车用遮阳装置的制作方法

本实用新型涉及汽车设备技术领域，具体涉及一种车用遮阳装置。

背景技术：

炎热夏季，车内温度会因温室效应显著升高，数据显示，太阳下车内温度可达65℃，原因之一是刚停车时，发动机内热量逸散至车内；原因之二是太阳光透过玻璃直射入车内形成温室效应。应对方法之一是开启车内空调，但在停车状态下开启空调容易造成车内电瓶亏损，严重时会因无电导致车辆无法启动，一般车主不会采用此种方法。

随着共享经济的发展，滴滴打车走进人们的生活。滴滴车主以车为营生，更加注重车况及工作状态，因此有必要设计一种车用遮阳装置。

公开日为2016年3月30日的中国专利文献CN205112963U公开了一种小车车顶自动遮阳伞，包括：固定架、太阳能电池板、太阳能蓄电池和太阳能开关，固定架上安装水平的固定杆，固定架的中部安装旋转电机，旋转电机的输出轴上安装水平的旋转杆，旋转杆和固定杆之间设置伞面，旋转电机连接太阳能蓄电池，太阳能开关控制太阳能蓄电池给旋转电机供电，太阳能电池板连接太阳能蓄电池。该技术方案中的遮阳部为伞面，仅能够遮挡车顶部分，对温室效应的控制效果不明显。

技术实现要素：

本实用新型要解决的问题是提供一种车用遮阳装置，其用于遮阳以降低车内温度，兼具形成车内隐私空间。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

设计一种车用遮阳装置，包括：多个遮阳帘单元以及控制开关，所述遮阳帘单元包括：具有锁止功能的电动旋转机构、滚动机构以及能够卷折的遮阳帘，所述滚动机构包括滚轴和用于安装滚轴的座体，所述电动旋转机构与所述滚动机构传动连接，所述遮阳帘卷绕在所述滚轴上，所述座体用于安装在车体外侧的对应位置，以使当遮阳帘伸开时，所述遮阳帘能够遮挡车体上的车窗位置；所述控制开关串联入电动旋转机构的电源电路。

其中，所述控制开关优选为摇控开关，所述滚轴与座体之间设有轴承，所述滚轴上优选设有凹槽或凸起以形成牵拉绳绕线槽。

优选的，所述电动旋转机构包括：具有正反转功能的电动机、安装在电动机上的主动齿轮以及设置在齿轮上的弹性卡止片，所述弹性卡止片固定在所述电动机上；所述滚轴上设有从动齿轮，所述主动齿轮与所述从动齿轮咬合实现电动旋转机构与滚动机构的传动连接。

优选的，所述遮阳帘的底部设有配重件，所述配重件的表面覆有弹性层。

进一步的，所述配重件为条形导引轮。

优选的，所述车用遮阳装置还包括：用于安装在车体上方的车顶货架，所述座体安装在所述车顶货架上。

优选的，所述车顶货架上还设有用于遮盖车顶货架的雨布。

进一步的，所述雨布的外表面设有反光层。

优选的，所述遮阳帘设有遮阳帘反光层，安装时，所述遮阳帘反光层设在最外侧以形成反光面。

优选的，所述遮阳帘由不吸水材料制成。

优选的，所述车用遮阳装置还包括：蓄电池，所述蓄电池的端口、控制开关、电动旋转机构的电源端口串联连接。

进一步的，所述车用遮阳装置还包括：降压器，所述降压器的低压端与所述蓄电池的端口和/或车带蓄电池的端口电连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益技术效果是：能够遮挡阳光且实现电动控制，易操作、环保。

附图说明

图1为一种车用遮阳装置的前视安装图。

图2为一种车用遮阳装置的右视安装图。

图3为一种车用遮阳装置的左视安装图。

图4为一种车用遮阳装置的俯视安装图。

图5为一种车用遮阳装置的遮阳帘单元的前视图。

图6为一种配重件的结构示意图。

图7为另一种配重件的结构示意图。

图8为一种带雨布的车用遮阳装置的前视安装图，图中，为清晰显示结构，曲线部分采用剖开画法。

图9为一种带雨布的车用遮阳装置的俯视安装图，图中，为清晰显示结构，曲线部分采用剖开画法。

图中，1为车顶货架，11为前挡风玻璃安装位，12为后窗安装位，13、14为前三角侧窗安装位，15、16为后侧窗安装位，17为降压器箱，2为遮阳帘单元，21为电动旋转机构，22为牵拉绳，23为滚动机构，231为滚轴，232为座体，2311为牵拉绳缠绕槽，24为遮阳帘，25为配重件，251为滚轮，252为固定框，3为蓄电池，4为雨布，41为车顶货架增高部。

具体实施方式

下面结合附图和实施例来说明本实用新型的具体实施方式，但以下实施例只是用来详细说明本实用新型，并不以任何方式限制本实用新型的范围。

实施例1：一种车用遮阳装置，参见图1-7，包括：多个遮阳帘单元2以及控制开关，遮阳帘单元2包括：具有锁止功能的电动旋转机构21、滚动机构23以及能够卷折的遮阳帘24，滚动机构23包括滚轴231和用于安装滚轴231的座体232，本实施例中，通过牵拉绳22实现电动旋转机构21与滚动机构23的传动连接，牵拉绳22的一端与滚轴231固定连接并缠绕在该滚轴231上，其另一端与电动旋转机构21的转动件固定连接，遮阳帘24卷绕在滚轴231上，座体232用于安装在车体外侧的对应位置，以使当遮阳帘24伸开时，遮阳帘24能够遮挡车体上的车窗位置；控制开关串联入电动旋转机构21的电源电路。

本实施例中，控制开关优选为摇控开关，型号为APDC-6PCX，也可以选用手动开关，当选用手动开关时，手动开关优选安装在驾驶位附近。电动旋转机构21优选五菱之光的车窗升降器，型号为GB-WL062，也可以是带绕线轮的电机，当选用带绕线轮的电机时，牵拉绳的一端固定在绕线轮上；本实施例中，滚轴231与座体232之间设有轴承，轴承能够减少摩擦力，便于遮阳帘的收放。本实施例中，滚轴231上设有绕线轮，也可以是两个凸起盘形成的牵拉绳绕线槽，或者是凹槽形成的牵拉绳绕线槽。

本实施例中，遮阳帘24的底部设有配重件25，配重件25的表面覆有弹性层，弹性层的材料有很多，如橡胶、软布。参见图6，本图中的配重件为条形，适宜安装在后窗安装位12、前三角侧窗安装位（13，14）、为后侧窗安装位（15，16）处。参见图7，本图中的配重件为条形导引轮，包括滚轮251、固定框252，其中，沿滚轮251的轴线设有穿孔，固定框252穿过该穿孔并与遮阳帘24的底边固定连接。

本实施例中，车用遮阳装置还包括：用于安装在车体上方的车顶货架1，座体232安装在车顶货架1上。

参见图8，本实施例中，车顶货架1上还设有用于遮盖车顶货架的雨布4，在车顶货架1上方设有车顶货架增高部41，雨布4盖设在车顶货架增高部41上方及四侧面。雨布4的外表面设有反光层。这样，雨布既可以遮雨，也可以遮阳，避免车顶受阳光直接照射。

本实施例中，遮阳帘24设有遮阳帘反光层，安装时，遮阳帘反光层设在最外侧以形成反光面。这样，阳光被反射，车内温度较无反光面时更低。

本实施例中，遮阳帘24由不吸水材料制成。不吸水材料有塑料，或者表面覆有蜡质层的布，或者是金属板，但金属板易吸热，本实施例中，选用塑料，塑料轻，对车重影响较小。

本实施例中，车用遮阳装置还包括：蓄电池3，蓄电池3的端口、控制开关、电动旋转机构21的电源端口串联连接。在不设蓄电池3时，电动旋转机构21可由车带蓄电池供电，设蓄电池可使不占用车载蓄电池的电量。

本实施例中，车用遮阳装置还包括：降压器，降压器安装在降压器箱17内，降压器箱的箱底设有散热孔，箱底的散热孔可避免雨水对降压器的损坏，降压器的低压端与蓄电池3的端口和车带蓄电池的端口电连接，这样车的蓄电量更大，在其它实施例中，也可仅与蓄电池3的端口或车带蓄电池的端口电连接。

上述车用遮阳装置的工作过程是：将车用遮阳装置安装在车体上，注意，前三角侧窗安装位处的遮阳帘单元与水平面设有一定的倾斜角，以适应侧窗的角度。通过控制开关闭合或断开与该电路对应的电动旋转机构的电源电路，以使遮阳帘伸开或卷起，从而遮挡或不遮挡车内光线。前挡风玻璃处的条形导引轮便于遮阳帘沿挡风玻璃的倾角下滚，弹性层可以减弱配重件对车体的碰撞力。

实施例2：一种车用遮阳装置，本实施例与实施例1大部分相同，不同之处在于，本实施例中，具有锁止功能的电动旋转机构包括：具有正反转功能的电动机、安装在电动机上的主动齿轮以及设置在齿轮上的弹性卡止片，弹性卡止片固定在电动机上。滚轴上设有从动齿轮，主动齿轮与从动齿轮咬合实现电动旋转机构与滚动机构的传动连接。

上面结合附图和实施例对本实用新型作了详细的说明，但是，所属技术领域的技术人员能够理解，在不脱离本实用新型宗旨的前提下，还可以对上述实施例中的各个具体参数进行变更，形成多个具体的实施例，均为本实用新型的常见变化范围，在此不再一一详述。