一种便于维修电池的座椅安装结构的制作方法

本发明属于车辆部件领域，尤其涉及一种用于电动车的便于维修电池的座椅安装结构。

背景技术：

现有的电动汽车电池一般安装在后备箱或者车身底盘上。电池安装在什么地方最合适，要根据情况和测试判断。既要考虑到安全性，又要考虑到检修和操作的方便性，安装在后备箱则在后碰撞中出现危险的可能性会高一些。目前来说，电池安装在车身底盘上较为经常的做法。

基于电池损坏后维修的适用性、操作性更加方便的考虑，本发明开发一种将电池安装在座椅上的结构。

技术实现要素：

发明目的：本发明提出一种便于维修电池的座椅安装结构，以方便快速的检查电池内部状态，使周边的安装配合方式改变，达到拆装简单化，节省维修时间。

发明内容：一种便于维修电池的座椅安装结构，包括座椅、连接于座椅下部的电池箱总成、电池箱总成前的前地板总成、电池箱总成后的后地板总成，所述电池箱总成包括电池箱主体和其上端的电池维修口盖，电池维修口盖上固定座椅，所述电池维修口盖与电池箱主体的后侧面铰接，与电池箱主体的前侧面通过锁扣连接。

作为优选，所述电池维修口盖与座椅以螺栓紧固连接。电池维修口盖与座椅固定，保持空间连贯性和紧凑性，座椅的重力也具有压紧作用。

作为优选，所述电池维修口盖与电池箱主体的后侧面通过铰链连接，电池维修口盖可在电池箱主体的上顶面和后侧面之间转动。铰链连接限定转动方向和自由度，规定了操作方向。

进一步，所述锁扣包括连接于电池箱主体的前侧面的卡紧机构和连接于电池维修口盖前端对应位置的卡钩。卡紧机构和卡钩的设置是锁扣的较佳实现方式，能实现活连接、连接后稳固。

进一步，所述铰链有3~6组。铰链的数量保证电池箱主体的前侧面连接稳定可靠。

进一步，所述卡紧机构、卡钩有3~6组。卡紧机构、卡钩的数量保证电池箱主体的后侧面连接稳定可靠。

再进一步，所述锁扣与铰链数量均为4组，且每组锁扣和铰链在电池箱主体的前侧面或后侧面均匀分布。锁扣、铰链的数量满足经济和连接稳固的需求的平衡。

和现有技术相比，本发明的有益效果在于：本发明构造简单、连接稳固、拆装方便。一端锁扣连接、一端铰接的活动连接方式，既保证了连接的稳固性又可以将座椅掰倒后直接进入电池维修口盖。座椅与维修口盖连接在一起，维修方便实用、操作简单，由于是卡扣结构，随时都可以观察电池的使用状态，维修又不脱离车身本体，省去拆卸后零部件的放置空间。本发明通过座椅和维修口盖的特定连接方式，极大地减少维修操作的时间，提升维修的方便性和高效性。

附图说明

图1是本发明实施例座椅安装结构的整车布置结构示意图，图2是本发明实施例锁扣的细部结构示意图，图3是本发明实施例座椅安装结构的后部结构示意图，含局部区域A的放大图，A为铰链的细部结构示意图，图4为本发明电池箱总成的结构示意图，图5是本发明座椅安装结构开启状态示意图。

图中：1-座椅，2-电池箱总成，20-电池维修口盖，21-电池箱主体，3-前地板总成，4-后地板总成，5-铰链，6-锁扣，61-卡紧机构，62-卡钩。

具体实施方式

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例作简单的介绍。

如图1~5，一种便于维修电池的座椅安装结构，包括座椅1、连接于座椅1下部的电池箱总成2、电池箱总成2前的前地板总成3、电池箱总成2后的后地板总成4，所述电池箱总成2包括电池箱主体21和其上端的电池维修口盖20，电池维修口盖20上以螺栓紧固座椅1；

所述电池维修口盖20与电池箱主体21的后侧面通过铰链5铰接，电池维修口盖20可在电池箱主体21的上顶面和后侧面之间转动，所述电池维修口盖20与电池箱主体21的前侧面通过锁扣6连接，所述锁扣6包括连接于电池箱主体21的前侧面的卡紧机构61和连接于电池维修口盖20前端对应位置的卡钩62，锁扣6也可以有螺旋锁紧、齿轮自锁、卡箍连接等其他形式；所述铰链5、卡紧机构61、卡钩62有3~6组，优选为4组，且每组卡紧机构61、卡钩62和铰链5在电池箱主体21的前侧面或后侧面均匀分布。

操作原理：打开锁扣6，用手操作，按压、转动座椅1，座椅1与电池维修口盖20连接通过铰链5旋转方式旋转到后方，省去拆装座椅1过程，维修更加方便、适用性强。

以上实施例仅用以说明本发明的优选技术方案，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员而言，在不脱离本发明原理的前提下，所做出的若干改进或等同替换，均视为本发明的保护范围，仍应涵盖在本发明的权利要求范围中。