一种基于纳米材料的汽车制动系统密封圈的制作方法

本实用新型涉及汽车制动系统密封圈，尤其涉及一种基于纳米材料的汽车制动系统密封圈。

背景技术：

汽车制动系统在汽车安全行驶方面扮演着至关重要的角色，制动系统的电子控制极大地提高了汽车的主动安全性。对于汽车产品来说，汽车制动系统与人身安全、经济效益密切相关。目前，汽车制动系统已经在汽车设计中得到广泛应用，但汽车上应用的制动系统多种多样。然而汽车制动系统中的密封圈也是汽车制动系统中重要部件之一。如公开号为CN204264132U(公开日期：2015年04月15日)公开了一种汽车防抱死制动系统用密封圈，根据所公开的技术方案和附图(图1、图2、图3)可知，该技术方案是在橡胶本体上设置了四组密封面，而密封面与密封面之间设置储油槽，从图1中很显然每个密封面对应于壳体的一个拐角，再根据图2中的结构可知，所述的密封面为半圆或弧面状，由此可见，不论是半圆形或者是弧面形在与壳体的一侧接触时，密封面与壳体都是“相切”接触，这样一来，密封面与壳体的接触面积非常小，容易出现磨损，从而影响密封效果。

再者，密封面与密封面之间虽然有储油槽，然而储油槽的体积有限，由于汽车经常暴露在外，特别是夏天的时候，随着温度升高，储油槽内的油脂容易挥发，从而影响润滑效果。

技术实现要素：

根据现有技术的不足，本实用新型的目的是提供一种基于纳米材料的汽车制动系统密封圈，该密封圈结构简单，不仅增加了密封面与壳体的接触面积，而且还给提供储油效果，提高了密封圈的使用寿命。

为解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案：

一种基于纳米材料的汽车制动系统密封圈，它包括密封圈本体，所述的密封圈本体的四个拐角处分别有一个向四周延伸的密封端，且密封端与密封端之间预留有储油槽，所述的密封圈本体中心位置处留有一个方形孔，在所述的方形孔内填充有储油模块，在所述的储油槽底部的密封圈本体上开有若干个通孔，这些通孔与所述的方形孔联通；所述的密封端上有两个密封面，且每个密封端上的两个密封面之间形成一个90°的夹角。

作为本实用新型进一步改进在于：所述的储油模块呈圆柱状。

作为本实用新型进一步改进在于：所述的储油模块分别与方形孔的内侧面相切。

作为本实用新型进一步改进在于：所述方形孔与储油模块之间的四个拐角内分别填充橡胶块。

作为本实用新型进一步改进在于：所述的储油模块与方形孔内侧相切的交点与密封圈本体上的通孔相对应。

作为本实用新型进一步改进在于：所述的密封端外还设有一层纳米材料，所述的纳米材料为纳米二氧化硅。

作为本实用新型进一步改进在于：所述的储油模块采用弹性材料制作而成。

作为本实用新型进一步改进在于：所述密封端上的密封面与壳体内侧或者与制动系统上的阀芯相贴。

本实用新型的有益效果在于：

1)本实用新型通过将密封端上的两个密封面之间的夹角设置在 90°，正好能与壳体或者阀芯相贴，增加了密封面与壳体或阀芯的接触面积，从而提高了密封效果，同时也提高了密封圈的使用寿命；

2)本实用新型采用在储油槽上开有通孔，而且通孔与方形孔相互联通，由于方形孔内设置了储油模块，通过储油模块存储大量的油脂，即使储油槽内的油脂被挥发了，通过储油模块也能为储油储提供油脂从而达到润滑作用；

3)本实用新型在密封端外还设置一层纳米材料，而纳米材料选用纳米二氧化硅，从而提高了强度、耐磨性以及抗老化性等。

附图说明

图1为背景技术中密封圈与壳体和阀芯的位置关系结构示意图；

图2为背景技术中密封圈的横截面结构示意图；

图3为背景技术中密封圈的结构示意图；

图4为本实用新型与壳体和阀芯的位置关系示意图；

图5为本实用新型横截面结构示意图；

图6为本实用新型平面结构示意图；

图7为本实用新型中其中一个密封端结构放大示意图。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图4-7所示，一种基于纳米材料的汽车制动系统密封圈，它包括密封圈本体1，所述的密封圈本体1的四个拐角处分别有一个向四周延伸的密封端2，且密封端2与密封端2之间预留有储油槽3，所述的密封圈本体1中心位置处留有一个方形孔100，在所述的方形孔100内填充有储油模块4，在所述的储油槽3底部的密封圈本体1 上开有若干个通孔101，这些通孔101与所述的方形孔100联通；所述的密封端2上有两个密封面200，且每个密封端2上的两个密封面 200之间形成一个90°的夹角。

所述的储油模块4呈圆柱状。所述的储油模块4分别与方形孔 100的内侧面相切。所述方形孔100与储油模块4之间的四个拐角内分别填充橡胶块5。所述的储油模块4与方形孔100内侧相切的交点与密封圈本体1上的通孔101相对应。

所述的密封端2外还设有一层纳米材料201，所述的纳米材料201 为纳米二氧化硅。所述的储油模块4采用弹性材料制作而成。

作为本实用新型进一步改进在于：所述密封端2上的密封面200 与壳体6内侧或者与阀芯7相贴。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。