本实用新型涉及一种汽车座椅覆盖件,其具体涉及一种新型无线充电座椅侧护板。
背景技术：
当前人们对智能手机的依赖程度越来越高，手机的电量消耗也随着使用频率快速消耗，因此为了避免手机使用过程中因电量耗尽的尴尬，需要利用一切零散时间对手机进行随时随地的充电。
对于有车族来说，在长途驾驶过程中，利用车内点烟器为手机充电是一个不错的选择，目前比较普遍的方式是购买第三方提供的5V点烟器充电头，为手机提供充电电源，再通过充电线将手机与5V点烟器充电头连接为手机充电。
然而，这种方式在使用中又有非常多的安全隐患，比如：5V点烟器充电头的质量参差不齐，容易造成车辆故障甚至烧毁手机、较长的充电线与换挡杆及控制台面板发生干涉，影响安全驾驶操作、由于车辆行驶过程中的颠簸导致充电线接头松动致使充电失败、紧急制动时，手机容易飞出脱落至脚底板分散驾驶员的注意力。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于为汽车厂商提供的一种安装在座椅底座的侧护板，并通过其内部的手机放置槽、对手机进行无线充电，因此解决了上述技术背景中的诸多问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：新型无线充电座椅侧护板，其主要包括遮挡汽车座椅底座一侧的罩形护板、设置在护板遮挡范围内的送电线圈，送电线圈与车身电源电性连接。
优选的，设置在护板遮挡范围内并露出向上开口的放置盒，与放置盒外壁贴合的送电线圈，送电线圈与车身电源电性连接。
优选的，设置在放置盒外壁的反射式红外检测模块及控制单元。反射式红外检测模块、送电线圈、车身电源分别与控制单元电性连接。
优选的，设置在护板边缘位置的曲边，曲边与座椅底座的一侧贴合。
优选的，多根设置在护板内侧的卡勾，卡勾与座椅底座安装支架的锁孔配合并钩挂锁定。
优选的，均匀分布设置在护板内侧的网状加强肋。
优选的，开设在护板外侧的开关控制区，开关控制区内，设有多个贯通的开关孔。
优选的，放置盒较宽大的一侧壁中部，同一水平高度开设两条贯通所在侧壁的滑道槽，滑道槽内分别设有滑块，所述滑块位于放置盒内的一些各自连接设有一扇弧形的夹板，夹板的弧面相对设置。滑块位于放置盒外的一侧设有第一弹簧桩，放置盒外侧的两条滑道槽与放置盒的下沿之间分别设有两个与滑道槽对应的弹簧座，放置盒的下沿对应弹簧座的位置各设有凸起的第二弹簧桩。两个弹簧座上分别设有一条扭力弹簧，两条扭力弹簧的一端分别横向压在各自的第二弹簧桩的侧壁上，两条扭力弹簧的另一端分别横向压在各自所对应的第一弹簧桩的侧壁上，由于两条扭力弹簧对称设置，且作用力方向相反，所以两个第一弹簧桩均受到各自扭力弹簧的压力作用向放置盒中心靠拢。
本实用新型的有益效果：由于其属于车身部件，因此会随同整车进行高标准严格的出厂质检，封堵了山寨厂劣质产品的可乘之机。其内部带有专门的手机放置盒，由于其特有的针对性，因此可以给予手机一个非常好的保护 固定作用。其采用无线充电技术，仅需将手机放置在放置盒内便可自动为手机充电，避免了充电线的物理插头接触造成的各种问题。其内部设有红外判断机制，会自动识别手机存在与否，针对手机的情况进行选择性的充电，避免了能量浪费。另外为了达到更优异的充电效果，放置盒内设有夹板用于将手机与送电线圈对齐。最后其虽然增添了手机无线充电等功能，但其仍保留了原有的座椅底座侧护板功能，并提供座椅调节控制操作区，同时内部带有加强肋及固定卡勾，使其装配方便、牢固可靠、与座椅底座完美贴合。
附图说明
图1为本实用新型的整体布置图；
图2为本实用新型外部视图；
图3为本实用新型内部视图；
图4为本实用新型放置盒视图；
图5为本实用新型放置盒剖视图；
图6为本实用新型放置盒背部视图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图进行详细描述。
请参阅图1、图2、图3、图4、图5、图6，包括遮挡汽车座椅底座一侧的罩形护板1、设置在护板1遮挡范围内的送电线圈2，送电线圈2与车身电源电性连接。设置在护板1遮挡范围内并露出向上开口的放置盒3，与放置盒3外壁贴合的送电线圈2，送电线圈2与车身电源电性连接。设置在放置盒3外壁的反射式红外检测模块4及控制单元5。反射式红外检测模块4、送电线圈2、车身电源分别与控制单元5电性连接。设置在护板1边缘位置的曲边6，曲边6与座椅底座的一侧贴合。多根设置在护板1内侧的卡勾7，卡勾7与座 椅底座支架的锁孔配合并钩挂锁定。均匀分布设置在护板1内侧壁的网状加强肋8。开设在护板1外侧表面布置座椅调整开关的控制区9，控制区9内，设有多个贯通的座椅调整开关孔10。
由于目前的无线充电技术对受电线圈及送电线圈的工作位置有一定要求，为了满足要求并将手机与放置盒内的送电线圈居中对齐，在放置盒3较宽大的一侧壁中部，同一水平高度开设两条贯通所在侧壁的滑道槽13，滑道槽13内分别设有滑块12，所述滑块12位于放置盒3内的一些各自连接设有一扇弧形的夹板11，夹板11的弧面相对设置。滑块12位于放置盒外的一侧设有第一弹簧桩15，放置盒3外侧的两条滑道槽13与放置盒3的下沿之间分别设有两个与滑道槽13对应的弹簧座14，放置盒3的下沿对应弹簧座14的位置各设有凸起的第二弹簧桩16。两个弹簧座14上分别设有一条扭力弹簧17，两条扭力弹簧17的一端分别横向压在各自的第二弹簧桩16的侧壁上，两条扭力弹簧的另一端分别横向压在各自所对应的第一弹簧桩15的侧壁上，由于两条扭力弹簧对称设置，且作用力方向相反，所以两个第一弹簧桩15均受到各自扭力弹簧17的压力作用向放置盒中心靠拢。
工作原理：在车辆启动后，车身电源为控制单元5进行加电工作，控制单元5高频率的通过反射式红外检测模块4不断的对放置盒3内物体进行检测。当使用者将带有无线充电功能的手机插入放置盒3中，基于手机的形状特征，在插入过程中，手机将放置盒3内的夹板11向两侧挤开，手机顺利进入放置盒，在左右夹板及扭力弹簧的平衡力作用下保持一个居中的位置。此时控制单元5通过反射式红外检测模块4检测到放置盒内有手机存在，并启动充电程序，对送电线圈2进行供电。在控制单元5进行充电程序时，降低对反射式红外检测模块4的扫描频率。当使用者将手机移除时，控制单元5通过反射式红外检测模块4监测不到手机的存在，此时控制单元5终止充电 程序，并停止为送电线圈2供电，同时再次进行高频率的扫描反射式红外检测模块4来检测放置盒内是否有手机存在。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。