一种空气悬架的横向稳定杆结构的制作方法

本实用新型涉及空气悬架系统，尤其涉及一种空气悬架的横向稳定杆结构。

背景技术：

目前空气悬架是世界公认、广泛采用的悬架系统之一，对节能减排、建设资源节约型、环境友好型社会意义重大。随着我国对超限超载的从严治理，空气悬架车型是中国货运市场的发展趋势。

空气悬架具有自重轻，提高了整车承载能力；提供卓越的平顺性、操纵稳定性，更有效地保护货物；空气悬架由于气囊的垂直刚度有限，不能提供足够的侧倾刚度，必须附加横向稳定杆来提供额外的侧倾刚度，保证车辆转弯时的稳定性和抗倾覆性；高强度、高质量的零部件延长了使用寿命，提高了整车的性能，减少了维修成本，减少了对路面的冲击力，延长了路面寿命。但现有空气悬架系统对安装布置有着很高的要求，导致很多复合式空气悬架由于空间布置的原因，使横向稳定杆很难布置到合适的位置，而不装横向稳定杆就会导致车辆在颠簸路面或高速转弯时存在车辆横向倾斜等问题。

技术实现要素：

针对背景技术中的问题，本实用新型提出一种空气悬架的横向稳定杆结构，其结构为：所属横向稳定杆结构由横向稳定杆总成、两个横向稳定杆连接臂、两个横向稳定杆上支架、两个横向稳定杆下支架、两个导向臂支架和两个连接臂连接块组成，所述横向稳定杆总成呈“U”形，所述两个横向稳定杆下支架分别与横向稳定杆总成左右两个端部螺栓连接，所述横向稳定杆连接臂的上端与横向稳定杆上支架螺栓连接，所述横向稳定杆总成上套接有两个橡胶轴承，两个橡胶轴承左右对称设置，所述连接臂连接块包设在橡胶轴承的外壁上，所述横向稳定杆连接臂的下端与连接臂连接块螺栓连接，所述导向臂支架与横向稳定杆上支架螺栓连接。

为了便于橡胶轴承的安装，本实用新型还做了如下改进：所述橡胶轴承上端设有开口。

为了避免横向稳定杆连接臂在与横向稳定杆上支架和连接臂连接块直接连接造成由于摩擦产生磨损，本实用新型还做了如下改进：所述横向稳定杆连接臂的上端为一轴向设置的圆管，所述圆管中间设置有橡胶衬套，所述横向稳定杆连接臂的下端为一矩形平板，所述平板的下端设置有矩形凹槽，所述橡胶轴承的上端可卡接于凹槽内。

为了是横向稳定杆连接臂在与连接臂连接块连接固定时更匹配横向稳定杆总成的结构，本实用新型还做了如下改进：所述连接臂连接块呈半圆弧状，所述连接臂连接块两侧端部设置有向外的翻边，所述两侧的翻边上均设有两个螺栓孔。

本实用新型的有益效果是：本实用新型的结构增强了车架的强度，增强了汽车的横向稳定性。

附图说明

附图1为本实用新型结构示意图；

附图2为连接臂连接块结构示意图；

附图3为横向稳定杆连接臂结构示意图；

附图中各个标记分别为：横向稳定杆总成1、横向稳定杆连接臂2、横向稳定杆上支架3、横向稳定杆下支架4、导向臂支架5、连接臂连接块6。

具体实施方式

一种空气悬架的横向稳定杆结构，其结构为：所属横向稳定杆结构由横向稳定杆总成1、两个横向稳定杆连接臂2、两个横向稳定杆上支架3、两个横向稳定杆下支架4、两个导向臂支架5和两个连接臂连接块6组成，所述横向稳定杆总成1呈“U”形，所述两个横向稳定杆下支架4分别与横向稳定杆总成1左右两个端部螺栓连接，所述横向稳定杆连接臂2的上端与横向稳定杆上支架3螺栓连接，所述横向稳定杆总成1上套接有两个橡胶轴承，两个橡胶轴承左右对称设置，所述连接臂连接块6包设在橡胶轴承的外壁上，所述横向稳定杆连接臂 2的下端与连接臂连接块6螺栓连接，所述导向臂支架5与横向稳定杆上支架3螺栓连接。

进一步地，述橡胶轴承上端设有开口。

进一步地，所述横向稳定杆连接臂2的上端为一轴向设置的圆管，所述圆管中间设置有橡胶衬套，所述横向稳定杆连接臂2的下端为一矩形平板，所述平板的下端设置有矩形凹槽，所述橡胶轴承的上端可卡接于凹槽内。

进一步地，所述连接臂连接块6半圆弧状，所述连接臂连接块6两侧端部设置有向外的翻边。