本实用新型涉及车辆技术领域，涉及一种汽车用自动消静电装置。
背景技术：
目前汽车已进入千家万户，特别是小汽车。大家都有这样的感受：在每年的秋冬干燥季节开关车门时，很容易被车身静电电到。市场上已有一些相关产品：防静电钥匙扣、汽车除静电条、除静电金属带等，都存在一些问题，要么携带不便(也不可能每位携带)；要么不耐磨，很短时间就不起作用。
技术实现要素：
针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种结构简单、无磨损、停车后自动消静电的装置。
为达到以上目的，本实用新型采用如下技术方案。
一种汽车用自动消静电装置，其特征在于，包括：芯轴、皮带轮、轴承、磁钢转子、感应转子、金属带轮、金属吊链、小重锤，所述皮带轮固定在芯轴的一端，所述磁钢转子通过轴承连接在芯轴的另一端，所述感应转子套接在磁钢转子外，所述金属带轮与感应转子连接，所述金属吊链缠绕在金属带轮上，所述小重锤连接在金属带轮的端部。
皮带轮与汽车发动机连接，当汽车发动机运转时，通过皮带带动皮带轮、芯轴、磁钢转子一起旋转；由于磁钢转子的旋转，使感应转子内部产生感生电流，而感生电流在磁场中的出现就会产生电磁力，电磁力的作用就使得感应转子和与之连为一体的金属带轮旋转，将金属吊链及小重锤上提并收紧；在整个发动机运转和行车过程中，金属吊链始终处于收紧状态；当汽车发动机熄火停转，磁钢转子停转，感生电流消失也就电磁力消失，使收紧力消失，在小重锥作用下，牵引金属吊链触地，静电释放。
作为改进地，所述芯轴、皮带轮、轴承、磁钢转子、感应转子、金属带轮和金属吊链都安装在一壳体内，在壳体上设有安装孔。
作为改进地，在壳体和小重锤之间设有弹簧，当汽车发动机熄火停转，在小重锥和弹簧的共同作用下使金属吊链触地。
本实用新型的有益效果是：
该装置与车一体，由汽车发动机皮带带动。当发动机停转时自动落下金属吊链以释放静电，当发动机运转时自动上提并收紧金属吊链以保证汽车行驶过程中不被磨到，全自动工作，无磨损、无电路、无需电源、无需专门控制。同时，也释放了乘员身上集聚的静电，对一些安全场所，如油站等有一定好处。如果汽车厂家作为标配装置，就会让用户感觉不到静电的存在，从根本上解决汽车的静电问题。
附图说明
图1所示为本实用新型提供的汽车用无磨损自动消静电装置结构示意图。
附图标记说明：
1：芯轴， 2：皮带轮， 3：轴承， 4：磁钢转子， 5：感应转子，6：金属带轮， 7：金属吊链， 8：小重锤， 9：弹簧， 10：壳体， 11：安装孔。
具体实施方式
为方便本领域技术人员更好地理解本实用新型的实质，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细阐述。
如图1所示，一种汽车用自动消静电装置，包括：芯轴1、皮带轮2、轴承3、磁钢转子4、感应转子5、金属带轮6、金属吊链7、小重锤8，所述皮带轮2固定在芯轴1的一端，所述磁钢转子4通过轴承3连接在芯轴1的另一端，所述感应转子5套接在磁钢转子4外，所述金属带轮6与感应转子5连接，所述金属吊链7缠绕在金属带轮6上，所述小重锤8连接在金属带轮6的端部。
实际应用时，皮带轮2与汽车发动机连接。当汽车发动机运转时，通过皮带带动皮带轮2、芯轴1、磁钢转子4一起旋转。由于磁钢转子4的旋转，使感应转子5内部产生感生电流，而感生电流在磁场中的出现就会产生电磁力，电磁力的作用就使得感应转子5和与之连为一体的金属带轮6旋转，将金属吊链7及小重锤8上提并收紧。在整个发动机运转和行车过程中，金属吊链7始终处于收紧状态。当汽车发动机熄火停转，磁钢转子4停转，感生电流消失也就电磁力消失，使收紧力消失，在小重锥8作用下，牵引金属吊链7触地，静电释放。
本实施例中，所述芯轴1、皮带轮2、轴承3、磁钢转子4、感应转子5、金属带轮6和金属吊链7都安装在一壳体10内，在壳体10上设有安装孔11，以便将自动消静电装置安装在汽车上。在壳体10和小重锤8之间设有弹簧9，当汽车发动机熄火停转，在小重锥8和弹簧9的共同作用下使金属吊链7触地，以利于静电释放。
本实施例提供的一种汽车用自动消静电装置，当发动机停转时自动落下金属吊链以释放静电，当发动机运转时自动上提并收紧金属吊链以保证汽车行驶过程中不被磨到。该装置与车一体，结构简单，全自动工作，无电路、无需电源、无需控制，使用十分方便。
以上具体实施方式是对本实用新型的实质进行详细说明，但并不能以此来对本实用新型的保护范围进行限制。显而易见地，在本实用新型实质的启示下，本技术领域普通技术人员还可进行许多改进和修饰，需要注意的是，这些改进和修饰都落在本实用新型的权利要求保护范围之内。