一种电气化铁路接触网定位环，属于有轨电车供电接触网技术领域。
背景技术：
铁路接触网是向电力机车提供电能的重要设施，在铁路接触网中，为了使电力机车上方的受电弓在运行中与供电线良好的接触，需要将供电线按照受电弓的运行要求进行定位，这种对供电线进行定位的装置称为定位装置。定位装置一般由定位环、定位器、定位线夹组成，定位环安装在固定杆上，定位器一端可转动的安装在定位环上，另一端安装定位线夹，定位线夹固定供电线。电力机车上的受电弓在列车的行驶过程中与供电线接触获得电源。
在现有技术中，定位环一般采用抱箍的形式，在固定环的内圈一般采用与固定杆相配合的圆弧形设计，因此当抱箍合拢之后，抱箍的内圈与固定杆之间为面接触，因此抱箍与固定杆之间的受力面积较大，受力较为分散，因此容易因摩擦力不够大而出现打滑的情况，因此存在较大的安全隐患。
技术实现要素：
本实用新型要解决的技术问题是：克服现有技术的不足，提供一种电气化铁路接触网定位环，从中穿过的固定杆与左右两侧的主抱箍和副抱箍内圈之间为线接触，从而使锁紧时受力更为集中，大大增加了主抱箍和副抱箍与固定杆之间的摩擦力，更有效的避免了主抱箍和副抱箍与固定杆之间出现打滑松脱。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：该电气化铁路接触网定位环，包括主抱箍和副抱箍，固定杆从主抱箍和副抱箍之间穿过并由主抱箍和副抱箍实现锁紧，其特征在于：所述的主抱箍和副抱箍上端铰接，下端形成可开合的开口端，主抱箍和副抱箍的内圈与从中穿过的固定杆之间为线接触，还设置有用于将开口端锁紧的锁紧件。
优选的，所述的主抱箍包括截面为梯形的主抱箍本体，在主抱箍本体的上边沿固定有用于与副抱箍铰接的铰接机构，在主抱箍本体的下边沿设置有固定板，在该固定板上开设有与所述的锁紧件配合的主锁紧孔。
优选的，所述的铰接机构包括垂直固定在主抱箍本体上边沿两端的两块主铰接板，在两块主铰接板的中部分别开设有一个主铰接孔，两块主铰接板之间间隔形成与副铰接板配合的铰接安装孔。
优选的，在所述的两个主铰接板的上端设置有一个同时连接两个主铰接板的连接板，在该连接板中部开设有导线固定孔。
优选的，在所述的固定板上还设置有位于主锁紧孔下方的挂环。
优选的，在所述的主抱箍本体的外侧面的左右两端还分别设置有一条用于提高主抱箍本体强度的主抱箍加强筋。
优选的，所述的副抱箍包括截面为梯形的副抱箍本体，在副抱箍本体的上边沿固定有用于与主抱箍铰接的副铰接板，在副抱箍主体的下边沿向下延伸形成竖直的延长段，在该延长段的中部开设有与所述的锁紧件配合的副锁紧孔。
优选的，所述的副铰接板垂直固定在副抱箍主体上边沿的中部，在副铰接板的中部开设有副铰接孔。
优选的，在所述的副抱箍本体的外侧面的左右两端还分别设置有一条用于提高副抱箍本体强度的副抱箍加强筋。
与现有技术相比，本实用新型所具有的有益效果是：
1、在本电气化铁路接触网定位环中，从中穿过的固定杆与左右两侧的主抱箍和副抱箍内圈之间为线接触，从而使锁紧时受力更为集中，大大增加了主抱箍和副抱箍与固定杆之间的摩擦力，更有效的避免了主抱箍和副抱箍与固定杆之间出现打滑松脱。
2、通过在主抱箍上方设置两块主铰接板并在主铰接板之间形成铰接安装孔，因此副抱箍在与主抱箍交接时，结构更为稳定。
3、通过导线固定孔，方便定位环与定位装置中的定位器通过导线进行连接。
4、在本定位环的下端设置有挂环，方便定位装置中的定位器通过挂环实现与本定位环的挂接。
5、在主抱箍和副抱箍的外部设置有加强筋，大大提高了主抱箍和副抱箍的强度。
附图说明
图1为电气化铁路接触网定位环安装正视图。
图2为电气化铁路接触网定位环安装左视图。
图3为电气化铁路接触网定位环主抱箍正视图。
图4为电气化铁路接触网定位环主抱箍左视图。
图5为电气化铁路接触网定位环主抱箍正视图。
图6为电气化铁路接触网定位环副抱箍左视图。
其中：1、导线固定孔 2、连接铆钉 3、固定杆 4、锁紧件 5、挂环 6、副抱箍 7、主抱箍 8、主铰接板 9、铰接安装孔 10、主铰接孔 11、主抱箍加强筋 12、主抱箍本体 13、主锁紧孔 14、副铰接板 15、副铰接孔 16、副抱箍本体 17、副抱箍加强筋 18、副锁紧孔。
具体实施方式
图1~6是本实用新型的最佳实施例，下面结合附图1~6对本实用新型做进一步说明。
如图1~2所示，电气化铁路接触网定位环（以下简称定位环），包括主抱箍7和副抱箍6，主抱箍7和副抱箍6的上端通过连接铆钉2铰接与一处，主抱箍7与副抱箍6的下端配合形成开口端，主抱箍7和副抱箍6的下端张开之后将固定杆3放入主抱箍7和副抱箍6的内部，然后通过锁紧件4将主抱箍7和副抱箍6的下端进行紧固，实现了本定位环与固定杆3的固定。在本定位环的上端设置有用于安装导线的导线固定孔1，导线一端通过导线固定孔1固定，另一端固定在定位装置的定位器上。在本定位环的下端设置有挂环5，定位装置中的定位器通过挂环5实现与本定位环的挂接。
如图3~4所示，主抱箍7包括截面为梯形的主抱箍本体12，在主抱箍本体12的上边沿固定有主铰接板8，主铰接板8设置有两个，分别位于主抱箍本体12上边沿的两侧并同时与主抱箍本体12上边沿垂直固定，在两个主铰接板8的中部分别开设有一个对应的主铰接孔10。在两个主铰接板8之间间隔形成铰接安装孔9，在两个主铰接板8的上端设置有一个同时连接两个主铰接板8的连接板，上述的导线固定孔1开设在该连接板的中部。
在主抱箍本体12的下边沿设置有固定板，在该固定板上自上而下依次开设有主锁紧孔13和上述的挂环5。在主抱箍本体12的外侧面的左右两端还分别设置有一条用于提高主抱箍本体12强度的主抱箍加强筋11。
如图5~6所示，副抱箍6包括副抱箍本体16，副抱箍本体16的截面同样采用梯形的设计，并与主抱箍本体12相配合。在副抱箍本体16的上边沿固定有副铰接板14，副铰接板14垂直设置在副抱箍本体16上边沿的中部，在副铰接板14的中部开设有副铰接孔15。在副抱箍主体16的下边沿向下延伸形成竖直的延长段，在该延长段的中部开设有副锁紧孔18。在副抱箍本体16的外侧面的左右两端还分别设置有一条用于提高副抱箍本体16强度的副抱箍加强筋17。
副抱箍6上方的副铰接板14装入主抱箍7上方的铰接安装孔9内，在将副铰接板14中的副铰接孔15与两块主铰接板8上的两个主铰接孔10对齐之后将连接铆钉2同时穿过主铰接孔10和副铰接孔15，完成主抱箍7和副抱箍6的连接。在将主抱箍7和副抱箍6连接完成之后，主抱箍7的主抱箍本体12和副抱箍6的副抱箍本体16左右对应，并形成用于卡装固定杆3的空间。
具体安装过程及安装原理如下：
首先通过在连接铆钉2将主抱箍7和副抱箍6连接完成，然后将副抱箍6和主抱箍7的下端分开，并将固定杆3装入副抱箍6和主抱箍7之间的空间内，然后将副抱箍6和主抱箍7合拢后通过锁紧件4完成副抱箍6和主抱箍7之间的锁紧。锁紧件4包括锁紧螺栓、垫片、弹簧垫圈和锁紧螺母，锁紧螺栓自主抱箍7一侧依次穿过主锁紧孔13和副锁紧孔18后依次放入垫片和弹簧垫圈，最后将锁紧螺母安装在锁紧螺栓上并锁紧，从而实现了本定位环与固定杆3的安装。由于主抱箍本体12和副抱箍本体16的截面均采用梯形的设计，因此主抱箍7和副抱箍6从两侧将固定杆3抱紧之后，主抱箍7和副抱箍6的内圈与固定杆3之间为线接触，因此受力更为集中，大大增加了主抱箍7和副抱箍6与固定杆3之间的摩擦力，更有效的避免了主抱箍7和副抱箍6与固定杆3之间出现打滑松脱。
以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非是对本实用新型作其它形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的技术内容加以变更或改型为等同变化的等效实施例。但是凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本实用新型技术方案的保护范围。