一种座椅调节水平轨调节组件的移动装置的制作方法

本实用新型属于汽车技术领域，特指一种座椅调节水平轨调节组件的移动装置。

背景技术：

目前，市面上的汽车座椅的移动装置一般是和整个座椅配套的，不同的车型需要不同的座椅，损坏了就必须到专卖店里配套，不仅麻烦还要浪费时间。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种结构简单，适用性广，使用寿命长的一种座椅调节水平轨调节组件的移动装置

本实用新型的目的是这样实现的：

一种座椅调节水平轨调节组件的移动装置，包括丝杆，所述丝杆上设有传动箱，所述传动箱的表面设有U型架，所述传动箱内设有转动结构，所述转动结构包括涡轮和蜗杆，所述涡轮中心设有中心孔，所述中心孔贯穿传动箱及U型架，所述中心孔内设有螺纹，所述中心孔与丝杆连接，所述传动箱底部设有盖板。

优选地，所述蜗杆设有大径圆柱和小径圆柱，所述大径圆柱的中心上设有沉孔，所述传动箱上设有与所述沉孔对应的通孔一，所述通孔一上设有轴承，所述蜗杆的大径圆柱连接沉孔，所述传动箱上设有与小径圆柱对应的通孔二，所述通孔二上安装有套筒，所述小径圆柱安装在套筒内。

优选地，所述涡轮两端设有圆柱凸起，所述圆柱凸起上设有轴承座，所述轴承座安装在传动箱内，所述涡轮的齿轮为第一凹槽，所述蜗杆的齿轮啮合在涡轮的第一凹槽内。

优选地，所述传动箱盖板上设有第二凹槽，所述第二凹槽与所述凸块相匹配。

优选地，所述U型架与传动箱及所述盖板之间设有保护层，所述 U型架的两端平面上设有连接孔。

本实用新型相比现有技术突出且有益的技术效果是：

本实用新型将传动箱安装在U型架内，可以有效的减少对空间的需求，降低高度。同时，传动箱可以有效的降低传动噪音，保护内部传动的稳定，并且具有防尘的优点，其内部的转动结构中涡轮的齿形为凹槽，可以降低其结构体积，能安装在较小的传动箱内，所述传动箱设有与涡轮结构对应的轴承，传动灵活，整体的高度比较低，适用于各种车型的座椅调节水平轨调节组件中。

附图说明

图1是本实用新型的立体简图；

图2是本实用新型的全剖主视简图；

图3是本实用新型的全剖左视简图；

图4是本实用新型的转动结构简图一；

图5是本实用新型的转动结构简图二；

图6是本实用新型的传动箱简图；

图中标号的含义：1-丝杆；2-传动箱；3-U型架；4-转动结构；5-涡轮；6-蜗杆；7-中心孔；8-大径圆柱；9-小径圆柱；10-沉孔； 11-通孔一；12-轴承；13-通孔二；14-套筒；15-圆柱凸起；16-轴承座；17-凹槽；18-衬套；19-连接孔；20-盖板；21-凸部；22-卡槽。

具体实施方式

下面结合具体实施例对本实用新型作进一步描述：

一种座椅调节水平轨调节组件的移动装置，包括丝杆1，所述丝杆1上设有传动箱2，所述传动箱2的表面设有U型架3，所述传动箱2内设有转动结构4，所述转动结构4包括涡轮5和蜗杆6，所述涡轮5中心设有中心孔7，所述中心孔7贯穿传动箱1及U型架3，所述中心孔7内设有螺纹，所述中心孔7与丝杆1连接，所述传动箱 2底部设有盖板20，所述传动箱2安装在U型架3的腔内，提高利用率，同时可以有效的控制倾斜等问题。

优选地，所述蜗杆6设有大径圆柱8和小径圆柱9，所述大径圆柱8的中心上设有沉孔10，所述传动箱2上设有与所述沉孔10对应的通孔一11，所述通孔一11上设有轴承12，所述蜗杆6的大径圆柱 8连接沉孔10，所述传动箱2上设有与小径圆柱9对应的通孔二13，所述通孔二13上安装有套筒14，所述小径圆柱9安装在套筒14内，可以通过轴承12连接到沉10孔内，也能防止灰尘飘入内部，影响使用寿命。

优选地，所述涡轮5两端设有圆柱凸起15，所述圆柱凸起15上设有轴承座16，所述轴承座16安装在传动箱2内，所述涡轮5的齿轮为第一凹槽17，所述蜗杆6的齿轮啮合在涡轮5的第一凹槽17内，有效的降低转动结构4的高度，从而降低整体高度，适用更加广泛。

优选地，所述传动箱2底部设有凸块21，所述传动箱2底面设有盖板20，所述盖板上设有第二凹槽22，所述第二凹槽22与所述凸块21相匹配，方便转动结构4安装在传动箱2内，同时也具有密封传动箱2的作用。

优选地，所述U型架3与传动箱2及所述盖板20之间设有保护层18，使传动箱2更加紧密的安装在U型架3的腔内，同时也具有缓冲和保护的作用，所述U型架3的两端平面上设有连接孔19，方便安装，同时也解决在安装中倾斜的问题。

本实用新型通过旋转蜗杆6，带动涡轮5的旋转，其涡轮5中心孔7内设有螺纹，让涡轮5在旋转中沿着丝杆1移动，因其涡轮5的两端设有轴承座16，所以传动箱2不会进行转动，但会随着涡轮5 一起移动，达到了移动的目的。

上述实施例仅为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。