一种带有冷却装置的直流充电枪的制作方法

本实用新型涉及新能源汽车充电枪，具体涉及一种带有冷却装置的直流充电枪。

背景技术：

随着环境污染的日益加重及城市化进程对城市内部环境要求的进一步提升，清洁无污染的新能源汽车，特别是电动汽车，受到了政府与社会各界的普遍认可。电动汽车使用过程中，需定时充电补充电能以满足行驶需求。

现有的电动汽车充电技术，采用户外的充电桩为电动汽车充电。受使用场合的限制，充电枪在使用过程中，充电枪体与车载电池接触时，受充电电流及充电时间的影响，充电枪与电池接口处温度升高明显，极端条件下超出充电枪安全工作温度，导致导线之间的粘接，引起充电枪的损坏，造成事故。特别是直流充电技术，充电时间短，瞬时电流密度大，充电枪发热严重。造成直流充电枪充电过程中充电枪体温度过高，存在安全隐患。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是传统的直流充电枪充电过程中充电枪体温度过高，存在安全隐患，提供一种对充电枪充电过程中的温度进行控制，保证充电过程安全进行的带有冷却装置的直流充电枪。

为解决上述技术问题，本实用新型采用下述技术方案：一种带有冷却装置的直流充电枪，包括外壳和设置在外壳内的充电模块，外壳右侧设有把手，外壳内还设有温度控制系统，所述的温度控制系统包括温度传感器、控制器和冷却装置，所述的冷却装置包括套筒，与套筒内腔相连设有进气管，套筒内表面设有排气孔，所述控制器的输入端与温度传感器相连、输出端与进气管上的阀门相连。

所述的充电模块外侧包裹有导热绝缘层，套筒设置在导热绝缘层的外侧。

所述的导热绝缘层为金属陶瓷绝缘层。

所述的套筒为半环形套筒，半环形套筒设置在充电模块下方。

所述的进气管穿过把手与套筒相连。

本实用新型通过温度控制系统对充电枪外壳内的温度进行监控并控制，采用压缩空气流经充电枪接口，带走充电枪工作过程中产生的热量，保证充电枪的安全运行。结构简单、成本低、使用方便。

附图说明

图1是本实用新型剖视结构示意图；

图2是本实用新型套筒剖视结构示意图；

图3是本实用新型外部结构示意图；

图4是本实用新型温度控制系统图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有付出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1至图4所示，一种带有冷却装置的直流充电枪，包括外壳1和设置在外壳1内的充电模块2，外壳1右侧设有把手3，外壳1内还设有温度控制系统，所述的温度控制系统包括温度传感器4、控制器和冷却装置，所述的冷却装置包括套筒5，与套筒5内腔53相连设有进气管51，套筒5内表面设有排气孔52，所述控制器的输入端与温度传感器4相连、输出端与进气管51上的阀门相连。充电模块负责完成正常的充电操作，温度控制系统保证充电枪与充电口的接触部分温度处于安全运行的范围，控制器根据温度传感器检测的温度数据控制进气管阀门的开启及关闭。充电枪工作过程中，冷却装置采用压缩空气作为冷却介质，压缩气体经过进气管51进入套筒5内，在经过排气孔52排出，依靠强制对流带走充电枪产生的热量，最终由充电枪及插口之间的缝隙散入大气；温度控制系统通过调节进气管51上的阀门进而调节压缩气体的流量，进而控制充电枪接头温度处于安全运行范围。

所述的充电模块2外侧包裹有导热绝缘层6，套筒5设置在导热绝缘层6的外侧。

所述的导热绝缘层6为金属陶瓷绝缘层。导热绝缘层的设置有效防止冷却模块与充电模块接触导致电流短路，在保证充电模块散热的同时，起到绝缘作用。且金属陶瓷为多孔材料介质，导热效果好。

所述的套筒5为半环形套筒，半环形套筒设置在充电模块2下方。压缩气体经过排气孔向上喷射，有效带走充电模块的热量。半环形套筒的设计可以增加压缩气体流动的空间，散热效果好。

所述的进气管51穿过把手3与套筒5相连。压缩气体为无油、低压、干燥的压缩空气，其温度等于或略高于环境温度。冷却装置通过位于把手后缘的进气管连接外部气瓶。将压缩空气导入充电枪内部，实现降温冷却的目的。进气管51为软管，方便安装。进气管51可以集成于充电导线管54内，也可以独立设置。该充电枪适用于充电时间短，电流密度大的直流充电场合，包括但不限于新能源汽车领域。