80。

图10是根据本实用新型的又一个实施例的一种电池包用的防盗系统的示意图，防盗系统基于服务器或用户终端，定位装置30与通信装置40为集成的无线通信装置100。如图10所示，该电池包用的防盗系统包括：认证装置10、锁定装置20、微处理器50、无线通信装置100、主电源60、辅助电源70、报警装置90。

在该实施例中，防盗系统增加报警装置90，报警装置90的作用在于若未通过认证装置10的认证，即从电动车辆上取下电池，则报警装置90首先会发出警报，警报的形式例如可以是蜂鸣器发出的警报声，或者警示灯发出的闪光等；同时，微处理器50开始将从无线通信装置100处获得的电池位置信息，不断地通过无线通信装置100发送至服务器或用户终端(例如智能手机)上，便于用户或公安机关追踪被盗电池。盗贼首先会想到破坏或者拆解掉报警装置90，但随后无线通信装置100位置信息的不断发送却不容易察觉，因此报警装置90的一个新的作用是吸引盗贼的注意力，从另一方面对无线通信装置100进行了更深入地隐蔽。

图11是根据本实用新型的又一个实施例的一种电池包用的防盗系统的示意图，防盗系统基于服务器或用户终端，定位装置30和通信装置40为集成的无线通信装置100。如图11所示，该电池包用的防盗系统包括：认证装置10、锁定装置20、微处理器50、无线通信装置100、主电源60、辅助电源70、发电装置110。

在该实施例中，通过设置发电装置110，当主电源60装置、辅助电源70装置的电量均已耗尽时，即可通过发电装置110向核心部件如GPS装置、无线通信装置100和微处理器50装置供电，能够继续追踪电池位置，进一步提高了防盗系统的可靠性。进一步地，发电装置110可以为太阳能面板或风机，并不局限于此。通过太阳能面板和风机发电，进一步地保证了了电源装置的储备用电，保证了电动车辆的运行的可靠性，同时，节能环保，降低能耗。

具体实施中，如图12所示，发电装置110为太阳能面板，当防盗系统的电池包被盗后较长时间未被追回，此时主电源60、辅助电源70的电量可能均已耗尽，此时即可通过太阳能面板向核心部件如定位装置30、通信装置40和微处理器50装置供电，因而能够继续追踪电池位置。由于太阳能面板供电能力一般较小，同时受天气限制也不能一天24小时持续工作，最后考虑到隐蔽性，太阳能面板只能在隐蔽处设置较小面积，因此太阳能面板一般不能持续供电，可以设置为在满足条件(例如有足够的太阳辐射)的情况下供电，断续地将电池位置信息发送至服务器或者用户终端上，同样能达到追踪电池的目的。

根据本实用新型的一个实施例还提出了一种电池组件1，包括电池包10及上述任一实施例所述的电池包的防盗系统，电池包的防盗系统用于对所述电池包进行防盗。

本实用新型的提供的电池组件1，通过将认证装置、连接及锁定装置122、GPS装置、无线通信装置结合在一起，为电池提供多重保护。首先是认证装置、连接及锁定装置122为电池提供第一个层次的防护，未经过认证，电池被连接及锁定装置122锁定在电动车辆上，非认证的用户无法取下；其次，即使通过其他方式例如暴力破坏取下电池，GPS装置、无线通信装置不断将电池位置信息发送服务器或者用户手机，这是对电池的第二层防护。并且，与单纯的基于GPS位置信息的防盗系统相比，基于无线通信装置和GPS装置的电池防盗系统的优势在于，很多室内场所没有GPS信号或者GPS信号很弱，但是只要该室内场所有无线连接信号例如WiFi网络等，基于无线通信装置的电池防盗系统依然能够定位并发挥作用，因而结合了GPS和无线通信的优势，无论电池处于室内还是室外，都能够被追踪到。进一步地，设计隐藏式的GPS装置和无线通信装置，通过GPS装置和无线通信装置向用户终端发送位置信号，追踪电池位置，不容易被发现，不易被拆解。通过将GPS装置或无线通信装置与辅助电源装置集成一体，一方面，减少了部件数量，降低了制造成本；一方面，GPS装置或者无线通信装置与备用电池集成，一起埋藏于电池组件1内，即使拆解开电池包包10外壳，也无法发现、破坏GPS装置和无线通信装置，且一旦其切断了主电源装置向GPS装置或无线通信装置供电的电路，GPS装置或无线通信装置依然可以通过辅助电源装置的供电正常工作。进一步地，辅助电源装置也可以与无线通信装置、GPS装置三者可以集成在一起，一方面，减少了部件数量，降低了制造成本；一方面，隐藏于电池内部，不易被发现，进一步保证了连接、锁定及防盗系统的可靠性。进一步地，通过设置发电装置，即使在主电源装置和辅助电源装置电力均已耗尽的情况下，依然可以保持对核心装置的供电，持续报告电池位置，为电动车辆电池包10提供全方位防盗，保证了用户的财产安全，提升了用户的使用满意度。

图13是根据本实用新型的又一个实施例的电池组件的结构示意图，如图13所示，该电池组件的电池包1包括：电池包壳体102、至少一个单体电池104。

在该实施例中，至少一个单体电池104均匀分布在电池包壳体102内，其中，电池包的防盗系统包括定位装置和通信装置，通过将定位装置和/或通信装置设置在电池包壳体102内侧壁上或电池包壳体外侧壁上，避免被发现进行拆解，保证了电池组件的安全，避免被盗；进一步地，电池包壳体102的侧壁上设置有多个凸起或者凹槽，将电池包的防盗系统的无线通信装置100设置在电池包壳体102的内壁上或外壁上，安装、拆卸方便维修，且有利于隐藏，不易被发现，提高了电池组件的安全性，避免被盗。

进一步地，通过在至少一个单体电池104之间填充硅胶，一方面，填筑散热硅胶，以保证电池内部产生的热量能有效散发出去；一方面，还可以将定位装置和/或通信装置埋藏于硅胶之中，更加有利于隐藏，不易被发现，保证了电池组件安全。

进一步地，至少一个单体电池104采用圆柱形电池，且圆柱形电池均匀分布在电池包壳体102内，圆柱形电池的半径为R；相邻圆柱形电池之间的距离为0.2R至0.3R，保证了电池组件1的散热效果，延长了电池的使用寿命。进一步地，通过将电池包壳体104设置为金属壳体，金属壳体可以起到天线的作用，增强了无线通信装置100的信号强度，进一步提升了防盗系统的使用性能。

具体实施例中，如图13所示电池包1的截面图，单体电池104可以选择为18650型圆柱形电池，单体电池104等间距排布在电池包壳体102内部，为保证散热效果，相邻单体电池104之间的距离不能太小。以圆柱形电池为例，电池截面半径为R，则相邻单体电池104之间的距离为0.2R至0.3R。例如，18650电池直径为18mm，长度为65mm，因而例如相邻电池之间的距离可以设置为0.2mm-3mm，优选地为2mm；又例如，26650单体电池直径为26mm，长度为65mm，因而相邻电池之间的距离可以设置为3mm至4mm。单体电池104之间的空间可以填筑散热硅胶，以保证电池内部产生的热量能有效地散发出去。电动车辆电池包1用防盗系统的无线通信装置100可以设置在单体电池104之间的空间位置处，当单体电池104之间填筑了散热硅胶时，无线通信装置100被散热硅胶包裹，更加有利于隐藏各个装置。

如图14至图18所示，锁定装置20包括了设置在电池包1上的连接部202，以及与连接部22配合安装的安装部24，安装部24设置在电动车辆的上的电池底座2上，通过安装部24与连接部22将电池包1安装到电动车辆上，若认证未通过，则锁定装置20锁定，无法将电池包1从车辆上取下，保证了电池包1的安全。

进一步地，如图16和图17所示，通过在连接部22和安装部24上设置有配合安装的连接柱244和连接孔224，安装电池包1时，将连接柱244插入连接孔224中，形成有效地电连接。具体实施中，连接柱244设置在连接部上，连接孔224设置在安装部上；或者，连接柱244设置在安装部上，连接孔224设置在连接部上。

进一步地，如图16和图17所示，连接部22和安装部24上设置有立柱222和凹槽242，其中，连接柱244设置在凹槽242内，连接孔224设置在立端部，通过将连接柱244设置在凹槽242内，连接孔224设置在立柱222上，起到限位和定位的作用，使得连接部与安装部的连接更快捷、稳定性更高。具体实施中，立柱222可以设置在连接部上，凹槽242设置在安装部上；或者，立柱222设置在安装部上，凹槽242设置在连接部上。

进一步地，通过在连接部22和安装部24上设置定位柱226和定位槽，方便电池包1的安装，提升了安装效率，同时保证了电池包1的稳定性。进一步地，定位柱226和定位槽的数量为两个，对称分布在连接部22和安装部24上，保证了锁定装置20连接的可靠性。

进一步地，通过在定位柱226的侧壁上设置凸起结构234，在定位槽的侧壁上设置与凸起结构234配合安装的滑槽结构236，对电池包1起到了限位作用，保证了电池包1连接的稳定性和可靠性。进一步地，通过在定位柱226上设置插孔230，在定位槽内设置与插孔230配合安装的插柱232，使得电池包1连接更稳定可靠。

进一步地，通过将连接部22和安装部24上设置有安装柱248和安装孔228，通过安装柱248和安装孔228配合安装将连接部22和安装部24进行固定安装，将电池包1安装在安装部24上，结构简单，方便操作。进一步地，通过设置四个安装柱248和安装孔228，并均匀分布在连接部22和安装部24上，将连接部22和安装部24进行固定安装，保证了连接的可靠性和稳定性。通过在安装部24上设置通孔250，通过螺钉将安装部24安装在电动车辆上的电池底座2上，结构简单，操作方便，通用性较高。

进一步地，如图18所示，通过在连接柱244和连接孔224上设置锁定螺钉26和弹簧28，当未通过认证装置认证时，触发锁定机构，锁定螺钉26和弹簧28配合动作，将电池包1锁定在电动车辆上。锁定机构为包括并不局限于以下至少一种或组合：机械锁定机构、电子锁定机构、电子机械锁定机构。用户可以根据自身需求进行选择和组合，适用范围广，满足不同用户的需求。

根据本实用新型的又一个目的，还提出了一种电动车辆，包括上述任一技术方案所述的电池包的防盗系统；或上述任一技术方案所述的电池组件。

本实用新型的又一个目的提供的电动车辆，因包括第一方面实施例所述的电池包的防盗系统或所述第二方面实施例所述的电池组件，因此具有所述电池包的防盗系统和所述电池组件的全部有益效果。

进一步地，电池包的防盗系统的认证装置的设置位置包括以下至少一处：电池包上、电动车辆的车门把手、电动车辆的方向盘、电动车辆的后视镜。具体实施中，并不局限于此，认证装置可以设置在任何一处方便用户输入认证信息的位置。

在本实用新型中，术语“多个”则指两个或两个以上，除非另有明确的限定。术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语均应做广义理解，例如，“连接”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；“相连”可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本说明书的描述中，术语“一个实施例”、“一些实施例”、“具体实施例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或实例。而且，描述的具体特征、结构、材料或特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。