电动汽车后电池托架装置的制作方法

本发明涉及电动轿车的零部件技术领域，特别是涉及一种电动汽车后电池托架装置。

背景技术：

低速电动汽车，又称电动轿车，特别是在我国广大的城乡结合部位和农村地区，作为广大人民群众的出行工具，得到了很好的推广应用，白天出行能够遮风挡雨，晚上回家后可以直接用市电进行充电，不需要专用的充电站和充电桩，简单实用，深受广大人民群众的喜爱，为了满足人民群众的需求，相关企业和单位对此进行了不少研究和开发，大部分是在研究这类车辆的结构强度、电池的续航里程等问题，对于其中承载电池的电池托架，一般都是直接设计成钢材框篓，很少设计更细致的结构设计，对于电池本身的保护能力差，有待改进。

技术实现要素：

为解决上述问题，本发明的目的是提出一种电动汽车后电池托架装置。

本发明的技术方案如下：一种电动汽车后电池托架装置，包括下框、前上横梁和后上横梁，其特征是：所述的下框为角铁合围而成的长方形框，前上横梁和后上横梁均为直角折弯的长条形构件，包括竖向面和水平面，其水平面上设有若干个向外延伸的梯形车架连耳板，其竖向面与下面的下框的角铁的竖向面平齐；所述的前上横梁到下框的距离小于后上横梁到下框的距离，在前上横梁与下框之间连接有若干个前立柱，后上横梁与下框之间连接有若干个后立柱；前立柱上端和后立柱上端均连接在车架连接耳板的下表面，在前立柱上端的两侧壁和后立柱上端的两侧壁均焊接有竖向的肋板，该肋板同时与车架连接耳板的下表面焊接。

优选的，所述的下框的下面设有若干个加固托杆，加固托杆的两端分别与所述的立柱下端焊接。

优选的，所述的后立柱之间设有横向的辅助连接杆。

优选的，所述的对应的边部的前立柱和后立柱之间设有倾斜的边框，该边框的中部通过辅助立柱与下框连接。

本发明的技术效果是：

该发明的电动汽车后电池托架装置，通过加固托架与车体的挂接耳板，提升了连接强度，避免托架损坏伤害到电池本身，另外多方位的加固了托架的强度，托架的整体性更好，稳定性好。

附图说明

图1为该电动汽车后电池托架装置的立体结构示意图之一；

图2为该电动汽车后电池托架装置的立体结构示意图之二；

图中1.下框、2.后上横梁、3.耳板、4.耳板、5.后立柱、6.加固托杆、7.边框、8.辅助立柱、9.辅助连接杆、10.前上横梁、11.前立柱、12.肋板。

具体实施方式

为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本发明实施方式作进一步地详细描述。

实施例一：参见图1-2，一种电动汽车后电池托架装置，包括下框、前上横梁和后上横梁，其特征是：所述的下框为角铁合围而成的长方形框，前上横梁和后上横梁均为直角折弯的长条形构件，包括竖向面和水平面，其水平面上设有若干个向外延伸的梯形车架连耳板，其竖向面与下面的下框的角铁的竖向面平齐；所述的前上横梁到下框的距离小于后上横梁到下框的距离，在前上横梁与下框之间连接有若干个前立柱，后上横梁与下框之间连接有若干个后立柱；前立柱上端和后立柱上端均连接在车架连接耳板的下表面，在前立柱上端的两侧壁和后立柱上端的两侧壁均焊接有竖向的肋板，该肋板同时与车架连接耳板的下表面焊接。用于增加车架连接耳板与车架的连接强度。

所述的下框的下面设有若干个加固托杆，加固托杆的两端分别与所述的立柱下端焊接，增加下框的强度和一体性。

所述的后立柱之间设有横向的辅助连接杆，由于后立柱高度大，这样能够增加后立柱之间的连接强度，避免上部的后上横梁扭转。

所述的对应的边部的前立柱和后立柱之间设有倾斜的边框，用于对电池的侧部进行固定，该边框的中部通过辅助立柱与下框连接。

技术特征：

技术总结
一种电动汽车后电池托架装置，包括下框、前上横梁和后上横梁，下框为角铁合围而成的长方形框，前上横梁和后上横梁均包括竖向面和水平面，其水平面上设有若干个向外延伸的梯形车架连耳板，其竖向面与下面的下框的角铁的竖向面平齐；在前上横梁与下框之间连接有若干个前立柱，后上横梁与下框之间连接有若干个后立柱；前立柱上端和后立柱上端均连接在车架连接耳板的下表面，在前立柱上端的两侧壁和后立柱上端的两侧壁均焊接有竖向的肋板，该肋板同时与车架连接耳板的下表面焊接。该发明提升了连接强度，避免托架损坏伤害到电池本身，另外多方位的加固了托架的强度，托架的整体性更好，稳定性好。

技术研发人员：白亚伦
受保护的技术使用者：河南森地新能源汽车股份有限公司
技术研发日：2017.08.08
技术公布日：2017.10.24