一种汽车发动机用消震器的制作方法

本发明涉及汽车发动机技术领域，尤其涉及一种汽车发动机用消震器。

背景技术：

汽车发动机是为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，决定着汽车的动力性、经济性和环保性，经检索，授权公告号CN88212165U的专利文件公开了一种可降低汽车发动机安装高度的装置，由改进后的联接发动机飞轮壳与变速箱的联接板，以及支撑和联接发动机的左前支架、右前支架组成，其特点是不改变发动机本身的几何形状及尺寸，以及发动机与汽车车身上的安装孔的位置和形状，采用本装置便可使发动机在汽车上斜置安装，从而降低发动机安装高度，和重心高度，进而减少汽车高度，具有结构简单、成本低廉、实施方便，经济效益极高的优点，可广泛用于现有汽车的改装和新汽车的生产上，但是这种装置的减震效果不好，会降低发动机的使用寿命，因此我们提出了一种汽车发动机用消震器，用来解决上述问题。

技术实现要素：

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车发动机用消震器。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种汽车发动机用消震器，包括安装座，所述安装座的顶部开设有固定槽，固定槽内安装有发动机，发动机的顶部延伸至安装座的上方，所述固定槽的底部内壁上开设有移动槽，移动槽内滑动安装有支撑板，支撑板的顶部延伸至固定槽内并与发动机的底部相焊接，所述移动槽内滑动安装有两个移动块，两个移动块上均转动安装有支撑杆，两个支撑杆的顶端均转动安装于支撑板上，所述移动槽的两侧内壁上均开设有缓冲槽，两个缓冲槽内均滑动安装有滑动板，滑动板的底部固定安装有弧型块，所述移动块上安装有推动块，推动块与对应的弧型块相适配，所述缓冲槽的顶部内壁上固定安装有多个第一弹簧，位于同一个缓冲槽内的多个第一弹簧的同一端均与对应的滑动板的顶部相焊接，两个移动块相互远离的一侧均固定安装有连接杆，两个连接杆相互远离的一端分别与两个推动块相互靠近的一侧相焊接，所述移动槽的两侧内壁上固定安装有同一个滑杆，两个移动块均与滑杆滑动连接，所述推动块的顶部转动安装有滚轮，弧型块与对应的滚轮滚动连接，所述固定槽的两侧内壁上均开设有凹槽，凹槽内滑动安装有安装板，两个安装板相互靠近的一侧均固定安装有夹持板，两个夹持板均与发动机相适配，所述凹槽内转动安装有转动板，两个转动板分别与两个安装板相互远离的一侧滑动连接，且两个转动板相互远离的一侧均固定安装有第二弹簧，两个第二弹簧相互远离的一端分别与两个凹槽相互远离的一侧内壁相焊接，所述滚轮为万向轮。

与现有技术相比，本发明的有益效果：

(1)、通过安装座、固定槽、发动机、凹槽、安装板、夹持板、转动板和第二弹簧相配合，通过发动机挤压夹持板，通过夹持板带动安装板进行移动，通过安装板带动转动板进行移动，通过转动板挤压第二弹簧，使第二弹簧受力收缩；

(2)、通过移动块、支撑杆、支撑板、缓冲槽、滑动板、弧型块、第一弹簧、推动块和连接杆相配合，通过发动机带动支撑板进行移动，通过支撑板带动支撑杆进行移动，通过支撑杆带动移动块进行移动，通过移动块和连接杆带动推动块进行移动，通过推动块和弧型块带动滑动板进行移动，通过滑动板挤压第一弹簧，使第一弹簧受力收缩；

本发明具备很好的减震作用，有利于延长发动机的使用寿命，结构简单，使用方便。

附图说明

图1为本发明提出的一种汽车发动机用消震器的结构示意图；

图2为本发明提出的一种汽车发动机用消震器的A部分的结构示意图。

图中：1安装座、2固定槽、3发动机、4凹槽、5安装板、6夹持板、7转动板、8第二弹簧、9移动槽、10移动块、11支撑杆、12支撑板、13缓冲槽、14滑动板、15弧型块、16第一弹簧、17推动块、18连接杆。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-2，一种汽车发动机用消震器，包括安装座1，安装座1的顶部开设有固定槽2，固定槽2内安装有发动机3，发动机3的顶部延伸至安装座1的上方，固定槽2的底部内壁上开设有移动槽9，移动槽9内滑动安装有支撑板12，支撑板12的顶部延伸至固定槽2内并与发动机3的底部相焊接，移动槽9内滑动安装有两个移动块10，两个移动块10上均转动安装有支撑杆11，两个支撑杆11的顶端均转动安装于支撑板12上，通过发动机3带动支撑板12进行移动，通过支撑板12带动支撑杆11进行移动，通过支撑杆11带动移动块10进行移动，移动槽9的两侧内壁上均开设有缓冲槽13，两个缓冲槽13内均滑动安装有滑动板14，滑动板14的底部固定安装有弧型块15，移动块10上安装有推动块17，推动块17与对应的弧型块15相适配，推动块17移动时，会挤压弧型块15，使弧型块15进行移动，缓冲槽13的顶部内壁上固定安装有多个第一弹簧16，位于同一个缓冲槽13内的多个第一弹簧16的同一端均与对应的滑动板14的顶部相焊接，通过弧型块15带动滑动板14进行移动，通过滑动板14挤压第一弹簧16，使第一弹簧16受力收缩，可起到一定的减震作用，通过安装座1、固定槽2、发动机3、凹槽4、安装板5、夹持板6、转动板7和第二弹簧8相配合，通过发动机3挤压夹持板6，通过夹持板6带动安装板5进行移动，通过安装板5带动转动板7进行移动，通过转动板7挤压第二弹簧8，使第二弹簧8受力收缩，通过移动块10、支撑杆11、支撑板12、缓冲槽13、滑动板14、弧型块15、第一弹簧16、推动块17和连接杆18相配合，通过发动机3带动支撑板12进行移动，通过支撑板12带动支撑杆11进行移动，通过支撑杆11带动移动块10进行移动，通过移动块10和连接杆18带动推动块17进行移动，通过推动块17和弧型块15带动滑动板14进行移动，通过滑动板14挤压第一弹簧16，使第一弹簧16受力收缩，本发明具备很好的减震作用，有利于延长发动机3的使用寿命，结构简单，使用方便。

本发明中，两个移动块10相互远离的一侧均固定安装有连接杆18，两个连接杆18相互远离的一端分别与两个推动块17相互靠近的一侧相焊接，通过连接杆18带动推动块17进行移动，移动槽9的两侧内壁上固定安装有同一个滑杆，两个移动块10均与滑杆滑动连接，推动块17的顶部转动安装有滚轮，弧型块15与对应的滚轮滚动连接，固定槽2的两侧内壁上均开设有凹槽4，凹槽4内滑动安装有安装板5，两个安装板5相互靠近的一侧均固定安装有夹持板6，通过发动机3带动夹持板6进行移动，通过夹持板6带动安装板5进行移动，两个夹持板6均与发动机3相适配，凹槽4内转动安装有转动板7，两个转动板7分别与两个安装板5相互远离的一侧滑动连接，通过安装板5带动转动板7进行移动，且两个转动板7相互远离的一侧均固定安装有第二弹簧8，两个第二弹簧8相互远离的一端分别与两个凹槽4相互远离的一侧内壁相焊接，通过转动板7挤压第二弹簧8，使第二弹簧8受力收缩，可以减缓一定的震动，通过安装座1、固定槽2、发动机3、凹槽4、安装板5、夹持板6、转动板7和第二弹簧8相配合，通过发动机3挤压夹持板6，通过夹持板6带动安装板5进行移动，通过安装板5带动转动板7进行移动，通过转动板7挤压第二弹簧8，使第二弹簧8受力收缩，通过移动块10、支撑杆11、支撑板12、缓冲槽13、滑动板14、弧型块15、第一弹簧16、推动块17和连接杆18相配合，通过发动机3带动支撑板12进行移动，通过支撑板12带动支撑杆11进行移动，通过支撑杆11带动移动块10进行移动，通过移动块10和连接杆18带动推动块17进行移动，通过推动块17和弧型块15带动滑动板14进行移动，通过滑动板14挤压第一弹簧16，使第一弹簧16受力收缩，本发明具备很好的减震作用，有利于延长发动机3的使用寿命，结构简单，使用方便。

工作原理：使用时，当发动机3工作时，产生的震动会传导给支撑板12，通过支撑板12带动支撑杆11进行移动，通过支撑杆11带动移动块10进行移动，通过移动块10和连接杆18带动推动块17进行移动，通过推动块17和弧型块15带动滑动板14进行移动，通过滑动板14挤压第一弹簧16，使第一弹簧16受力收缩，第一弹簧16收缩可减缓发动机3工作时产生的震动，当发动机3挤压夹持板6时，通过夹持板6带动安装板5进行移动，通过安装板5带动转动板7进行移动，通过转动板7挤压第二弹簧8，使第二弹簧8受力收缩，通过第二弹簧8的收缩，可进一步减缓发动机3工作时产生的震动。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。